A Forma-1-ben eltöltött rövid és nem túl sikeres ideje – 40 futamon három pontot szerzett – után Pirro a hosszútávú versenyek világa felé mozdult és jól is tette: Ötszörös Le Mans-győztes lett, de a sebringi 12 órás futamon kétszer, a Petit Le Mans-on háromszor, a nürburgringi 24 órás versenyen egyszer tudott nyerni.

Mióta felhagyott a versenyzéssel, tapasztalatát a szövetség segítségére használja, versenybíróként, és ahogy a Corriere della Serának adott interjúban elmondta, 2023-ban is hallhatjuk majd a nevét: „Négy vagy öt versenyen leszek ott. Megtisztelő ez a munka és nagyon is élvezem csinálni.”

Versenybíróként Pirro közelről rálát arra, hogyan mennek a dolgok, főleg a közelmúlthoz képest. Véleménye szerint Charlie Whiting versenyigazgató 2019. márciusi hirtelen halála hatalmi vákuumot generált:

Még több F1 hír:

Az Alpine műszaki igazgatója szerint elérhető a Forma-1-es autók 2022 előtti súlya

„Nagyon nehéz helyzet volt, mert egy olyan időszak ért véget, ahol egy személy, Charlie Whiting volt rengeteg feladat központja: Versenyigazgató, biztonsági felügyelő és ő volt az, akit a pilóták és a csapatfőnökök megkereshettek a problémáikkal.”

A Benetton és a Scuderia Italia egykori pilótája azt is elárulta, hogy szerencsésebb körülmények között Whiting utódja a jelenleg a Ferrari sportigazgatójaként dolgozó Laurent Mekies lett volna: Whiting halálával egy válság indult el.”

„Laurent Mekiest, akit az utódjának szántak, a Ferrari leigazolta. Masit, ahogy azt mindenki tudja, elküldték a pozíciójából, így Niels Wittich és Eduardo Freitas maradt a legjobb elérhető opciók, viszont a váltakozó modell nem működhet. El kell érni, hogy több ember is készen álljon a feladatra, mert a versenyigazgató csak belenőhet ebbe a szerepbe, kívülről nem lehet akárkit kiképezni.”