Két Mercedes-ütközés miatt mondta Verstappen, hogy Hamilton büntetést érdemelne

Max Verstappen és a Mercedes két versenyzője külön-külön ütközött a Forma-1 2024-es Olasz Nagydíjának kezdetén, ami megmagyarázza, miért mondta azt Verstappen, hogy Hamilton büntetést érdemelne.

Verstappen a hetedik helyről és a Mercedes párosa mögül rajtolt vasárnap, az élőrébb álló W15-össel George Russell valójában a harmadik helyre sorakozott fel, és olyan pozícióban volt, hogy versenybe szállhatott a korán vezető McLarenekkel és Charles Leclerc végül győztes Ferrarijával.

Russell azonban „csak elakadt Oscar [Piastri] fékezési pontja miatt” az első kanyarban, és blokkolta a kerekeit, majd a menekülőútra ment, ahonnan újra Hamilton (aki az 1-es kanyarhoz való haladás közben Carlos Sainzcal is ütközött egy rövid ideig) és a Curva Grandén átrobogó Verstappen mögé jött vissza.

Ahogy mindketten elszáguldottak Russell mellett, a különböző onboard-felvételek elemzéséből kiderül, hogy Verstappen hogyan került Hamilton elé, és a Mercedes jobb hátsó része felé tolta a kocsijának orrát, amikor Hamilton kissé jobbra sodródott a della Roggia sikán első csúcspontjának közeledtével. Verstappen beszorult a külső íven, és a páros enyhén összeért egymással a beforduláskor.

Hamilton gyorsan közölte: „Eltalált Max... jobb hátul”, míg Verstappen panaszkodott: „Lewis nem hagyott egy autónyi szélességet”, majd később hozzátette: „Én kaptam ezért büntetést, szóval...”.

Ezt megelőzően Verstappen pillanatnyi lendületvesztését jelentette, Russell jobb íve az első csúcsponton keresztül azt jelentette, hogy utóbbi első kerekei egy szintbe kerültek az előbbi hátsóival, és ahogy áthaladtak a második csúcspont kijáratán itt a Mercedes még akkor is beszorult, amikor Russell fékezett, miközben a hely egyre jobban bezárult.

Verstappen bal hátsója ekkor csapódott Russell jobb oldali szárnyvégnapjának, a brit csak közvetlenül ezután mondta, hogy „Piastri bevágott elém a féktávon”, mielőtt megkérte a mercedeseseket, hogy nézzék meg a sérült első szárnyát, ahogy az első kör véget ért. „Azt hiszem, az első szárnynak annyi” - tette hozzá.

Verstappen megkérte a Red Bullt, hogy „ellenőrizzék a bal hátsó gumit, mert azt hiszem, volt egy kis kontakt”, de Hamiltonhoz hasonlóan szabad utat kapott a folytatásra.

Russell azonban „rengeteg teljesítményt veszített” a sérülése miatt a nyitó etapban, ahol Verstappen elnyúlt tőle, majd Sergio Perez megelőzte a másik RB20-asban, mielőtt Russell a bokszba hajtott, hogy kicserélje az első szárnyát.

Russell végül talpra állt, és megelőzte Perezt, de a futam végén 1,8 másodperccel Verstappen mögött és további 15,1 másodperccel Hamilton mögött ért célba - a trió minden tagja kétkiállásos stratégián volt, a legyőzött McLarenekkel együtt, akik még előrébb végeztek.

Arra a kérdésre, hogy elégedett volt-e Hamilton vezetésével a verseny után, Verstappen így válaszolt: „Valószínűleg az első körben az előtted lévő autókra koncentrálsz, nem nézel a tükrökbe is.”

„Ez az egyetlen magyarázat” - tette hozzá az incidensről, amelyet a verseny élő közvetítése során nem mutattak be, mivel az első körben a della Roggiánál az előttünk lévő McLarenek közötti harcot, majd az első körökben a haasos Nico Hülkenberg és az RB versenyzői közötti ütközések sorozatát kellett közvetíteni.

Ezt követően a Mercedes pálya melletti mérnökigazgatója, Andrew Shovlin arról elmélkedett, hogy Russell sérülése az Ezüst Nyilak csapat monzai futamának második Verstappen-ütközésében „korai és hosszú kiálláshoz vezetett”.

Így folytatta: „Potenciálisan nyerhettünk volna egy helyet Verstappenhez képest, ha elköteleztük volna magunkat az egy kiállás mellett, de végül az első körben történt sérülése volt a nagyobb költség.”

Eközben vizsgálatot indít a McLaren, hogy szabályt szegett-e Piastri, míg Wolff sem érti a Red Bull furcsa összeomlását.