Forma-1 Miami Nagydíj

Két DRS-zónán is változtat Miamiban az FIA

Az FIA megerősítette, milyen változtatásokat eszközölnek a DRS-zónákon a hétvégi Forma-1-es Miami Nagydíjra: a háromból kettő rövidebb lesz, mint 2022-ben volt.

Miami GP track signage

A szezon előtt már ismert volt, hogy az első öt futamon a DRS-zónák hossza változtatva lesz az előzések kiegyensúlyozása végett. Ennek érdekében a miami pálya három ilyenjéből az első kettőnek aktivációs zónáját előrébb tolták.

Az első DRS-aktivációs pont a 11-es kanyar előtti padlógázos részen 30 méterrel a 9-es kanyar utánról 105 méterrel a kanyar utánra került, ezzel 75 méterrel lett rövidebb a zóna. A hátsó egyenesben lévő hasonló szakasz is 75 méterrel lett rövidebb. Az utolsó DRS-zóna a rövid rajt/célegyenes, aminek elhanyagolható hatása volt az előzésekre, így változatlan maradt.

A változtatásokról minden pályán külön dönt a szövetség, a miami döntésre tehát nem volt hatással a múlt heti Azeri Nagydíj, ahol a fő egyenes DRS-zónáját 100 méterrel rövidítették meg, azonban a tavalyi, nem valami mozgalmas Miami Nagydíjra tekintettel vélhetően sokan meg fogják kérdőjelezni a döntést.

Múlt vasárnap Bakuban egy eseménytelen versenyt láthattak a nézők, mivel az előzés gyakorlatilag lehetetlen volt. Sok pilóta a rövidített DRS-zónát tette ezért felelőssé, mivel idén az autók nagyobb leszorítóereje miatt nehezebb előzni, mint tavaly volt. Lewis Hamilton például azt mondta az Azeri Nagydíj után:

„Idén lerövidítették a DRS-t az egyenesben, nem igazán tudom, hogy miért. Mindig izgalmas dolgok történtek a DRS-zónában. Mire az ember bekapcsolta, már túl késő volt. Sok előzés volt ma? Itt is a válasz.”

Amikor a McLaren pilótáját, Lando Norrist arról kérdezték, hogy volt-e értelme lerövidíteni a bakui előzési zónát, a brit annyit felelt: „Nem, semmi értelme nem volt. Minden pilóta panaszkodott miatta az értekezleten.”

A miami pálya, amely a Miami Dolphins NFL-csapat stadionja körül húzódik, idén teljesen új burkolatot kapott. Az eredeti aszfaltcsíkot sokat kritizálták a pilóták tavaly és az egyik olyan tényezőnek tartották, amiért nem volt elég szórakoztató a műsor.

Emellett a 15-ös kanyar kialakításán is változtattak, valamint csökkentették a bukóteret az 1-es, a 4-es, a 7-es és a 11-es kanyarban a falak áthelyezésével. A korlátokat a 13-as és a 14-es kanyar között is átalakították.

A General Motors megerősítette: F1-es motort készíthetnek Andrettiéknek

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A General Motors megerősítette: F1-es motort készíthetnek Andrettiéknek
Következő cikk Összehasonlító teszttel próbálhatja ki Miamiban az új fejlesztését a Ferrari

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország