Keresi a 160 lóerőt a McLaren-Honda: nem könnyű feladat

Keresi a 160 lóerőt a McLaren-Honda: nem könnyű feladat

A japán gyártó mindent megtesz azért, hogy visszanyerje azt a bizonyos 160 lóerőt, mely óriási hátrányt jelent számukra.

A McLaren és a Honda szezonjának már akkor lőttek, amikor megkezdődtek a téli tesztek. Természetesen a wokingiak és a japánok sokáig bíztak a felzárkózásban, de relatíve hamar fény derült arra, hogy ez egy olyan hátrány, amit képtelenek lesznek ledolgozni a szezonban.

A Honda folyamatosan fejlesztette a motorját, melynek utolsó idei specifikációja Oroszországban került bele a McLarenbe. Az első szabadedzésen kipróbált egység a csapat elmondása szerint nagyon pozitív eredményeket hozott, miközben 20 lóerőt nyertek vele, ami nem kevés. Az optimalizálással és a különböző szoftveres frissítésekkel ez egy lényesen nagyobb szám is lehet.

Pontosan ez az, ami miatt a japánok úgy döntöttek, nem építenek új konstrukciót 2016-ra, hanem a jelenlegit fejlesztik tovább. Eric Boullier csapatfőnök szerint azon a bizonyos első szabadedzésen Szocsiban minden a terveik szerint működött, és az adatok megegyeztek azokkal, amiket a tesztpadokon és a szimulációs teszteken kaptak.

(function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = "//connect.facebook.net/hu_HU/sdk.js#xfbml=1&version=v2.3"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);}(document, 'script', 'facebook-jssdk'));

Micsoda év és micsoda nap a Forma-1-ben... Button és a Brawn GP megszerzi a világbajnoki győzelmet, éppen ezen a napon 2009-ben! fotó: dppi

Szerző: www.f1-live.hu, 2015. október 18.

Yasuhisa Arai, a Honda Motorsport főnöke a motorsport.com kérdésére elmondta, a belső égésű motor jó eredményeket ért el a teszten, de a pályán ezt továbbra is nehéz észrevennünk, hiszen ennél jóval nagyobb a hátrányuk.

A jelenlegi szabályokkal a motorok akár 160 plusz lóerőt is leadhatnak az energia visszanyerő rendszerekkel az egyenesekben, ami dimenziókülönbséget jelent azokhoz képest, akiknek gondjaik vannak ezen a területen.

A mezőnyből a Honda toronymagasan vezeti ezt a listát, miközben vannak olyan pályák, ahol a 160 lóerős plusz nélkül maradnak az egyenesekben.

Arai hozzátette, kiemelten foglalkoznak a kérdéssel, de nem tudják megmondani, hogy mekkorát fognak előrelépni, ha minden a helyére kerül.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING