Kommentár

Jöjjön 2019: Az Alfa Romeo lehet a Forma-1 "fekete báránya"?!

Az Alfa Romeo külön utakon jár, mint az F1-es riválisai - legalábbis technikailag és most már üzletileg is. A versenyzőpárosukról nem is beszélve.

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Zak Mauger / Motorsport Images

Az Alfa Romeo már messze nem a tavalyi önmaga: ha erre a névváltás nem lenne elég - hiszen az Alfa Romeo márka visszatérésével a Forma-1-gyel összeforrt Sauber névnek kellett búcsút intenünk - a versenyzői felállásuk is teljesen megújult, továbbá mérnöki oldalon is megerősödtek. 

Az Alfa Romeo tulajdonképpen szép csendben a Ferrari "Toro Rossója" lett, és ezt akkor kürtölték világgá, mikor év elején bejelentették a névváltást. 

Még több F1 hír:

Mindez persze rengeteg előnnyel jár: stabil pénzügyi háttér, folyamatos fejlődési lehetőség, egyedi mérnöki megoldások, egy F1-es világbajnok, egy fiatal olasz tehetség, és végül de nem utolsó sorban egy elismert technikai szakember, Simone Resta. 

Természetesen mindkét fél részéről érthető a döntés: a Sauber sosem tudna olyan anyagi biztonságot teremteni, mint ami az Alfa Romeo névvel az ölükbe hullott, míg a Ferrarinak nagyon is szüksége van egy B-istállóra, hiszen ezen megoldás előnyeit már a Red Bull is bizonyította.

Arról nem is szólva, hogy tavaly az Alfa Romeo-Sauber nagyon is összeállt, és többször is a TOP 3 istálló mögött a negyedik leggyorsabbnak bizonyultak, sőt Leclerc révén rendszeres pontszerzővé léptek elő. Vagyis 2019-ben ilyen erős alapokra építhetnek, ami már a téli tesztek alatt látott teljesítményükön is meglátszott.  

Továbbá, az egyedi megoldásoktól sem rettennek vissza: Míg a Red Bull és a Mercedes a hagyományos első szárnyelemek mellett döntöttek, a Ferrari és az Alfa Romeo más irányba indult el, ugyanis az első szárny felső terelőlapjait lefelé ívelik/hajlítják a véglap tövéhez. (A Mercedes a véglap kialakításával próbál meg hasonlót, ugyanis egyetlen alakulatként befelé hajlították a véglap hátsó részét.)

"Reméljük, hogy a koncepciónkkal nagyobb a fejlesztési játékterünk, mint a riválisainknak." - bizakodott a csapatfőnök, Frederic Vasseur. 

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing

Fotó készítője: Stefano Arcari

Bár a köridők tekintetében az Alfa Romeo eddig közvetlen riválisaik mögött tanyázik, ezt nem szabad felfújni. A szektoridőkből ugyanis kiderült, hogy Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi több üzemanyaggal körözött, mint a konkurencia. "Ha akarjuk, akkor akár 1:16-os időket is mehetünk." - jelentette ki a csapatmenedzser, Beat Zehnder. 

A versenyzők eddig szintén nagyon magabiztosak: "Boldog vagyok az elvégzett munkával, és most, hogy befejeztük, ki kell elemeznünk az adatokat, hiszen Kimivel megérthetjük, az autó mennyit fejlődött, különösen a lágyakon. Melbourne-re a lehető legjobb csomaggal kell megérkeznünk." - mondta Giovinazzi.

"Nincsenek problémák az autóval, egyszerűen csak próbáljuk megismerni. Ez a normális az új autóval, ki kell próbálnunk, de ez egy új csapat, míg ha ugyanazzal a csapattal lehúztál már néhány évet, akkor nagyjából tudod, mire számíthatsz." - tette hozzá a rutinos finn.

Nem csoda, hogy az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur is pontosan tudja, ki kell használniuk, amíg a "Jégember" velük versenyez, hiszen ez kiváltság egy ilyen kiscsapat számára. "A tapasztalatával egyértelmű irányt jelölhet ki, mivel a topcsapatoknál eltöltött idejének köszönhetően "tudja mi a dörgés". Egy olyan fiatal csapatnak, mint a miénk, ez nagy segítséget jelent."

Alfa Romeo Racing

Alfa Romeo Racing

Fotó készítője: Motorsport Hungary

Mindezek alapján a szerkesztőségünk is tippelt - 2019 végén kiderül, kinek lett igaza: 

Dávid - konstruktőri 5. hely

Klári - konstruktőri 4. hely

Gergő - konstruktőri 4. hely

Peti - konstruktőri 4. hely

További híreink:

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Ferrari a 2019-es F1-es szezon előtt: 4641 kilométer – favorit?
Következő cikk Amit talán még soha nem láttál: Schumacher Vs. Häkkinen 1990-ből (videó)

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország