Káosz és bűnronda autók az első F1-es teszten: Raikkönen volt a leggyorsabb
Nagyon rég nem volt példa arra, amit ma Jerezben láthattunk. Az első téli tesztnap kissé kaotikusra sikeredett, és a folytatás sem valami biztató a technikai gondokkal.
szerző: Dénes Gergely
A Forma-1 mezőnye egy nagyon érdekes és kevésbé aktív napot zárt Jerezben, miután javarészt a technikai problémák domináltak a spanyolországi helyszínen, így többek között a Red Bull, a McLaren és a Williams is rengeteg időt vesztett a garázsban.
A Red Bull-nál egy rosszul beszerelt hátsó rugó miatt szenvedtek a garázsban, míg a McLaren-nél egy ismeretlen elektromos hiba akadályozta meg a csapatot abban, hogy beindítsák az MP4-29-est.
A McLaren elmondta, újra fogják telepíteni az MP4-29 kulcsfontosságú rendszereit, azzal a szándékkal, hogy holnap Button pályára tudjon gurulni.
A teszt pontban reggel 9 órakor vette kezdetét, amikor is Lewis Hamilton szinte azonnal kihajtott a pályára a ma bemutatott Mercedesszel. A brit világbajnok nagyon pozitívan nyilatkozott az első tesztnapról, noha az rövidebbre sikeredett az első szárny meghibásodása miatt, melynek egy baleset lett a vége.
Kimi Räikkönen is relatíve hamar kihajtott a bokszból, de nem sokkal később egy telemetriai hiba miatt meg kellett állnia. A leállások sora azonban ezzel nem ért véget, és többek között Sergio Pérez Force Indiája is megadta magát. Később kiderült, hogy egy elektronikai meghibásodás okozta a leállást.
A Williams és a Caterham csak az utolsó etapban dugta ki az orrát a garázsból. Míg a briteknél egy egész tűrhető megoldást láthattunk, addig a maláj istálló talán minden idők legrondább orrával állt elő. Csak saját felelősségre!
A nap végére még az eső is megérkezett Jerezbe, ami újabb fontos perceket vett el a csapatoktól. Nem mellesleg péntekre esős tesztet terveznek, amikor is fellocsolják a pályát és az istállók kipróbálják az új esőgumikat.
Összefoglalásként elmondhatjuk, hogy a csapatok egy nagyon nehéz első napon vannak túl, és valószínűleg a folytatás sem lesz sokkal jobb, mivel a technika rendkívül összetett és új. A hangok azonban valamilyen szinten kárpótolhatnak minket, melyek egész jóra sikeredtek, és mondhatjuk ezt úgy, hogy gyakorlatilag még senki sem lépett oda igazán az autóknak és a motorok is vissza vannak fojtva.
Végeredmény
1) RAI - 1:27.104 (31 kör)
2) HAM - 1:27.820 (18)
3) BOT - 1:30.082 (6)
4) PER - 1:33.161 (10)
5) VER - 1:36.530 (15)
6) GUT - 1:42.257 (7)
7) VET - nem futott mért időt (3) 8) ERC - nem futott mért időt (1)
AZ ELSŐ NAP ÖSSZEFOGLALÓJA
[live_event id="128"]
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások