Forma-1
29 aug.
-
01 szept.
Ez az esemény véget ért
05 szept.
-
08 szept.
Ez az esemény véget ért
19 szept.
-
22 szept.
Ez az esemény véget ért
26 szept.
-
29 szept.
Ez az esemény véget ért
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
V
Abu Dhabi Nagydíj
28 nov.
-
01 dec.
Hátralévő idő:
39 nap
Teljes eredmény:

Jönnek a futballban használatos "sárga lapok" a Forma-1-ben

megosztás
hozzászólás
Jönnek a futballban használatos "sárga lapok" a Forma-1-ben
Szerző:
2019. szept. 3. 5:29

Az FIA versenyigazgatója, Michael Masi szerint a fekete-fehér zászló figyelmeztetésének visszatérését a versenyzők nem sportszerű magatartása miatt egyenértékűvé kell tenni a futballban használatos sárga lappal.

A fekete-fehér zászló a motorsport minden kategóriájában megtalálható és az FIA Nemzetközi Sportkódexe határozza meg azt, hogy azt csak egyszer kell-e megjeleníteni és figyelmeztetni az adott versenyzőt a sportszerűtlen magatartása miatt. Az elmúlt hétvégén a Belga Nagydíjon azonban ismét téma volt a jelzés használata, amire legutóbb Malajziában volt példaLewis Hamiltonnal szemben még Vitaly Petrov kapcsán. Ez volt az a bizonyos jelenet, amikor az akkor még McLarennél versenyző ide-oda cikázott az orosz előtt.

Még több F1 hír:

Később a figyelmeztetés kikopott, és Charlie Whiting, az FIA korábbi és azóta elhunyt versenyigazgatója általában a rádióüzeneteket preferálta a csapatok számára, hogy figyelmeztessék őket a versenyszabályzás során észlelt szabálysértések kapcsán. Masi azonban hasznos eszköznek látja a zászló használatát, különösképpen a nyilvános figyelmeztetésekkel, amit mindenki látni fog.

A csapatokkal folytatott párbeszédek után Spában a rendszer ismét hivatalosan bevezetésre került. A szövetség elmondta a versenyzőknek, hogy akkor fogják ezt használni, ha a 4-es kanyarnál három alkalommal is szélesre veszik az ívet, behajtván ezzel a bukótér területére, valamint bemozdulnak a fékezési zóna ideje alatt az adott társuk ellen. A pilóták a 4-es kanyarnál hozott szabályt tiszteletben is tartották, és nem volt szükséges a zászló használata.

 

Ugyanakkor a rajt-célvonalnál a fénypanelen megjelent a zászló, amit arra használtak, hogy figyelmeztessék Pierre Gaslyt a fékezési zónában történő bemozdulásra a verseny alatt. Masi a lapunk kérdésére elmondta, a fekete-fehér zászló olyasvalami, ami a sportszerűtlenségre hívja fel a figyelmet, melyet 2010 óta nem használtak. Az új versenyigazgató azonban ezen is változtatni akart, és azt meg is tette a sportigazgatókkal folytatott megbeszélések eredményeként.

Masi elárulta, az egyik oka annak, hogy eddig nem használták a zászlót, az volt, hogy egyszerűen „megfeledkeztek róla”, mivel a megbeszélések során senki sem tudott reális okot felhozni arra, hogy a rendszer miért volt közel 10 évig inaktív. Az FIA szakembere azt is elárulta, hogy minden versenyizgató és a mezőnyben szereplő összes pilóta támogatja a zászló használatát.

Charles Leclerc, Ferrari SF90, leads Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, and the rest of the field at the start

Charles Leclerc, Ferrari SF90, leads Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, and the rest of the field at the start

Fotó készítője: Glenn Dunbar / LAT Images

Masi világossá tette a versenyzőknek Spában, hogy a figyelmeztető jelzés utáni ismételt szabálysértést a bírák kivizsgálják, ami esetlegesen büntetést vonhat maga után. A versenyzők a péntek esti megbeszélésen mindezt egy „sárga kártyának” foghatták fel, amit a futballban is használnak. Miért a 4-es kanyar volt az érintett terület? A válasz egyszerű, azon a ponton a kanyar kiszélesítése a legtöbb esetben előnnyel jár.

A rendszer tehát érvényben marad, és minden egyes pályán, helyszínen ismertetni fogják a pilótákkal az adott kanyart, kanyarokat érintő esetleges figyelmeztetéseket. Az FIA versenyigazgatója egy nagyon hasznos eszközként beszélt a zászló használatáról, ami láthatóan hatással volt a versenyzőkre, mely sokkal többet érhet, mint a korábban alkalmazott szimpla figyelmeztetés.

Alexander Albon, a Red Bull-Honda versenyzője üdvözli a rendszert, és szerinte Lewis Hamilton és Sebastian Vettel kanadai esetében is először egy ilyen figyelmeztetést kellett volna alkalmaznia a szövetségnek, mely akkor időbüntetést adott a németnek, aki emiatt elvesztette a győzelmét. „Sokkal jobb megoldás lett volna, ha először csak figyelmeztetést adnak ki. Szerintem ez egy jó ötlet, amit sokat használtunk a gokartban, és mindaz jól is működött. Nem látok okot arra, hogy az miért ne működne az F1-ben.”


43 esztendővel ezelőtt ezen a bizonyos napon szenvedett súlyos égési sérüléseket Niki Lauda, aki azonban pár héttel később a csodával határos módon visszatért, és folytatta a harcot a világbajnoki címért.

Következő cikk
Akár Alonsót is behívhatta volna a McLaren Norris helyett?

Előző cikk

Akár Alonsót is behívhatta volna a McLaren Norris helyett?

Következő cikk

Leclerc visszafogott öröme: győzelem az elhunyt társa emlékére

Leclerc visszafogott öröme: győzelem az elhunyt társa emlékére
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Hujber Dávid