Jöjjön 2019: a Mercedes tényleg bajban vagy csak altatnak?

megosztás
hozzászólás
Jöjjön 2019: a Mercedes tényleg bajban vagy csak altatnak?
Szerző:
2019. márc. 7. 16:06

A Mercedes az idei téli tesztek alatt "sebezhetőnek tűnt". Ezt mi sem bizonyít jobban, semmint, hogy a második barcelonai teszthétre előálltak a W10,5-tel.

A Mercedes 2019-es szezonkezdete messze nem alakult olyan simán, mint azt a csapat és a versenyzőik remélték, hiszen hiába tűnik a csomagjuk megbízhatónak, a versenytempójuk egyelőre mintha elmaradna a Ferrariétól. 

Nem mintha ez bármit is jelentene, hiszen a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj előtt természetesen még mindenki tovább fejlesztgeti az idei autóját. Vagyis a Mercedes is előreléphet, de nehogy azt higgyük, ezalatt a Ferrari hátradőlne. 

Az eddig látottak alapján mégis azt gondolhatjuk, hogy a tavalyihoz hasonló szezonkezdetre számíthatunk, amikor is a németek mintha egy kisebb lépéshátrányba kényszerültek volna a maranellóiakkal szemben. 

Szó se róla, az már önmagában komoly fegyvertény, hogy az ezüstnyilak látva az első teszthét tanulságait, egy hétre rá egy teljesen új csomaggal tudtak előállni, ami lám-lám azonnal versenyképesebbnek is tűnt. Ijesztő belegondolni, hogyha egy hét alatt ekkora "csodára" voltak képesek, akkor több hét alatt mi rejlik bennük?! 

További híreink:

James Allison, a technikai igazgatójuk el is ismerte, nem voltak egyszerű heteik: "Rengeteg munka vár ránk Melbourne előtt. Az autó nagyon megbízható volt a nyolc tesztnap alatt, folyamatosan fejlődtünk a két hét folyamán a teljesítmény és a beállítások tekintetében, iszonyatosan sok folyamatot és tesztet kipipáltunk, hogy készen álljunk a szezon első versenyére. Összességében egy nagyon hosszú, nagyon fárasztó és stresszes teszt volt."

Igaz, mindezt tavaly egyszer már átélték, és akkor bizonyítottak is, hiszen a szezon elején a Ferrari mögött kezdtek, de aztán végül jóval a vörösök előtt fejezték be a szezont. Vagyis a Mercedest egyáltalán nem kell félteni. 

Versenyzőik azonban eddig aggodalmukat fejezték ki: "Még mindig erősnek tűnnek." - mondta Bottas a Ferrariról a második teszthéten - "Persze Melbourne-ig még sok dolog változhat, de akkor is erős csomaggal rendelkeznek. Szerintem még mindig többet kell kihozni az új csomagból, hogy megfelelően tudjunk harcolni."

"Sőt, a Red Bull is jó formában van. Azonban csak így kettőnk között, a különbségek nem olyan jelentősek, bár a tesztek alapján nehéz fényt deríteni a részletekre. Érzésre azt mondanám, csak a Ferrari van egy kicsit előttünk."

Mercedes AMG F1 W10

Mercedes AMG F1 W10

Fotó készítője: Giorgio Piola

Hamilton konkrétumokkal is szolgált: "A Ferrari tempója nagyon-nagyon jó jelen pillanatban. A kihívás keményebb lesz, mint valaha." - majd kitért arra is, szerinte mekkora lehet az olaszok előnye - "Úgy gondolom, potenciálisan fél másodperc. Ilyesmi lehet. De nem tudjuk, mert mindenki más motormóddal megy, eltérő benzinmennyiséggel. Minden évben legalább négy verseny kell, mire tudjuk, hol állunk."

Mercedes W10,5 - ahogy a paddock-ban emlegetik - egy jelentős előrelépést jelentett a megfelelő irányba. A Ferrarit viszont nem sikerült behozniuk. A mérnökök szerint: egy körön három tized, versenytávon 5-10 másodperc hiányzik a Scuderiához képest. 

Az új Mercedes azonban egy valódi "díva". "A jobb időszakokban közelebb kerülünk a Ferrarihoz, míg a rosszabb időkben a középmezőnyben autózunk." - mondják a mérnökeik. Toto Wolff tömör következtetése: "Úgy tűnik, a Ferrari jelentős előnyt épített ki előttünk, és a Red Bull előtt." 

Az autó körüli kérdőjeleket félretéve az nem is kérdés, hogy Hamilton ötszörös F1-es bajnokként élete formájában versenyez, míg Bottas is erőt merített a tél folyamán, és remélhetőleg idén egy megújult finnt láthatunk majd a Mercedesben, aki időről időre akár még rekorder csapattársának is kihívást jelenthet. 

Ha ugyanis egy szoros konstruktőri csata előtt állunk - mely jelenleg erősen erre hajaz, kérdés persze, hogy a Ferrari is kitart-e a szezon végéig - akkor Bottasra is nagyon nagy szüksége lehet az ezüstnyilaknak. Arról nem is szólva, ha a finn maradna még a Mercedesnél 2019 után is...

Mercedes-AMG F1

Mercedes-AMG F1

Fotó készítője: Motorsport Hungary

Mindezek alapján a szerkesztőségünk is tippelt - 2019 végén kiderül, kinek lett igaza: 

Dávid - konstruktőri 2. hely

Klári - konstruktőri 1. hely

Gergő - konstruktőri 2. hely

Peti - konstruktőri 2. hely

További híreink:

Következő cikk
Biztosra megy az Alfa Romeo Racing az első futamokon, visszaépítik a kocsit

Előző cikk

Biztosra megy az Alfa Romeo Racing az első futamokon, visszaépítik a kocsit

Következő cikk

A Renault egy nagyon eltérő fejlesztési filozófiával kerülne közelebb az F1-es élmezőnyhöz

A Renault egy nagyon eltérő fejlesztési filozófiával kerülne közelebb az F1-es élmezőnyhöz
Be first to get
breaking news