Kiegyenlítik az F1-es motorok teljesítményét 2022-től, a fagyasztások ellenére is
A Forma-1 motorbeszállítói megegyeztek, hogy bizonyos szintig kiegyenlítik az erőforrások teljesítménye közötti különbségeket, jelentette ki a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner.
Toyoharu Tanabe, F1 Technical Director, Honda, Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport, Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing, and Helmut Marko, Consultant, Red Bull Racing
Steven Tee / Motorsport Images
Az F1 a múlthéten hivatalosan is bejelentette, hogy a csütörtöki ülésükön a csapatok egyöntetűen megszavazták az erőforrásokra vonatkozó fejlesztési fagyasztásokat, így azokat 2022-től nem szabad fejleszteni, míg a következő motorformulát előre hozták 2025-re.
A megállapodás a Red Bull motorkérdése miatt jött létre, mivel a Honda az ősszel bejelentette, hogy már 2021-ben kivonulnak a Forma-1-ből. Az osztrák csapat 2022-től is a Honda motorjait fogja használni, azokat a Red Bull Powertrains fogja üzemeltetni.
Korábban a Red Bull és a Ferrari is beszélt egyfajta egyensúlyozó rendszerről, ami megakadályozná, hogy évekre hátrányba kerüljön egy csapat a rosszul sikerült motorja miatt, azonban ezt a Mercedes nem értékelte.
A csütörtöki szavazást követően is úgy tűnt, hogy ez a mechanizmus nem veti meg a lábát az F1-be, mivel az nem került be az új szabálykönyvbe, azonban most Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke azt mondta, hogy bár még nem került be a szabálykönyvbe ez a módosítás, már megszületett egy szóbeli megállapodás a gyártók között, hogy valahogyan csökkentik a motorok közötti különbségeket.
„Bár egyelőre nincs még semmi erről a szabálykönyvben, a többi gyártóval találtunk egy megoldást, amit mindenki támogatott, miszerint az FIA fogja megszilárdítani az erőforrások közötti különbségeket, így a gyártókat kivettük a képből” – mondta Horner a Red Bull bejelentését követő sajtóeseményen, amelyen a Motorsport.com is részt vett.
„Ez a megállapodás ellátja az FIA-t a szükséges erővel ahhoz, hogy a felek igazságos megállapodáshoz jussanak, ez nagyon fontos, és szerintem ezt minden gyártó vezetősége tudja.”
Horner elárulta, hogy a Honda annak érdekében, hogy a lehető legjobb motort hagyja a Red Bullra, a 2022-es fejlesztéseik egy részét is előrehozta.
„2022-ben érkezik az E10 üzemanyag az F1-be, a Honda pedig már az arra az évre szóló szabályoknak megfelelően fejleszti számunkra a motort. A motorokat a fagyasztás előtt fogják átadni nekünk, de 2022-ben még segítenek majd a motorok üzemeltetésében.”
„A Honda idén még ugyanúgy együtt fog dolgozni velünk, december 31-ig elkötelezettek még a Forma-1 mellett, addig pedig együtt dolgoznak majd az üzemanyagpartnerünkkel, az ExxonMobillal, hogy készen álljon a motor az E10-es üzemanyagra, ami a legnagyobb (motorokat) érintő változás a következő év előtt."
A McLaren szerint „sajnálatos dolog”, hogy módosítani kellett az aerodinamikai szabályokon
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások