Forma-1
29 aug.
-
01 szept.
Ez az esemény véget ért
05 szept.
-
08 szept.
Ez az esemény véget ért
19 szept.
-
22 szept.
Ez az esemény véget ért
26 szept.
-
29 szept.
Ez az esemény véget ért
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
V
Abu Dhabi Nagydíj
28 nov.
-
01 dec.
Hátralévő idő:
38 nap
Teljes eredmény:

Kiderült, hogy Räikkönen utasítások nélkül vezet: nem semmi!

megosztás
hozzászólás
Kiderült, hogy Räikkönen utasítások nélkül vezet: nem semmi!
Szerző:
2019. aug. 12. 6:04

Míg a mezőny túlnyomó többsége rengeteg utasítással a háta mögött vezet egy F1-es versenyhétvégén, addig Kimi Räikkönen ezt anélkül teszi, amit az Alfa Romeo árult el a Magyar Nagydíj után.

Kimi Raikkonen a mezőny legidősebb tagjaként a legnagyobb tapasztalattal is rendelkezik. 2007 Forma-1 világbajnoka azonban még mindig gyors, és versenyképes, valamint ha megnézzük az Alfa Romeo eredményeit, akkor láthatjuk, hogy ő az, aki a hátán cipeli a régi-új csapatát, mellyel 2020 év végéig kötött megállapodást, tehát minden bizonnyal a következő évben is ott lesz a rajtrácson.

Még több F1 hír:

Räikkönen népszerűsége mondhatni töretlen a rajongók körében, akik imádják a stílusát, ami sokszor a volán mögött is érvényesül. Kimi nem az a fajta versenyző, aki sokat kommunikál, és valami hasonlót vár el a csapatától is, amikor versenyez. Talán a finn az, aki a leginkább megszűri az információkat, és mint azt Beat Zehnder, az Alfa Romeo csapatmenedzsere a német Auto Motor und Sportnak elárulta, Räikkönen utasítások nélkül vezet.

A tapasztalt versenyző jelenleg a 8. helyen áll 31 megszerzett ponttal, így csak Carlos Sainz van előtte a középmezőnyből, aki 58 egységet gyűjtött a nyári szünet előtt. Räikkönen nagyon hatékony, mert a 12 versenyből 8 alkalommal volt pontszerző. Valójában kilencszer volt ott a TOP-10-ben, de Németországban büntetést kapott a csapat, és noha a vezetőség fellebbezést nyújtott be, amit szeptember végén Párizsban fognak tárgyalni, nem valószínű, hogy a két versenyző vissza fogja kapni a pontjait.

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38, on the grid with mechanics

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38, on the grid with mechanics

Fotó készítője: Sam Bloxham / LAT Images

Ha ezt vesszük alapul, akkor Antonio Giovinazzi idén csak egyszer volt pontszerző, és akkor is a 10. helyen ért célba, még az Osztrák Nagydíjon, de Zehnder elmondása szerint a Ferrari juniorja egyre jobb, és fontos megjegyezni, hogy technikai gondjai is voltak az idény során, ami nem segített a helyzetén, de azt mindenki elismeri az Alfa Romeónál, hogy Räikkönen a vezér.

A Magyar Nagydíj időmérő edzése során pont az Alfa Romeo nehezítette meg Giovinazzi életét, amikor nem tájékoztatták arról, hogy a mögötte érkező Lance Stroll gyors körön van. Mások pedig erre azt mondják, hogy a tapasztalt Kimi csak belenézett volna a visszapillantó tükrébe, és látja a társa érkezését.

A 39 esztendős finn már nem a leggyorsabb, de minden versenyhelyzetben beveti a rutinját, amiből rendre sokat profitál. Mindeközben a csapatnak nincs szüksége arra, hogy távolról irányítsa őt, amit maga Zehnder erősített meg: „Kimi mindent egyedül csinál és mindent ért. A mérnökök megvitatják egymással, hogy milyen motorbeállításokra van szükség, addig Kimi ezt önállóan teszi meg. Pontosan tudja, hogy mit és mikor kell tennie.” Más szavakkal Räikkönen elsajátította a rendkívül összetett hibrid technológiát, és nincs szüksége segítségre.

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38, leads Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38, leads Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19

Fotó készítője: Sam Bloxham / LAT Images

Az Alfa Romeo a büntetése miatt csak a 7. helyen áll 32 ponttal, miközben a McLaren már 82 egységet számol a 4. pozícióban. A rivális elismeri a britek tempóját. „A McLaren már egy saját kategóriában versenyez, és a három legjobb csapat mögött vannak. Mögöttük pedig érkeznek a többiek.”

Räikkönen legutóbb a gumik területén is bizonyította a képességeit, miután kiderült, hogy a közepes gumikat saját maga választotta ki a második etapra. Ez pedig egy 40 körös etapot jelentett, de a sebessége továbbra is ideális, gyors volt. Ez volt a kulcsa annak, hogy maga mögött tartsa Valtteri Bottast a 7. helyen. „Ez csak az ő döntése volt, hogy közepesre vált át. Mindenki körülötte keményen folytatta. Ennek eredményeként jó volt a tapadása a 14-es kanyarból kihajtva, ami elegendő volt ahhoz, hogy Bottasnak semmilyen módon ne adjon lehetőséget az előzésre. A kemény keveréken nem ez lett volna a helyzet.”

 

Az Alfa Romeo teljesítménye hektikus, mivel Spanyolország és Kanada között sokat szenvedtek, de azóta ismét jobb a helyzet. Pár héttel ezelőtt pedig az autó hirtelen az egyik leggyorsabbá vált a középmezőnyben. Mogyoródon egy új hátsó szárnyat is bevetettek, valamint a motor burkolata alatt is történtek változtatások. A frissítések kezdik meghozni a tempót, és Spában, valamint Monzában igen jó esélyeik lehetnek a nyári szünet után. A Magyar Nagydíj első szabadedzésén külön erre a két hétvégére is teszteltek, ami egy specifikus hátsó légterelőt jelentett. A cél a maximális végsebesség elérése volt, mivel Belgiumban és Olaszországban ennek óriási szerepe lesz.


A Magyar Nagydíj ideje alatt is felkerült néhány érdekes frissítés az autókra, többek között a Ferrari is, mely egy újfajta „bumerángos” megoldással állt elő az SF90-en.

Következő cikk
Egy képen az F1-es pilóta nyara: sziget, hajó, naplemente...

Előző cikk

Egy képen az F1-es pilóta nyara: sziget, hajó, naplemente...

Következő cikk

Újra lecsapott a Red Bull V8-as F1-es gépe: micsoda hang és tempó?!

Újra lecsapott a Red Bull V8-as F1-es gépe: micsoda hang és tempó?!
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Kimi Raikkonen Vásárlás
Csapatok Alfa Romeo
Szerző Hujber Dávid