Teljesen ellentétes szakaszokból állt a Sauber versenye Kínában
A mezőny végéről rajtoló sauberesek saját elmondásuk szerint kifejezetten örültek annak, ahogy az első etapot teljesíteni tudták, utána viszont nem igazán történt velük semmi. Olyan legalábbis biztosan nem, amitől előzni tudtak volna.
Fotót készítette: Zak Mauger / Motorsport Images
Sok jóra nem számíthatott a Sauber, miután Charles Leclerc és Marcus Ericsson csak a rajtrács utolsó két kockájából vághatott neki a Kínai Nagydíjnak, a 2018-as szezon harmadik versenyének. Ehhez képest a monacói és a svéd is kifejezetten jól indult, első etapjaik során mindketten feljebb tudtak zárkózni néhány pozíciót. Aztán jöttek a kiállások, a verseny leült, innentől pedig a Sauber sem tudott mit tenni - erről beszéltek a versenyzők és a csapatfőnök is.
Marcus Ericsson, tizenhatodik hely: Jól rajtoltam, de aztán rögtön vesztettem is néhány pozíciót, miután leszaladtam a pályáról. A versenyt alapvetően kétfelé lehetett osztani: az első fázis a lágy gumis időszak volt, ahol küszködtem az autó egyensúlyával, majd a közepeseken viszont már fel tudtam venni a középmezőny végének tempóját, és tartani tudtam őket. Megnézzük az adatokból, min lehet javítani, aztán ez alapján készülünk fel Azerbajdzsánra.
Charles Leclerc, tizenkilencedik hely: Nem volt ideális verseny. A lágy gumikkal indultam, amin nem mentem rosszul, elégedett voltam a tempómmal és feljebb tudtam zárkózni. Miután a közepesekre váltottunk, rögtön megforogtam, megsérült a padlólemez is, innentől pedig az autó egyensúlya sem volt már ideális. Ki kell elemeznünk az adatokat, hogy aztán Bakuban a lehető legjobbak lehessünk.
Fred Vasseur, csapatfőnök: Kétarcú versenyt futottunk, mindkét versenyzőnk a lágyakon indult, aztán egy kiállással a versenyt a közepeseken fejezték be. Charles-nak az első etap alakult sokkal jobban, a középmezőnnyel könnyedén tudta tartani a tempót, sőt, fel is zárkózott néhány helyet. A kiállások után aztán a verseny képe megváltozott. Egy baleset miatt bejött a Safety Car, ami számunkra nem volt ideális, ugyanis a riválisaink időt tudtak spórolni a kiállásaikon.
Nem sokkal azután, hogy Charles a közepes keverékekre váltott, a kavicságyban kötött ki, ráadásul a fékezés miatt lett egy jókora lapos folt a gumiján, innentől pedig nem volt sok esélye bármit elérni. Marcus a második etap során ment jobban, ő a közepes gumikon érezte jobban magát. Ő ekkor volt képes jó teljesítményre. Azt jó látni, hogy a versenytempónk megvan, most az időmérőn kell javítani. Várjuk a következő versenyt.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások