Kevesebb, mint 1 tizedet jelentett a Ferrarinak az extra szélcsatornás idő
Mattia Binotto szerint kevesebb, mint 1 tizedet hozott számukra az, hogy pár középmezőnybeli riválisuknál tovább dolgozhattak a szélcsatornában a 2021-es Forma-1-es autójukon.
Charles Leclerc, Ferrari SF21
Andy Hone / Motorsport Images
A költségek csökkentését célzó jelenlegi szabályozás miatt idén már csak negyvenszer használhatták a csapatok a szélcsatornáikat az aerodinamikai tesztjeik elvégzésére az eddigi években megszokott 65-höz képest.
Ezt az értéket azonban az idei évtől kezdve már a csapatok pályán mutatott teljesítménye is befolyásolja, minden csapat az előző évi konstruktőri bajnokságban elért helyezése alapján kerül rangsorolásra.
A tavalyi évi győzelmének köszönhetően a Mercedes tesztelési lehetősége 90%-ra csökkent, ami 36 futást jelent nekik az idei évre, miközben az 1980 óta a 6. helyével a legrosszabb konstruktőri helyezését elérő Ferrari értéke 102,5%-ra jött ki.
Ez azonban csak az átlagnál eggyel több, 41 tesztelhetőséget jelentett számukra, jelentette ki a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto, aki úgy véli, hogy ez az extra lehetőség minimális hatást gyakorolt a fejlesztéseikre és a teljesítményükre, mivel nagyjából egy heti fejlesztésnek felel meg.
„Nyilvánvalóan a tavaly elért helyezésünknek köszönhetően kaptunk némi extra időt a szélcsatornában” – mondta Binotto többek között a Motorsport.com-nak. „A szezon során alkalmaknak nevezzük azt az időt, amit a szélcsatornában tölthetünk el, a plusz idő, amit kaptunk az egy alkalomnak felel meg.”
„Általában egy extra alkalom, egy hétnyi fejlesztésnek felel meg, és általában egy ilyen fejlesztés kevesebb, mint 1 tizedet jelent körönként. Tehát, igen ez is egy előny, de kevesebb, mint 1 tized körönként.”
„Természetesen ez is fontos, és boldogan tesszük zesebre, hogy van egy ilyen lehetőségünk, nem a tavalyi eredmény miatt, hanem azért, mert legalább valamit kaptunk 2021-re. De nem gondoljuk azt, hogy ez megváltoztatná az állást. Nem fogja.” – tette hozzá.
A Ferrari is a legtöbbet fejlődött csapatok között van az idei szezonban, jelenleg holtversenyben a harmadik helyet foglalják el a McLarennel karöltve 163 ponttal.
Charles Leclerc Monacoban és Bakuban is első rajthelyet szerzett, illetve ő is és Carlos Sainz is szerzett dobogós helyezést az idei évben már.
Az olasz csapat utolsó győzelméig a 2019-es Szingapúri Nagydíjig kell visszamenni, amikor Sebastian Vettel húzta be a vörösöknek a győzelmet.
Újabb helyszín mutatkozhat be a 2021-es F1-es versenynaptárban a kieső Ausztrália helyén
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások