Kanadai Nagydíj: Beharangozó – Csak kamu volt a Mercedes monacói győzelme?
Egy újabb nagyon érdekes hétvége várhat ránk a Forma-1-ben, miközben a Mercedes folyamatos támadás alatt van a Pirelli-vel lebonyolított „privát” tesztje miatt.
Montreal
Kanada második és Québec tartomány legnagyobb városa. Párizs után a második legnagyobb francia nyelvű város a nyugati világban. A városban továbbá jelentős angol nyelvű kisebbség is él. A város az azonos nevű szigeten található az Ottawa és a Szent Lőrinc-folyó torkolatánál. Magában Montréalban 2006-ban 1 620 693 fő élt, de a környéken kétszer ennyien. Az agglomeráció 75 szigetből áll, amelyek közül Montréal a legnagyobb. Montréalban rendezték meg az 1967-es világkiállítást és az 1976. évi nyári olimpiai játékokat. A város a központja a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezetnek, a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetségnek és számos egyéb nemzetközi szervezetnek is.
A Montréal név valószínűleg a Mont-Royal névből származik, amely királyi hegyet jelent. Montréal Québec tartomány déli részén fekszik 275 km-re Québec várostól és 167 km-re Ottawától. Két folyó veszi körül a várost, az Ottawa-folyó és a Szent Lőrinc-folyó. Montréal legmagasabb pontja a Mont Royal domb, ami 233 méter magas. A városi kikötő a Szent Lőrinc-folyón átmenő tengeri út - a Nagy Tavak és az Atlanti óceán között halad - egyik vége (Voie maritime du Saint-Laurent). Montréal szigetén található a Mont Royal hegy három csúccsal. Montréal a központja Montréal-metropolisznak (Communauté métropolitaine de Montréal). A várostól északra fekszik Laval, keletre Repentigny, délre Longueuil, Saint-Lambert, Brossard; nyugatra több kisebb település. A városban több anglofón enklávé is található: Westmount, Montréal-Quest, Hamstead, Côte Saint-Luc, Mont-Royal; továbbá van egy frankofón enklávé is: Montréal-Est.
Montréalban több éghajlati terület jellemzője megfigyelhető, köztük a legjelentősebb a kontinentális éghajlat. Csapadékban bővelkedik: 2,25 méter hó és 900 mm eső esik évente. A statisztikák szerint a nyár nagyon csapadékos, de ugyanakkor ilyenkor süt a legtöbbet a Nap. A leghidegebb hónap a január, amikor akár -15 °C is lehet, mivel nagyon szeles ez a hónap. A legmelegebb hónap a július, 26,3 °C is lehet. A város időjárás-rekordjai: 1957. január 15-én -37,8 °C-ot mértek. Ez volt a város történetében a leghidegebb, míg a legmelegebbet, 37,6 °C-ot 1975. augusztus 1-jén mérték.
Kanadai Nagydíj – győztesek
Év | Versenyző | Konstruktőr | Pálya | |
---|---|---|---|---|
2012 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | Circuit Gilles Villeneuve | |
2011 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | Circuit Gilles Villeneuve | |
2010 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | Circuit Gilles Villeneuve | |
2009 | Nem rendeztek | |||
2008 | Robert Kubica | BMW Sauber | Circuit Gilles Villeneuve | |
2007 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | Circuit Gilles Villeneuve | |
2006 | Fernando Alonso | Renault | Circuit Gilles Villeneuve | |
2005 | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | Circuit Gilles Villeneuve | |
2004 | Michael Schumacher | Ferrari | Circuit Gilles Villeneuve | |
2003 | Michael Schumacher | Ferrari | Circuit Gilles Villeneuve | |
2002 | Michael Schumacher | Ferrari | Circuit Gilles Villeneuve | |
2001 | Ralf Schumacher | Williams-BMW | Circuit Gilles Villeneuve | |
2000 | Michael Schumacher | Ferrari | Circuit Gilles Villeneuve | |
1999 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | Circuit Gilles Villeneuve | |
1998 | Michael Schumacher | Ferrari | Circuit Gilles Villeneuve | |
1997 | Michael Schumacher | Ferrari | Circuit Gilles Villeneuve | |
1996 | Damon Hill | Williams-Renault | Circuit Gilles Villeneuve | |
1995 | Jean Alesi | Ferrari | Circuit Gilles Villeneuve | |
1994 | Michael Schumacher | Benetton-Ford | Circuit Gilles Villeneuve | |
1993 | Alain Prost | Williams-Renault | Circuit Gilles Villeneuve | |
1992 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | Circuit Gilles Villeneuve | |
1991 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | Circuit Gilles Villeneuve | |
1990 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | Circuit Gilles Villeneuve | |
1989 | Thierry Boutsen | Williams-Renault | Circuit Gilles Villeneuve | |
1988 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | Circuit Gilles Villeneuve | |
1987 | Nem rendeztek | |||
1986 | Nigel Mansell | Williams-Honda | Circuit Gilles Villeneuve | |
1985 | Michele Alboreto | Ferrari | Circuit Gilles Villeneuve | |
1984 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | Circuit Gilles Villeneuve | |
1983 | René Arnoux | Ferrari | Circuit Gilles Villeneuve | |
1982 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | Circuit Gilles Villeneuve | |
1981 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | Circuit Île Notre-Dame | |
1980 | Alan Jones | Williams-Ford | Circuit Île Notre-Dame | |
1979 | Alan Jones | Williams-Ford | Circuit Île Notre-Dame | |
1978 | Gilles Villeneuve | Ferrari | Circuit Île Notre-Dame | |
1977 | Jody Scheckter | Wolf-Ford | Mosport Park | |
1976 | James Hunt | McLaren-Ford | Mosport Park | |
1975 | Nem rendeztek | |||
1974 | Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford | Mosport Park | |
1973 | Peter Revson | McLaren-Ford | Mosport Park | |
1972 | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | Mosport Park | |
1971 | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | Mosport Park | |
1970 | Jacky Ickx | Ferrari | Mont-Tremblant | |
1969 | Jacky Ickx | Brabham-Ford | Mosport Park | |
1968 | Denny Hulme | McLaren-Ford | Mont-Tremblant | |
1967 | Jack Brabham | Brabham-Repco | Mosport Park |
Pálya
Circuit Gilles-Villeneuve
Verseny dátuma: 2013. június 9.
Pálya neve: Circuit Gilles-Villeneuve
Első nagydíj: 1978
Körök száma: 70
Pálya hossza: 4.361 km
Versenytáv: 305.270 km
Körrekord: 1:13.622 - Rubens Barrichello (2004) (Ferrari)
A Circuit Gilles Villeneuve számokban:
Kanyarok száma: 14 (6 balos, 8 jobbos)
Maximális sebesség: 315 km/óra (DRS nélkül)
Legkisebb tempó: 60 km/óra
100 km/óra alatti kanyarok: 3 (időmérőn)
Kanyarok 250 km/óra felett: 2 (időmérőn)
Átlagtempó egy körön: 205 km/óra (időmérőn)
A pole pozíció és az 1-es kanyar csúcspontja közötti távolság: 260 méter
Fékezések: 6 alkalommal, egy keményebb
Boxutca hossza tempókorlátozás mellett: 417 méter
A boxutca megtételéhez szükséges idő 60 km/órás tempóval: 25 mp
A boxutca megtételéhez szükséges idő 100 km/órás tempóval: 15 mp
A versenyzők a kör 72%-át padlógázon töltik; ami a köridőt illeti, 59%-ot
A leghosszabb periódus, amit padlógázon töltenek: 13.5 mp
A sebességváltások száma átlagban egy versenykörön: 50 (3900 a teljes versenyen)
Fékezési energia 1-től 3-ig: 3 (1: magas, 3: alacsony)
Legutóbbi nagydíj Kanadában - 2012
Első szabadedzés: Lewis Hamilton, McLaren: 1:15.564 (30 kör)
Második szabadedzés: Lewis Hamilton, McLaren: 1:15.259 (43 kör)
Harmadik szabadedzés: Sebastian Vettel, Red Bull Racing: 1:14.442 (22 kör)
Időmérő: Sebastian Vettel, Red Bull Racing: 1:13.784 (16 kör)
Verseny: Lewis Hamilton, McLaren: 1:32:29.586 / Rajthely: 2.
http://www.youtube.com/watch?v=Os-M2tTsAxw
Időrend (magyar idő szerint)
Péntek
Első szabadedzés: 16:00 - 17:30
Második szabadedzés: 20:00 - 21:30
Szombat
Harmadik szabadedzés: 16:00 - 17:00
Időmérő: 19:00
Vasárnap
Verseny: 20:00
Gumik - Pirelli
A Pirelli sportigazgatója azzal számol, hogy minden versenyző legalább kétszer kilátogat majd a boxutcába a hétvégi futam alatt. Bevetésen a közepes és a szuperlágy keverék, de pénteken tesztelni fogják a módosított közepes keveréket is.
Paul Hembery: „Kanada mindig is az egyik legkiszámíthatatlanabb verseny volt az egész évben, és ez részben annak köszönhető, hogy nagy kihívást jelent a gumiknak, mivel kemény fékezések vannak és a pálya is remek úttartást igényel. Ehhez társul az is, hogy a pálya nagyom sokat javul a hétvége folyamán, így a hatékony gumikezelés mindig is kulcsfontosságú volt a sikerhez Montrealban – az aszfaltcsík debütálásától kezdve, melyre a 70-es évek végén került sor. Kettő vagy három kiállásra számítunk autónként, de csak a pénteki napot követően leszünk képesek pontosabb előrejelzéssel szolgálni, miután láttunk némi akciót a pályán.”
„Ez egy olyan helyszín, melynél az időjárási körülmények gyakran kulcsszerepet kapnak: az első Kanadai Nagydíjunk 2011-ben a Forma-1 leghosszabb versenye is lett egyben, mivel nagyon komoly esőzés volt, és félbe kellett szakítani a futamot. Tavaly egy száraz hétvégénk volt, de egy új rekord született azzal, hogy a hetedik különböző győztest avattuk a hetedik versenyen.”
„A nagy gumikopás és igénybevétel miatt számos eltérő stratégiára számítunk, ahogy tavaly is ez volt a helyzet – a csapatok vagy sprint stratégia mellett döntöttek, vagy kevesebb kerékcserét végeztek, és a távfutásra helyezték a hangsúlyt. Egy évvel ezelőtt a sprint stratégia volt a nyerő, de nagyon sok paramétert kell számításba venni, szóval a csapatoknak minden adatot alaposan elemezni kell, mielőtt elkötelezik magukat egy taktika mellett – nem beszélve az időjárásról. Gyakran egy nyitott hozzáállás működik a legjobban Kanadában, így arra is számíthatunk, hogy sok csapat nyitva hagyja az opciókat, lehetővé téve a versenyzőknek, hogy akkor döntsenek, amikor az igazán számít.”
2013: Közepes, szuper-lágy
2012: Közepes, szuper-lágy
http://www.youtube.com/watch?v=fBzLuAVl31I
DRS
Egybefüggő DRS-zónákat kapott a Circuit Gilles Villeneuve, melyet több ponton is módosítottak a szervezők. A negyedik versenybíró Martin Donnelly lesz.
Az első DRS-zóna a hátsó egyenesben van kijelölve: a mérőpontot a visszafordító után, a 10-es és a 11-es kanyar között helyezték el, míg az aktiválási pont 55 méterrel a 12-es kanyar előtt van, mely lényegében egy törés a vonalvezetésben. A második zóna a célegyesben van, és nem kapott külön mérőpontot. A második zónában 70 méterrel a 14-es kanyar után lehet aktiválni a rendszert.
Fontos változás tavalyhoz képest, hogy a 8-as és 9-es kanyart tartalmazó szekcióban leaszfaltozták a bukóteret, de a 9-es kanyar kijáratánál 50 mm magas fekvőrendőröket helyeztek el, hogy a versenyzők ne vágják le olyan szívesen a kombinációt.
Egyben a 14-es kanyarnál is elhelyeztek ilyen ugratókat. Ez az utolsó kombináció, a Bajnokok Fala mellett. A pályán több változtatást is végrehajtottak az idei évre: az 1-es és a 3-as kanyar között újraaszfaltozták, illetve a boxutca felülete is hasonló sorsra jutott. Az 5-ös kanyar csúcspontjában egy 50 cm széles rázókövet alkalmaznak, és a 19-es kanyar kijáratánál található rázókövet 20 centivel kiszélesítették. A pálya egyes pontjain a védőhálót is módosították.
Előzések - Kanada
Szezon | Kör | Versenyidő | Előzések | Időjárás | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1981 | 63 | 2:01:25.200 | 57 | Esős | ||
1982 | 70 | 1:46:39.577 | 37 | Száraz | ||
1983 | 70 | 1:48:31.838 | 25 | Száraz | ||
1984 | 70 | 1:46:23.748 | 42 | Száraz | ||
1985 | 70 | 1:46:01.813 | 50 | Száraz | ||
1986 | 69 | 1:42:26.415 | 29 | Száraz | ||
1988 | 69 | 1:39:46.618 | 17 | Száraz | ||
1989 | 69 | 2:01:24.073 | 48 | Esős | ||
1990 | 70 | 1:42:56.400 | 52 | Száraz/esős | ||
1991 | 69 | 1:38:51.490 | 26 | Száraz | ||
1992 | 69 | 1:37:08.299 | 19 | Száraz | ||
1993 | 69 | 1:36:41.822 | 11 | Száraz | ||
1994 | 69 | 1:44:32.100 | 24 | Száraz | ||
1995 | 68 | 1:44:54.171 | 9 | Száraz | ||
1996 | 69 | 1:36:03.400 | 14 | Száraz | ||
1997 | 54 | 1:17:40.646 | 21 | Száraz | ||
1998 | 69 | 1:40:57.300 | 10 | Száraz | ||
1999 | 69 | 1:41:35.727 | 11 | Száraz | ||
2000 | 69 | 1:41:12.313 | 13 | Száraz/esős | ||
2001 | 69 | 1:34:31.522 | 12 | Száraz | ||
2002 | 70 | 1:33:36.111 | 12 | Száraz | ||
2003 | 70 | 1:31:13.591 | 6 | Száraz | ||
2004 | 70 | 1:28:24.803 | 15 | Száraz | ||
2005 | 70 | 1:32:09.290 | 12 | Száraz | ||
2006 | 70 | 1:34:37.308 | 7 | Száraz | ||
2007 | 70 | 1:44:11.292 | 17 | Száraz | ||
2008 | 70 | 1:36:24.227 | 16 | Száraz | ||
2010 | 70 | 1:33:53.456 | 65 | Száraz | ||
2011 | 70 | 4:09:33.537 | 125 | Száraz/esős | ||
2012 | 70 | 1:32:29.586 | 47 | Száraz |
Fékek
http://www.youtube.com/watch?v=xgMVjbAI_V0
Időjárás
Péntek: Esős idő / 16°C maximum hőmérséklet
Szombat: Esős idő / 18°C maximum hőmérséklet
Vasárnap: Esős idő / 22°C maximum hőmérséklet
Versenybírák
A negyedik versenybíró Martin Donnelly lesz. Donnelly ölti magára a negyedik versenybíró szerepét: a 47 éves versenyző 1989-ben és 1990-ben indult a Forma-1-ben. Nem teljesített teljes szezont: első évében beugró volt az Arrowsnál, míg 90-ben egy súlyos balesetet szenvedett a felfüggesztés meghibásodása miatt Jerezben, és nem indult a további futamokon.
Pályabejárás
http://www.youtube.com/watch?v=1Pb-ODY0joY
Sajtótájékoztatók
Helyi idő szerint délután 17 órakor veszi kezdetét a 2013-as Monacói Nagydíj szerdai sajtótájékoztatója.
A szerdai sajtótájékoztató részvevői, 17:00: Pastor Maldonado (Williams), Felipe Massa (Ferrari), Charles Pic (Caterham), Nico Rosberg (Mercedes), Giedo van der Garde (Caterham), Jean-Eric Vergne (Toro Rosso).
A csütörtöki sajtótájékoztató résztvevői, 22:00: Ross Brawn (Mercedes), Stefano Domenicali (Ferrari), Paul Hembery (Pirelli), Christian Horner (Red Bull), Monisha Kaltenborn (Sauber), Martin Whitmarsh (McLaren).
Szombaton és vasárnap, a már megszokott menetrend alapján az első három helyezett fejti ki a véleményét.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások