Jöjjön 2018: Az Alfa Romeo mennyit hozhat a Saubernak?!

A Sauber az elmúlt években egyre szerényebb teljesítménnyel rukkolt elő, és ennek megfelelően a Manor távozását követően a mezőny utolsó, vagyis immáron 10. csapatává léptek elő, ahonnan egyszerűen képtelenek voltak előrelépni. 

A svájci istállót sokáig a csőd veszélye is fenyegette, azonban ez a probléma a svájci befektetők megérkezésével megoldódott. Mindezek mellett pedig Marcus Ericsson is mindig jól hozott a konyhára, hiszen nem nagy titok a paddock-ban, hogy a svéd versenyző a támogatói miatt kap ülést a csapatnál. 

A Sauber pénzügyi oldala tehát mondhatni egészen rendben van, de ennek ellenére a teljesítmény mégsem javult a tavalyi évben sem. Mondjuk ez nyilvánvalóan nagyban köszönhető a Ferrari 2016-os erőforrásának, ami az egész szezon során egyetlen fejlesztést sem kapott, és ez az év vége felé már egész komoly hátránynak is bizonyult. 

2018-nak a Sauber ennek megfelelően tiszta lappal vághat neki, egy nem is éppen kis támogatóval a háta mögött, hiszen az Alfa Romeo név, mind marketing, mind pénzügyi szempontból jól cseng, és biztos, hogy az olasz márka egy-két szponzor fülét is megüti majd. 

Sőt, visszatekintve még azt is mondhatjuk, hogy a Sauber hihetetlenül jó döntést hozott, amikor mégis kiszállt a hondás megállapodásból, hiszen az Alfa Romeóval vélhetően sokkal jobban jártak. 

Na, de vajon a svájciak egy hatalmas esély előtt állnak? Vagy az az esély mégsem olyan nagy, mint amekkorának hangzik? 

Ez a szezon során kiderül, hiszen az Alfa Romeo révén elvileg komoly fejlesztési csomag vagy technikai "tippáradat" valószínűleg nem érkezik Hinwilbe. Hacsak a Haashoz hasonlóan néhány alkatrészt meg nem kapnak a Ferraritól - erre azonban egyelőre nem túl nagy az esély. Az együttműködés első évében még biztos nem, aztán majd kiderül. 

Ami egyelőre biztos, hogy Charles Leclerc megkapja Pascal Wehrlein helyét, ez nyilvánvalóan a megállapodás részét képezte, viszont Antonio Giovinazzi, a másik olasz tehetség még a kispadra kényszerül. Marcus Ericsson helye ugyanis úgy tűnik, jóval többet ér a támogatói révén. 

Leclerc akár még jó is lehet, legalábbis a szakértők sokat várnak az ifjú F2-es győztestől. Annyi biztos, hogy Ericsson személyében nem igazán lesz kihez hasonlítani a teljesítményét, hiszen a svéd évek óta mondhatni észrevehetetlenül tagja a mezőnynek. Nagyon nincs is ok rá, ami miatt ez megváltozhatna. 

Hosszútávon azonban könnyen elképzelhető, hogy a Ferrari egy valódi B-csapatot csinál a Sauberból, és akkor a svájciak valóban komolyan előreléphetnek, hiszen Maranellóból elég csak néhány ötletnek átszivárogni, és tessék, máris előrelépegethetnek néhány helyet a bajnokságban. 

Idén pedig be kell érniük egy vadiúj Ferrari meghajtó egységgel, ami már önmagában komoly fejlődést jelenthet - plusz reméljük, hogy az extra bevételből valamennyi a technikai fejlesztésekre is jut, hiszen akkor könnyen előreléphetnek az erősorrendben. 

A Toro Rosso a Honda motorokkal és a Haas akár még elérhetővé is válhatnak a számukra. 

Mindezek alapján a szerkesztőségünk is tippelt - 2018 végén kiderül, kinek lett igaza: 

Dávid - konstruktőri 10. hely

Klári - konstruktőri 8. hely

Gergő - konstruktőri 10. hely

Ti mit gondoltok?