Kiderült mi okozta Leclerc motorjának meghibásodását
A Ferrari megvizsgálta a Spanyol Nagydíjon csődöt mondó erőforrását és kiderült, az MGU-H valamint a turbó is megsérült, ráadásul rossz hír a maranellóiak számára, hogy egyik alkatrész sem javítható.
Charles Leclerc, Ferrari F1-75, is returned to the garage and retired from the race
Sam Bloxham / Motorsport Images
Rémálomszerűen ért véget Charles Leclerc számára a tökéletesen alakuló Spanyol Nagydíj, hiába tarolt ugyanis a monacói a szabadedzéseken és futott fantasztikus, pole pozíciót érő kört a kvalifikáción, a futam 27. körében az élről kellett kiállnia.
A felvételekből is jól látszódott, hogy egy ponton hirtelen elszállt a Ferrari ereje, ám azt a csapat még nem tudta megmondani vasárnap, pontosan mi okozta a problémát, meg kellett várniuk a részletes elemzést.
A meghibásodott egységet hétfőn szétszedték a maranellói gyárban és kiderült, hogy mind a turbó, mind az MGU-H javíthatatlanul megsérült, így Leclerc autójában a következő, monacói hétvégére ki kell cserélni ezeket az alkatrészeket.
„A teljeskörű vizsgálat után meggyőződtünk róla, hogy a meghibásodást nem a sérült alkatrészek, vagy az erőforrás más elemeinek tervezési hibája okozta, és a leállás sem megbízhatósági probléma miatt következett be“ - írta közleményében a Ferrari.
A maranellóiak közleménye arra utal, hogy a felmerülő gond egyszeri probléma, amelyet a külső körülmények - például a pokoli barcelonai hőség -, vagy pedig az ominózus alkatrészek használati módja okozta.
Charles Leclerc eddig két különböző erőforrást használt eddig az idei szezonban, így a Ferrarinak most el kell döntenie, hogy visszatérnek-e az idény elején használt alkatrészekhez, vagy teljesen újakat szerelnek be.
A szabályok szerint az idény során mindössze három darab MGU-H-t és turbót használhatnak a pilóták, így ha új elemek mellett dönt a csapat, fennáll a veszélye, hogy az év további részében rajtbüntetéssel kell szembenézniük újabb cserék után.
Leclerc: most valamiért jobban érzem magam, mint a miami 2. hely után
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások