Keresik a megoldást a hangosabb motorokra: az FIA elnöke szerint változik a világ, az F1 is

Keresik a megoldást a hangosabb motorokra: az FIA elnöke szerint változik a világ, az F1 is

Jean Todt szerint sok kritika nem jogos vagy megalapozatlan a jelenlegi Forma-1-gyel szemben. Az FIA elnöke ma megérkezett Bahreinbe, de nem sok jót ígér Luca di Montezemolónak.

Az FIA 68 éves elnöke továbbra is kitart az általa forszírozott formula mellett, és nem kíván engedni a környezettudatos mivoltból. Tegnap már több technikai főnök is kifejtette a véleményét a témával kapcsolatban: Pat Symonds a Williamstől pártolja a változásokat, míg Adrian Newey a Red Bulltól már kevésbé.

"Elfogadhatatlannak tartom, hogy egy Forma-1-es autónak 100 liter benzin kelljen 100 kilométerre manapság. A világ változik"- idézte Todt-ot az AMuS. "Minket terhel a felelősség, hogy haladjunk a korral. Fontos, hogy a Forma-1 innovatív technikával csökkentse a fogyasztást. Energia-visszanyerés, közvetlen befecskendezés, downsizing: jó képet alkotnak rólunk. Ha nem ebbe az irányba mennénk, akkor lehet, hogy egyes gyártók kiszálltak volna. Nem vagyok biztos benne, hogy a Mercedes szívesen maradt volna, vagy abban, hogy a Honda visszatérne"- mondta a francia, aki ma érkezett Bahreinbe.

Bernie Ecclestone, Luca di Montezemolo, és Dietrich Mateschitz is elégedetlen a jelenlegi helyzet miatt, ráadásul a Ferrari egy szavazást is végzett a rajongók körében, és az eredmény szerint 80 százalékuk változtatást szeretne. Ma már volt egy megbeszélés, ennek eredményéről még nem kerültek nyilvánosságra részletek.

"Hogyan lehet ítéletet hozni két futam után?"- tette fel a kérdést Todt. "Számomra olyan, mintha George Lucas és Brad Pitt lehúzná a következő filmjét azzal a mottóval, hogy úgysem kerül be a mozikba. Nekem úgy jön le, mintha egyes úriemberek arra használnák fel a kritikát, hogy politikailag érjenek el dolgokat."

És mi a helyzet az üzemanyag-átfolyással? "Én tudtam volna élni a szabály nélkül, de a mérnökök azt mondják, akkor 10 motorra lenne szükség az 5 helyett."

Montezemolo élesen bírálja az új spórolós formulát. "Szívesen beszélek Lucával. De csak akkor, ha előtte beszélt a mérnökeivel. Akkor jobban informálva lesz. Mindig is spóroltak üzemanyagot, még tavaly is, a V8-asokkal. A csapatok szándékosan töltöttek be kevesebb üzemanyagot, hogy súlyt takarítsanak meg. Milyen gyakran hallottuk a rádióban? 'Benzint kell spórolnod!'"- hozta fel az előző érát. "Én négyhengeres motort akartam. A Ferrari volt, aki erőltette a V6-osokat."

A hang mellett az unalmas versenyek és a lassú autók adnak még alapot a kritikához. "Pontosan elemezni kellene, mitől nőttek a köridők. Semmi köze a motorokhoz. Még egy kicsit erősebbek is, mint a tavalyiak voltak. A kemény gumik, a kevesebb leszorítóerő, és a nagyobb súly miatt van. Csak az 50 kilogramm önmagában 1.5 másodpercet jelent. Várjuk ki, hogyan fognak javulni a köridők. Beszéljünk még egyszer az év végén."

Ez az üzenet egyesen a Red Bullnak lett címezve. "Panaszkodott bármelyik ellenfél, amikor a Red Bull tavaly mindent megnyert?"- tette fel a kérdést. "A Mercedes, a Renault, és a Ferrari öt éve tudják, milyen motorokra fognak átállni. A Mercedes egyszerűen jobb munkát végzett ebben. Az ilyesmi megesik a motorsportban."

Arra nagyon kevés az esély, hogy "feloldják" a motorok befagyasztását, mindezt annak érdekében, hogy a Renault és a Ferrari felzárkózzon. "Ehhez mindenki beleegyezésére szükség van. Miért tennének így a Mercedes-csapatok?"

És akkor a motorhangok... "Meg tudom érteni, hogy az emberek számára túl halkan szólnak a motorok. Keresni fogunk lehetőségeket arra, hogyan tudnánk ismét valamivel hangosabbra venni az erőforrásokat."

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Versenyzők Jean Todt
Cikk típusa BRÉKING