A Brit Nagydíj során hatalmas balesetnek lehettek szemtanúi a Forma-1 rajongói, miután a Copse-ban Lewis Hamilton és Max Verstappen hatalmas sebességgel ütközött, amelynek köveztében a holland a gumifalnak csapódott, majd kórházba került.

Mint ismert, rögtön a két bajnoki rivális balesetét követően Toto Wolff meglehetősen indulatosan hívta fel telefonon az FIA versenyigazgatóját, Michael Masit, akit arra próbált rábírni, hogy nézze meg a levelét, amelyet átküldött neki online.

Ebben a levélben Wolff állítólag olyan dokumentumokat kívánt az FIA rendelkezésére bocsátani, amelyek bizonyítékul szolgáltak volna arra vonatkozóan, hogy Lewis Hamilton nem hibázott a baleset során.

Még több F1 hír:

Pirelli: nem egyértelmű, mi a legjobb stratégia a Hungaroringen

Az FIA tisztázta a Wolff által küldött dokumentumok között szerepelt diagram eredetét is, és kijelentették, hogy ez sohasem tették közzé ilyen formában, továbbá nem is kommunikálták, hogy ez egyfajta iránymutatás lenne a csapatok számára, tehát nem egy FIA-hoz köthető hivatalos anyagról van szó.

Ennek ellenére korántsem az a helyzet, hogy a Mercedes szándékosan akarta félrevezetni az FIA-t és a Forma-1 világát, inkább félreértésről van, mely a korábbi évekre nyúlik vissza. 2015-ben ugyanis a Mercedes a saját pilótái megfékezésére hozta létre ezt a diagramot, mikor Lewis Hamilton és Nico Rosberg több alkalommal is összecsapott a pályán, a szó szoros értelmében.

Még több F1 hír:

Hamilton meg akarta mutatni Verstappennek, hogy „nem gyáva”

Az „elkötelezettségi szabályok” néven létrehozott dokumentum azt a célt hivatott betölteni, hogy iránymutatást adjon a két Mercedes-pilóta kemény, de tisztességes versenyzéséhez. Ennek megfelelően ez nem volt nyilvános a többi csapat számára, és Masi sem tudta, hogy pontosan honnan származik.

A Mercedes technikai igazgatója, James Allison „biztosra akartak menni” azzal kapcsolatban, hogy a versenybírók figyelembe veszik az FIA útmutatását, mivel szerintük „Lewis mindenben megfelelt az FIA dokumentumában.” Most azonban tisztázottá vált, hogy ez a félreértés még Charlie Whiting időszakára nyúlik vissza, és a Mercedes saját, házon beüli szabályiról szól.