Kellemetlen mellékhatás kiiktatása lesz az AlphaTauri legfontosabb feladata 2024-re
Az AlphaTauri szerint a 2023-as fejlesztéseikkel sikerült a gyengeségüknek számító lassú kanyarokból erősséget kovácsolniuk, de ennek lett egy kellemetlen mellékhatása, amivel 2024-re foglalkozniuk kell.
A faenzai alakulat a 2023-as Forma-1-es szezon utolsó harmadában jelentősen átalakította az AT04-et, és az autó, amely az év elején még különösen esetlen volt a lassú kanyarokban, a McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella szerint az Abu-Dzabi Nagydíjra a mezőny legerősebb autója lett a harmadik szektorban.
Ezzel azonban az AlphaTauri szerint jelentősen rontottak az autójuk légellenállásán, és az egyenesekben sokkal rosszabb teljesítményt nyújtanak, ezért 2024-re megfelelő kompromisszumot kell találniuk.
„Valóban a lassabb tartományokra koncentráltunk, mert különösen gyengék voltunk a lassú kanyarokban” – mondta a csapat pályamenti mérnöki csapatát összefogó Jonathan Eddolls.
„Jövőre viszont javítanunk kell az autónk aerodinamikai hatékonyságán, mert hiába lett nagyon hatékony az év végi csomagunk a lassú kanyarokban, az egyenesekben a mezőny talán leglassabb autójává váltunk. Mindenképpen újra kell gondolnunk ezt az egyensúlyt a két véglet között.”
Eddolls szerint azért nem meglepő, hogy a rivális csapatok érdeklődéssel követték a csapat év végi fejlesztéseit, mert az év elején még pont az ő padlólemezük volt a legelmaradottabb.
„Óriási lemaradással kezdtük az évet, bőven volt min javítanunk, de nagyon hatékony munkát végeztek a csapat gyárában, hogy pontosan meghatározzák, melyek lettek a legnagyobb gyengeségeink. A szezon alatt végig fejlesztettük az autót, de időbe telt, mire eljutottunk oda, hogy azzal pontokat is szerezzünk, amikor ennyire erősek a riválisok.”
„Ez egy hosszú folyamat eredménye volt. Először is, új célkitűzésekre volt szükség, kidolgozni a legjobb megoldást, véglegesíteni az új elemet, legyártani az elemet, majd azokat elvinni a pályára és kipróbálni, hitelesíteni. Nem véletlen, hogy csak az év végén, Szingapúrtól láttuk a munkánk gyümölcsét.”
A Ferrari csapatfőnöke nem akar ennyi hibát 2024-ben.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Legjobb hozzászólások
Steinert „meglepte”, hogy a Haas semmit nem fejlődött a 2023-as F1-es szezonban
Ron Dennist lovaggá ütötték, Christian Horner is új rendfokozatot kapott III. Károlytól
A 2025-ös pilótapiac most kezdődik: 15 pilóta szerződése is lejár
Cunoda Júki: „Talán kedvesebb ember lettem”
A korábbi pilóta szerint ez volt az a kulcspillanat, amely elindította Ricciardót a lejtőn
A korábbi F1-es nem érti, Cunodát miért hagyják „minden egyes alkalommal figyelmen kívül”
A Drive to Survive stábjának is érzékeny veszteség Ricciardo távozása
Ez a pilóta nyűgözte le leginkább az Aston Martin és az Alpine volt csapatvezetőjét
Óva inti a vezérigazgató a McLarent az "elkényelmesedéstől"
Gasly: „Szerencsés” vagyok, hogy nem küzdök mentális problémákkal
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
