Jövőre emelni kell az „üzemanyagkeretet” is az F1-ben, különben zűrzavar lesz

Jövőre emelni kell az „üzemanyagkeretet” is az F1-ben, különben zűrzavar lesz

Ezt mondja a Renault Sport F1 Team technikai vezetője, Nick Chester, aki arra figyelmeztet: ha marad a 100 kg/óra, akkor abból zűrzavar lesz, és ismét a rajongók húzzák a rövidebbet. Az autók súlya nőni fog, ahogy a leszorítóerő is nagyobb lesz,...

Múlt héten adták ki a hírt, miszerint sikerült megállapodni a 2017-es szabályváltozásokban és az autók technikai paraméterében: érkezik a fejvédelem, nehezebbek lesznek az autók, nagyobb a leszorítóerő. Egyvalamit nem érintettek, az pedig az elégethető üzemanyag mennyisége. A jelenlegi keret biztosan necces lesz, mondja Chester, mivel a becslések alapján 10 százalékkal többre lesz szükségük az új autóknak ahhoz, hogy tartani lehessen a jelenlegi formátumot.

A szakember a Motorsport.com számára fejtette ki a véleményét. „Szerintem zűrzavar lesz belőle. Arra szavaztunk a mostanában tartott technikai meetingen, hogy töröljük el a versenyzésre szánt üzemanyaglimitet. Még mindig megvan az áramlásra vonatkozó limit, így ott a zöld üzenet, hogy az autók nem fogyaszthatnak túl sokat, de azzal, hogy eltöröljük a limitet, egyben megszabadulunk attól, hogy a versenyzők elveszik a gázt és vitorláznak, mindezt annak érdekében, hogy kezeljék az üzemanyag mennyiségét – és ez jónak tűnik a versenyzés szempontjából”- mondta.

„Ha maradunk a 100 kilogrammnál és így vágunk neki a 2017-es szabályoknak, akkor nagyon sok lesz a spórolás, az emberek pedig elkezdenek panaszkodni miatta”- fejtette ki aggodalmát.

Chester szerint jóval több üzemanyag kéne jövőre, hogy ne kelljen folyamatosan „tojáson lépkedni”. „A csapat meglátása 10 kg körül van, mivel a 2017-es szabályok révén iszonyatosan nőni fog a padlógázas szakaszok aránya. Tehát több üzemanyagot fogsz elégetni. Nem kellett folyamatosan 100 kilogrammal körözniük tavaly”- utalt a Mercedesre. „Mindenki kezelni tudja a dolgot, de szerintem még nekik is spórolniuk kellene.”

A csapatok egyelőre nem egyeztek meg, mi legyen a 100 kg/órás korláttal jövőre: a Honda és a Renault, melyek a legkevésbé hatékonyak, szeretnék a megemelését, de a Mercedes például ellenzi, hiszen tudják, ezzel javulna a riválisok esélye. Április 30-ig kell dönteni a kérdésben, akkor fogják véglegesíteni a részleteket. Chester érve, hogy ezzel sokkal kiegyenlítettebb lehetne az erőforrások közötti erőviszony.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING