Ketyeg az óra a Forma-1-ben, de messze a megállapodás

megosztás
hozzászólás
Ketyeg az óra a Forma-1-ben, de messze a megállapodás
Szerző:
2019. jan. 30. 10:38

A Liberty Mediának nagyon nagy energiájába kerül az, hogy meggyőzze a csapatokat, miközben már a versenypromóterek többségével is megállapodásra kell jutniuk.

Nemrég bombaként robbant a hír, miszerint a Liberty Media eladhatja a részvényeit a Forma-1-ben, noha azokat nemrég vásárolta meg. Az amerikaiak nagyon nagy tervekkel érkeztek meg a sportba, és minden héten valami újdonságot vezettek be, de Bernie Ecclestone szerint ezek látszatintézkedések voltak.

Még több F1 hír:

A brit milliárdos nem látja a valódi munkát a Libertytől, mely az alapjaiban alakítaná át a Forma-1-et a 2021-es Concorde Egyezménnyel, kezdve a költségvetési sapka bevezetésével, ami által szerintük a mezőny sokkal közelebb kerülhetne egymáshoz, valamint a sport életképesebbé válna.

Ehhez tartozna még az új pénzelosztás is, ami leginkább a legnagyobb csapatokat érintené érzékenyen. A Ferrari és a Red Bull már nem egyszer fenyegetőzött azzal, hogy adott esetben készek elhagyni a cirkuszt. Újabban pedig a versenypromóterek többsége fejezte ki aggodalmát a Liberty Media munkája és hozzáállása miatt.

És ne feledjük, az új Concorde Egyezmény alapjai még mindig nem készültek el, noha a háttérben igen régóta zajlanak erről a tárgyalások, egyeztetések, csakúgy mint az aerodinamika megreformálásáról.

A Red Bull Motorsport tanácsadója, Dr. Helmut Marko az Auto Bild Motorsport kérdésére megerősítette, hogy a költségvetési sapka felső határáról még mindig nem állapodtak meg. Sőt, igen messze vannak attól, ami aggasztó. A Red Bull ebből a szempontból a Ferrari és a Mercedes párját fogja, mivel a Liberty Media által kitalált számok nem életképesek számukra.

„A többi csapat még mindig nagyon kritikus.”

Nyilvánvalóan a kisebb csapatok számára a felső limit bevezetése a legjobb hírrel érne fel, hiszen nekik gyakorlatilag semmilyen átalakításra nem lenne szükségük ehhez. A McLaren és a Williams is a támogatók között van, ami érthető, mivel a legendás brit istállók az eredménytelenségük miatt sem költhetnek annyi pénzt, mint a legnagyobbak.

Marko kritikusan megjegyezte, hogy „semmi sem világos”, hiába tárgyaltak már számtalanszor a költségek ellenőrzésének mechanizmusáról. Az osztrák szerint ezeket a költségvetési szabályokat csak drasztikus szankciókkal lehetne betartatni, ami pontlevonásokat vagy versenyeltiltásokat jelentene.

Következő cikk
A Racing Pointtal egy napon mutatkozik be a címvédő Mercedes W10

Előző cikk

A Racing Pointtal egy napon mutatkozik be a címvédő Mercedes W10

Következő cikk

Alonso fél napot tesztelhet a 2019-es McLarennel Barcelonában?

Alonso fél napot tesztelhet a 2019-es McLarennel Barcelonában?

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Red Bull Racing Vásárlás
Szerző Hujber Dávid