Jöjjön 2018: A "pénzéhes" Williamsben vajon mennyi lehet?
A nagy hagyományokkal rendelkező Williams a tél folyamán egyértelműen a szponzorokat helyezte előtérbe, amikor Robert Kubica helyett Szergej Szirotkint választotta a milliárdos csemete, Lance Stroll mellé. Vagy talán mégsem a pénz döntött?
Williams FW41
Williams
A Williams az utóbbi években meglepő irányba indult el, hiszen bár Valtteri Bottassal sokáig volt egy gyorsnak és következetesnek tartott versenyzőjük, amikor a finnt elhalászta a Mercedes (természetesen egy szép összeg fejében), a brit istálló többé nem tért vissza a gyökereihez.
Bottas helyére szükségmegoldásként a visszavonult Felipe Massát hívták vissza, hiszen nem akarták megkezdeni a szezont két tapasztalatlan újonccal. Egynek már így is ott volt Lance Stroll, aki 2017-ben elég hullámzó teljesítményt nyújtott, vagyis rá nehezen építhettek volna. A brazil veterán ezzel szemben tökéletesen megfelelt a céljaiknak, nem is került sokba, és megvolt az a tapasztalata, amivel a Williamst életben tudta tartani.
Massa azonban nem akarta elhúzni a döntést, a Williams pedig annyira nem akarta marasztalni, tehát egy hely felszabadult Grove-ban. A két komoly jelölt Kubica és Szirotkin voltak. A lengyel a 2011-es ralibalesetét követően kisebb csodaként térhetett volna vissza a királykategóriába - természetesen nem tudni, hogy milyen teljesítménnyel, lévén, hogy a kézsérülése a mai napig nem jött teljesen rendbe. Mindezt félretéve, egyértelmű, hogy a lengyel PR-értéke jelen pillanatban az egyik legmagasabb a paddock-ban.
A Williams végül a komolyabb támogatókkal rendelkező Szirotkin mellett tette le a voksát, aki az állításuk szerint a teszteken is gyorsabb volt Kubicánál. Hogy ennek mennyi a valóságalapja, azt nem tudhatjuk, a szezon során azonban kiderül, hiszen ha Szirotkin tényleg akkora tehetség, mint amekkorának beharangozták, akkor hamar Stroll elé kerül, és át is veheti az elsőszámú szerepet a brit alakulatnál.
Az azonban nagyon érdekes kérdés, hogy vajon a Williams a két fiatallal mire megy majd. Strollra bízni az istálló vezetését kisebb öngyilkosságnak hangozhat, Szirotkinnak pedig mindenképp idő kell, hogy mindent elsajátítson a sportban.
Persze Kubica tapasztalata ott lesz a háttérben, mint a csapat fejlesztői és tartalékversenyzője (kérdés, hogy ez mennyit jelent, lévén, hogy az új autókat ő sem ismeri olyan jól).
Ha pedig mindez nem lenne elég, a Williams a fejlesztések terén sem brillírozott eddig, tavaly masszívan vissza is estek a Force India mögé, aminek nem szabadott volna megtörténni.
Idén persze már ott a Mercedestől megérkezett Paddy Lowe - őt pedig semmiképp nem írhatjuk le, hiszen elismert és bizonyított szakember a Forma-1 világában.
Vajon az ő szakértelme elégnek bizonyul az egyre versenyképesebb középmezőnyben? A Mercedes, a Ferrari és a Red Bull triója ugyanis elérhetetlen távolságban van a Williams számára, a középmezőnybe viszont idén várhatóan a McLaren és a Renault is számottevően megérkezik majd a Force India mellett.
A briteknek tehát egy nagyon versenyképes mezőnyben kell harcolniuk, ahol egyelőre az egyetlen előnyüknek az egyre stabilabb pénzügyi háttér számíthat - még ha ezt nyíltan sosem ismernék be. Na de a pénz mire elég?! Idén kiderül...
Mindezek alapján a szerkesztőségünk is tippelt - 2018 végén kiderül, igazunk lett-e:
Dávid - konstruktőri 7. hely
Klári - konstruktőri 7. hely
Gergő - konstruktőri 7. hely
Ti mit gondoltok?
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások