Kidobott pénz volt a Red Bull részéről a Powertrains létrehozása? Marko válaszolt a kérdésre!
A Red Bull és a Honda meghosszabbította szerződését, így felmerült a kérdés, hogy akkor mi értelme volt létrehozni a Red Bull Powertrainst? A csapat tanácsadója, Helmut Marko válaszolt a kérdésekre.
Helmut Marko nagyon elégedett a Red Bull Racing és a Honda megújított együttműködésével. A japán motorszállítónak 2023-tól kellett volna átadnia az erőforrás üzemeltetését a Red Bull Powertrainsnek, de ezt elhalasztották. Ennek eredményeképpen a Honda 2025-ig, vagyis a Porsche esetleges belépése előtti évig marad felelős a motorért a színfalak mögött.
Marko a Motorsport.com hollandiai kiadásának mesélt a meghosszabbított szerződésről. Az osztrák örül, hogy változás történt a japánok gondolkodásában. Az eredeti terv szerint a Red Bullnak 2023-tól saját magának kellett volna üzemeltetnie a motorokat. Marko szerint ekkor további problémát jelentett volna a pótalkatrészek beszerzése, a beszállítóik pedig főleg Japánban vannak.
A Red Bull tanácsadója belátja, hogy ez nem lett volna praktikus, és azt mondja, hogy egyébként ez komoly problémát jelentett volna a csapatnak technikailag, logisztikailag és nyelvileg is. Most a Honda továbbra is mindent elintéz, és a csapat a motorok teljes előkészítését is megkapja.
Marko elmagyarázta, hogy ez fontos a Red Bull 2026-os státusza szempontjából. Akkor a Milton Keynes-i csapat szinte biztosan a Porschéval fog összeállni.
A Red Bull Powertrains részben azért jött létre, hogy 2026-ig kezelje a motorokat. Most, hogy a Honda továbbra is dolgozik ezen, felmerül a kérdés: mit csinálnak addig a motorosztály munkatársai? Marko szerint jelenleg háromszáz alkalmazottról beszélnek, és mindannyian a következő motorszabályzaton dolgoznak. Biztosítja, hogy ha 2026-ban egy új márka csatlakozik, akkor az erőket egyesítik.
Vettel eleinte „irritálta” az embereket a Ferrarinál
Íme a spái 24 órás videós összefoglalója:
Négy hónap után megoldódott a Las Vegas-i Nagydíj körüli konfliktus
De la Rosa: Alonso a legjobb projekt, nem a legtöbb pénz miatt váltott
Galéria: az első 2023-as F1-es festés, amely sosem gurul pályára
A Haas festésbemutatója előtti várakozást kihasználva az Alfa Romeo mutatta be az első 2023-as Forma-1-es festést egy olyan autón, amelyet jótékonysági célból el fognak árverezni.
Videón az F1-es pilóták itatórendszere
A Forma–1-es versenyzők számára fontos, hogy a futamok alatt is hidratáltak maradjanak és ne száradjanak ki, mert az akár teljesítményromláshoz is vezethet. Ennek megelőzésére találták ki azonban az itatórendszert.
A Haas a nagyobb költségvetés ellenére sem tervezi a csapatmodell megváltoztatását
Günther Steiner az amerikai istálló hivatalos autóbemutatója előtt - ami technikailag csak a festés leleplezése lesz - elmondta, hogy az új főszponzor érkezése ellenére sem változtatnak az eddigi elképzeléseiken, hiába költhetnek papíron többet, mint eddig.
Coulthard megérti az FIA lépését: "Ez olyan, mint az Oscar-díjátadó..."
Sok port felvert az FIA azon döntése, hogy engedélyhez kötnék a versenyzők politikai véleménynyilvánítását, van, aki támadta a döntést, de a volt Forma-1-es pilóta, David Coulthard egyetért vele.
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.