Kerékcserék 2020-ban: egy csapat egyszer sem hibázott

2020-ban a minden korábbinál szorosabb, 4 tripla hétvégével is operáló Forma-1-es szezon kemény feladatok rótt a csapatok szerelőire is, akik a kerékcseréket végezték, ennek ellenére egy csapat az általános hibahatár alatt tudott maradni.

Kerékcserék 2020-ban: egy csapat egyszer sem hibázott

Az elmúlt években a Red Bull és a Williams volt az egyeduralkodó a kerékcserék terén, ez idén sem volt másképpen, a Red Bull volt az egyetlen csapat, amely be tudott menni 2 másodperc alá, ráadásul a szezon során többször is.

A leggyorsabb kiállás szintén az ő nevükhöz fűződik, 1.86 másodperccel, ami azt is jelenti, hogy 4 ezredmásodperccel elmaradtak a tavaly felállított világrekordjuktól.

A gyors kiállásokon során átlagosan 2.19 másodperc alatt cseréltek kereket, amivel messze ők voltak idén a leggyorsabb csapat a bokszutcában. A Williams 2 másodperce is tudta csökkenteni az idejét, azonban ha csak a „gyorsnak” (kevesebb, mint 5.15 sec) kiállásokat nézzük, akkor a középértékük idén elmarad a Mercedesétől: a csillagosoknál ez az érték 2.68 másodperc, a Williamsnél 2.79.

A negyedik leggyorsabb csapat az Alfa Romeo volt a bokszutcában, őket követte a Renault, akik azonban idén egyszer sem hibáztak a kiállások során, tehát soha nem cseréltek 5 másodpercnél lassabban kerekeket.

 

Az AlphaTauri és a McLaren is megelőzi még a Ferrarit, akik állítólag az egész szezon során elméretezett kerékrögzítő fejekkel dolgoztak, ennek ellenére a gyors kiállásaik mediánja még nekik is 3 másodperc alatt volt, 2.99 másodperces eredménnyel.

Az utolsó helyen a Haas, jócskán lemaradva, az amerikai alakulat legjobb kiállása is 2.7 másodperc volt, míg a mediánjuk 3.48 másodperc volt, ha gonoszok lennénk mondhatnánk azt, hogy a mezőny végén mindegy is.

 

Az idei év legnagyobb bokszutcai hibája egyértelműen a Mercedeshez fűződik, akik a Szahír Nagydíjon egy dupla kiállás során gyakorlatilag tönkretették Bottas versenyét azzal, hogy le se cserélték a kerekeit, míg Russell rossz szettet kapott, és a következő körben vissza kellett jönnie egy megfelelő közepes szettért.

Az F1Trends statisztikái szerint a Ferrarié volt idén a második legrosszabb kiállás, míg a Renault után a Red Bull hibázott a legkisebbet egy 8 másodperces lassú kerékcserével.

A Ferrari szempontjából érdekes, hogy az idén ismét bevezetett zsetonrendszerben csak zsetonok felhasználásával változtathatnának a kerékcserékhez használt felszerelésen, így valószínű, hogy jövőre is megmarad a rizikó a rossz Ferrari kiállásokra.

Amikor Verstappen még a Mercedesnél is járt.

megosztás
hozzászólás

Ajánlott videó:

Todt: először csak azért segítettem Leclerc-nek, hogy szívességet tegyek Bianchinak

Előző cikk

Todt: először csak azért segítettem Leclerc-nek, hogy szívességet tegyek Bianchinak

Következő cikk

Jos Verstappen "lusta disznónak" hívta Maxot

Jos Verstappen "lusta disznónak" hívta Maxot
Hozzászólások betöltése