Kábel vagy csörlő daru helyett?! Emberi hibák sorozata volt a tegnapi baleset

Tambay 1977 és 1986 között versenyzett a Forma-1-ben,  összesen 114 nagydíjrajt áll a háta mögött.  Természetesen aggódik honfitársáért, aki jelenleg Japánban küzd az életéért. A tegnapi nagydíjon történt incidensről neki is megvan a véleménye. "Ellenzem, hogy darut alkalmazzanak egy sóderágy kellős közepén azért, hogy kimenekítsenek egy autót"- mondta Tambay a Nice-Matin lapnak.

"Persze határozottan nem jó, ha a kavicságyban hagynak egy autót, de ki kell találni valami más rendszert. Egyes pályákon, mint Monaco, olyan darukat használnak, melyek nagyon hosszú karokkal rendelkeznek, és ezek is jók az autók számára. Mindez azért lehetséges Monacóban, mert az nagyon szűk"- ismerte el ő is, hogy ez nem mindenhol kivitelezhető.

"Máshol nehezebb.... De kipróbálhatnánk kábelt vagy csörlőt. Ez a baleset nyilván segít abban, hogy párbeszédet kezdeményezzenek, és elintézzék azt, amit el kell intézni. Ayrton Senna halála óta voltak nagyon komoly balesetek, de nem ilyenfajta. Fejlődést értek el az autókkal, a pályákon, de volt ott egy traktor, mely a pálya mellett közlekedett. Ez elfogadhatatlan"- mondta a Ferrari kétszeres futamgyőztese.

//

Streiff 53 nagydíjon állt rajthoz, 1989-ben súlyos balesetet szenvedett egy szezon előtti teszten, melynek következményeként kerekesszékben tölti életét. 1985-ben a harmadik helyen végzett a Ligierrel az Ausztrál Nagydíjon, mely karrierje legjobb eredménye. Szerinte a vasárnapi baleset "emberi hibák sorozatából" tevődik össze.

"Az első hiba, hogy nem hozták előrébb a futamot, amikor tudták, hogy jön a tájfun"- mondta a BFMTV-nek. "Felháborító volt a kezdés. Elismerem, ez egy show, de két órával később intenzívebb lett az eső, és lehetetlenné vált vezetni a pályán. Ez egy szürreális baleset egy munkagéppel, melynek nem lett volna szabad ott lennie olyan körülmények között. Az lett volna a minimum, hogy félbeszakítják a versenyt, behívják a biztonsági autót"- fejtette ki álláspontját.

"Egyre rosszabbak lettek a látási viszonyok, és nagyon nehezen látsz ki egy F1-es autóban, mely nem zárt. Ha lengették is a sárga zászlót, Jules Bianchi nem láthatta azt. A második emberi hiba pedig ez a védelem nélküli daru volt"- zárta Streiff.