Kanadai Nagydíj: Beharangozó – Csak kamu volt a Mercedes monacói győzelme?

Egy újabb nagyon érdekes hétvége várhat ránk a Forma-1-ben, miközben a Mercedes folyamatos támadás alatt van a Pirelli-vel lebonyolított „privát” tesztje miatt.

Montreal

Kanada második és Québec tartomány legnagyobb városa. Párizs után a második legnagyobb francia nyelvű város a nyugati világban. A városban továbbá jelentős angol nyelvű kisebbség is él. A város az azonos nevű szigeten található az Ottawa és a Szent Lőrinc-folyó torkolatánál. Magában Montréalban 2006-ban 1 620 693 fő élt, de a környéken kétszer ennyien. Az agglomeráció 75 szigetből áll, amelyek közül Montréal a legnagyobb. Montréalban rendezték meg az 1967-es világkiállítást és az 1976. évi nyári olimpiai játékokat. A város a központja a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezetnek, a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetségnek és számos egyéb nemzetközi szervezetnek is.

A Montréal név valószínűleg a Mont-Royal névből származik, amely királyi hegyet jelent. Montréal Québec tartomány déli részén fekszik 275 km-re Québec várostól és 167 km-re Ottawától. Két folyó veszi körül a várost, az Ottawa-folyó és a Szent Lőrinc-folyó. Montréal legmagasabb pontja a Mont Royal domb, ami 233 méter magas. A városi kikötő a Szent Lőrinc-folyón átmenő tengeri út - a Nagy Tavak és az Atlanti óceán között halad - egyik vége (Voie maritime du Saint-Laurent). Montréal szigetén található a Mont Royal hegy három csúccsal. Montréal a központja Montréal-metropolisznak (Communauté métropolitaine de Montréal). A várostól északra fekszik Laval, keletre Repentigny, délre Longueuil, Saint-Lambert, Brossard; nyugatra több kisebb település. A városban több anglofón enklávé is található: Westmount, Montréal-Quest, Hamstead, Côte Saint-Luc, Mont-Royal; továbbá van egy frankofón enklávé is: Montréal-Est.

Montréalban több éghajlati terület jellemzője megfigyelhető, köztük a legjelentősebb a kontinentális éghajlat. Csapadékban bővelkedik: 2,25 méter hó és 900 mm eső esik évente. A statisztikák szerint a nyár nagyon csapadékos, de ugyanakkor ilyenkor süt a legtöbbet a Nap. A leghidegebb hónap a január, amikor akár -15 °C is lehet, mivel nagyon szeles ez a hónap. A legmelegebb hónap a július, 26,3 °C is lehet. A város időjárás-rekordjai: 1957. január 15-én -37,8 °C-ot mértek. Ez volt a város történetében a leghidegebb, míg a legmelegebbet, 37,6 °C-ot 1975. augusztus 1-jén mérték.

Kanadai Nagydíj – győztesek

ÉvVersenyzőKonstruktőrPálya
2012Lewis HamiltonMcLaren-MercedesCircuit Gilles Villeneuve
2011Jenson ButtonMcLaren-MercedesCircuit Gilles Villeneuve
2010Lewis HamiltonMcLaren-MercedesCircuit Gilles Villeneuve
2009Nem rendeztek
2008Robert KubicaBMW SauberCircuit Gilles Villeneuve
2007Lewis HamiltonMcLaren-MercedesCircuit Gilles Villeneuve
2006Fernando AlonsoRenaultCircuit Gilles Villeneuve
2005Kimi RäikkönenMcLaren-MercedesCircuit Gilles Villeneuve
2004Michael SchumacherFerrariCircuit Gilles Villeneuve
2003Michael SchumacherFerrariCircuit Gilles Villeneuve
2002Michael SchumacherFerrariCircuit Gilles Villeneuve
2001Ralf SchumacherWilliams-BMWCircuit Gilles Villeneuve
2000Michael SchumacherFerrariCircuit Gilles Villeneuve
1999Mika HäkkinenMcLaren-MercedesCircuit Gilles Villeneuve
1998Michael SchumacherFerrariCircuit Gilles Villeneuve
1997Michael SchumacherFerrariCircuit Gilles Villeneuve
1996Damon HillWilliams-RenaultCircuit Gilles Villeneuve
1995Jean AlesiFerrariCircuit Gilles Villeneuve
1994Michael SchumacherBenetton-FordCircuit Gilles Villeneuve
1993Alain ProstWilliams-RenaultCircuit Gilles Villeneuve
1992Gerhard BergerMcLaren-HondaCircuit Gilles Villeneuve
1991Nelson PiquetBenetton-FordCircuit Gilles Villeneuve
1990Ayrton SennaMcLaren-HondaCircuit Gilles Villeneuve
1989Thierry BoutsenWilliams-RenaultCircuit Gilles Villeneuve
1988Ayrton SennaMcLaren-HondaCircuit Gilles Villeneuve
1987Nem rendeztek
1986Nigel MansellWilliams-HondaCircuit Gilles Villeneuve
1985Michele AlboretoFerrariCircuit Gilles Villeneuve
1984Nelson PiquetBrabham-BMWCircuit Gilles Villeneuve
1983René ArnouxFerrariCircuit Gilles Villeneuve
1982Nelson PiquetBrabham-BMWCircuit Gilles Villeneuve
1981Jacques LaffiteLigier-MatraCircuit Île Notre-Dame
1980Alan JonesWilliams-FordCircuit Île Notre-Dame
1979Alan JonesWilliams-FordCircuit Île Notre-Dame
1978Gilles VilleneuveFerrariCircuit Île Notre-Dame
1977Jody ScheckterWolf-FordMosport Park
1976James HuntMcLaren-FordMosport Park
1975Nem rendeztek
1974Emerson FittipaldiMcLaren-FordMosport Park
1973Peter RevsonMcLaren-FordMosport Park
1972Jackie StewartTyrrell-FordMosport Park
1971Jackie StewartTyrrell-FordMosport Park
1970Jacky IckxFerrariMont-Tremblant
1969Jacky IckxBrabham-FordMosport Park
1968Denny HulmeMcLaren-FordMont-Tremblant
1967Jack BrabhamBrabham-RepcoMosport Park

Pálya

Circuit Gilles-Villeneuve

Verseny dátuma: 2013. június 9.

Pálya neve: Circuit Gilles-Villeneuve

Első nagydíj: 1978

Körök száma: 70

Pálya hossza: 4.361 km

Versenytáv: 305.270 km

Körrekord: 1:13.622 - Rubens Barrichello (2004) (Ferrari)

A Circuit Gilles Villeneuve számokban:

Kanyarok száma: 14 (6 balos, 8 jobbos)

Maximális sebesség: 315 km/óra (DRS nélkül)

Legkisebb tempó: 60 km/óra

100 km/óra alatti kanyarok: 3 (időmérőn)

Kanyarok 250 km/óra felett: 2 (időmérőn)

Átlagtempó egy körön: 205 km/óra (időmérőn)

A pole pozíció és az 1-es kanyar csúcspontja közötti távolság: 260 méter

Fékezések: 6 alkalommal, egy keményebb

Boxutca hossza tempókorlátozás mellett: 417 méter

A boxutca megtételéhez szükséges idő 60 km/órás tempóval: 25 mp

A boxutca megtételéhez szükséges idő 100 km/órás tempóval: 15 mp

A versenyzők a kör 72%-át padlógázon töltik; ami a köridőt illeti, 59%-ot

A leghosszabb periódus, amit padlógázon töltenek: 13.5 mp

A sebességváltások száma átlagban egy versenykörön: 50 (3900 a teljes versenyen)

Fékezési energia 1-től 3-ig: 3 (1: magas, 3: alacsony)

Legutóbbi nagydíj Kanadában - 2012

Első szabadedzés: Lewis Hamilton, McLaren:  1:15.564 (30 kör)

Második szabadedzés: Lewis Hamilton, McLaren: 1:15.259 (43 kör)

Harmadik szabadedzés: Sebastian Vettel, Red Bull Racing: 1:14.442 (22 kör)

Időmérő: Sebastian Vettel, Red Bull Racing: 1:13.784 (16 kör)

Verseny: Lewis Hamilton, McLaren: 1:32:29.586 / Rajthely: 2.

http://www.youtube.com/watch?v=Os-M2tTsAxw

Időrend (magyar idő szerint)

Péntek

Első szabadedzés: 16:00 - 17:30

Második szabadedzés: 20:00 - 21:30

Szombat

Harmadik szabadedzés: 16:00 - 17:00

Időmérő: 19:00

Vasárnap

Verseny: 20:00

Gumik - Pirelli

A Pirelli sportigazgatója azzal számol, hogy minden versenyző legalább kétszer kilátogat majd a boxutcába a hétvégi futam alatt. Bevetésen a közepes és a szuperlágy keverék, de pénteken tesztelni fogják a módosított közepes keveréket is.

Paul Hembery: „Kanada mindig is az egyik legkiszámíthatatlanabb verseny volt az egész évben, és ez részben annak köszönhető, hogy nagy kihívást jelent a gumiknak, mivel kemény fékezések vannak és a pálya is remek úttartást igényel. Ehhez társul az is, hogy a pálya nagyom sokat javul a hétvége folyamán, így a hatékony gumikezelés mindig is kulcsfontosságú volt a sikerhez Montrealban – az aszfaltcsík debütálásától kezdve, melyre a 70-es évek végén került sor. Kettő vagy három kiállásra számítunk autónként, de csak a pénteki napot követően leszünk képesek pontosabb előrejelzéssel szolgálni, miután láttunk némi akciót a pályán.”

„Ez egy olyan helyszín, melynél az időjárási körülmények gyakran kulcsszerepet kapnak: az első Kanadai Nagydíjunk 2011-ben a Forma-1 leghosszabb versenye is lett egyben, mivel nagyon komoly esőzés volt, és félbe kellett szakítani a futamot. Tavaly egy száraz hétvégénk volt, de egy új rekord született azzal, hogy a hetedik különböző győztest avattuk a hetedik versenyen.”

„A nagy gumikopás és igénybevétel miatt számos eltérő stratégiára számítunk, ahogy tavaly is ez volt a helyzet – a csapatok vagy sprint stratégia mellett döntöttek, vagy kevesebb kerékcserét végeztek, és a távfutásra helyezték a hangsúlyt. Egy évvel ezelőtt a sprint stratégia volt a nyerő, de nagyon sok paramétert kell számításba venni, szóval a csapatoknak minden adatot alaposan elemezni kell, mielőtt elkötelezik magukat egy taktika mellett  – nem beszélve az időjárásról. Gyakran egy nyitott hozzáállás működik a legjobban Kanadában, így arra is számíthatunk, hogy sok csapat nyitva hagyja az opciókat, lehetővé téve a versenyzőknek, hogy akkor döntsenek, amikor az igazán számít.”

2013: Közepes, szuper-lágy

2012: Közepes, szuper-lágy

http://www.youtube.com/watch?v=fBzLuAVl31I

DRS

Egybefüggő DRS-zónákat kapott a Circuit Gilles Villeneuve, melyet több ponton is módosítottak a szervezők. A negyedik versenybíró Martin Donnelly lesz.

Az első DRS-zóna a hátsó egyenesben van kijelölve: a mérőpontot a visszafordító után, a 10-es és a 11-es kanyar között helyezték el, míg az aktiválási pont 55 méterrel a 12-es kanyar előtt van, mely lényegében egy törés a vonalvezetésben. A második zóna a célegyesben van, és nem kapott külön mérőpontot. A második zónában 70 méterrel a 14-es kanyar után lehet aktiválni a rendszert.

kanadadrs

Fontos változás tavalyhoz képest, hogy a 8-as és 9-es kanyart tartalmazó szekcióban leaszfaltozták a bukóteret, de a 9-es kanyar kijáratánál 50 mm magas fekvőrendőröket helyeztek el, hogy a versenyzők ne vágják le olyan szívesen a kombinációt.

Egyben a 14-es kanyarnál is elhelyeztek ilyen ugratókat. Ez az utolsó kombináció, a Bajnokok Fala mellett. A pályán több változtatást is végrehajtottak az idei évre: az 1-es és a 3-as kanyar között újraaszfaltozták, illetve a boxutca felülete is hasonló sorsra jutott. Az 5-ös kanyar csúcspontjában egy 50 cm széles rázókövet alkalmaznak, és a 19-es kanyar kijáratánál található rázókövet 20 centivel kiszélesítették. A pálya egyes pontjain a védőhálót is módosították.

Előzések - Kanada

SzezonKörVersenyidőElőzésekIdőjárás
1981632:01:25.20057Esős
1982701:46:39.57737Száraz
1983701:48:31.83825Száraz
1984701:46:23.74842Száraz
1985701:46:01.81350Száraz
1986691:42:26.41529Száraz
1988691:39:46.61817Száraz
1989692:01:24.07348Esős
1990701:42:56.40052Száraz/esős
1991691:38:51.49026Száraz
1992691:37:08.29919Száraz
1993691:36:41.82211Száraz
1994691:44:32.10024Száraz
1995681:44:54.1719Száraz
1996691:36:03.40014Száraz
1997541:17:40.64621Száraz
1998691:40:57.30010Száraz
1999691:41:35.72711Száraz
2000691:41:12.31313Száraz/esős
2001691:34:31.52212Száraz
2002701:33:36.11112Száraz
2003701:31:13.5916Száraz
2004701:28:24.80315Száraz
2005701:32:09.29012Száraz
2006701:34:37.3087Száraz
2007701:44:11.29217Száraz
2008701:36:24.22716Száraz
2010701:33:53.45665Száraz
2011704:09:33.537125Száraz/esős
2012701:32:29.58647Száraz

Fékek

http://www.youtube.com/watch?v=xgMVjbAI_V0

Időjárás

Péntek: Esős idő / 16°C maximum hőmérséklet

Szombat: Esős idő / 18°C maximum hőmérséklet

Vasárnap: Esős idő / 22°C maximum hőmérséklet

Versenybírák

A negyedik versenybíró Martin Donnelly lesz. Donnelly ölti magára a negyedik versenybíró szerepét: a 47 éves versenyző 1989-ben és 1990-ben indult a Forma-1-ben. Nem teljesített teljes szezont: első évében beugró volt az Arrowsnál, míg 90-ben egy súlyos balesetet szenvedett a felfüggesztés meghibásodása miatt Jerezben, és nem indult a további futamokon.

Pályabejárás

http://www.youtube.com/watch?v=1Pb-ODY0joY

Sajtótájékoztatók

Helyi idő szerint délután 17 órakor veszi kezdetét a 2013-as Monacói Nagydíj szerdai sajtótájékoztatója.

A szerdai sajtótájékoztató részvevői, 17:00: Pastor Maldonado (Williams), Felipe Massa (Ferrari), Charles Pic (Caterham), Nico Rosberg (Mercedes), Giedo van der Garde (Caterham), Jean-Eric Vergne (Toro Rosso).

A csütörtöki sajtótájékoztató résztvevői, 22:00: Ross Brawn (Mercedes), Stefano Domenicali (Ferrari), Paul Hembery (Pirelli), Christian Horner (Red Bull), Monisha Kaltenborn (Sauber), Martin Whitmarsh (McLaren).

Szombaton és vasárnap, a már megszokott menetrend alapján az első három helyezett fejti ki a véleményét.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING