Kezd kicsit frusztráló lenni a sok műszaki hiba a Mercedes számára

Mindkét Mercedesszel technikai gondok akadtak a monacói időmérőn, Hamiltont vissza is kellett tolni a garázsba a Q3 elején, mert leállt a kocsija. Szerencséjükre végül mindenki futott mért kört, a második és harmadik rajhely lett belőle – ami nem rossz, de egyre gyakrabban vannak gikszerek, és ezek intő jelek lehetnek.

„Úgy tűnik, hogy az üzemanyag hőmérsékletéből kifolyólag gond volt az üzemanyagpumpával, ami mindkét autót érintette. Sajnos Lewis már elhagyta a garázst, így eltartott egy ideig, mire megoldottuk”- mondta Wolff Monacóban. „Legalább azonosítottuk a problémát, és van rá megoldásunk. Ezzel az információval rendelkezek.”

A sportvezető kifejtette, hogy a jelenség a pálya mivoltából ered, hiszen egy kör nagyon rövid, a kocsik nem tudnak lehűlni kellő mértékben. „A kör elég rövid itt, és ha szűkös az idő, akkor más a procedúra - ebben rejlik a hiba gyökere. Behúzol egy forró autót a garázsba, és ez hatással van az üzemanyagpumpára. Nem kellene megtörténnie – és normális esetben nem is szokott.”

A Mercedesnél tudják, hogy ez nem túl bíztató a továbbiakra nézve, még akkor sem, ha a Ferrari és a Red Bull egyelőre keveredik mögöttük, egymástól veszik el a pontokat. A megbízhatóságra (is) nagyon nagy szükség lesz a továbbiakban – ráadásul a téli teszteken atombiztos volt a technika.

„Igen – különösen akkor, ha figyelembe vesszük, hogy mennyit futottunk a szezon előtti teszteken, bármilyen probléma nélkül”- felelte Wolff a kérdésre, meglepő-e a sok hiba. „Persze, feszegetjük a határokat, feszegetjük a kocsi határait, a rendszerekét, a motorokét – és ha űzöd magad, akkor eléred a határokat. Meg kell oldani ezeket, higgadtnak kell maradni, a folyamatoknak struktúrával kell bírniuk, és vissza kell ásni a problémák gyökeréig. Kezd egy kicsit frusztráló lenni.”