Jöjjön 2018: A Haas a Ferrari segítségével odaérhet... de hova?!

megosztás
hozzászólás
Jöjjön 2018: A Haas a Ferrari segítségével odaérhet... de hova?!
Zajos Klára
Szerző: Zajos Klára
2018. febr. 21. 18:15

A Haas nagyon ambiciózus célokat tűzött ki a 2018-as szezonra, ugyanis az amerikai istálló szeretne fél másodperces hátrányba kerülni a Ferrarihoz képest. Vajon ez mennyire lehet reális.

Haas F1 Team 2018 livery
Haas F1 Team 2018 livery
Haas F1 Team 2018 livery
Haas F1 Team 2018 livery
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

A Haas a mezőny egyik legkiszámíthatatlanabb csapata - a potenciál ott van bennük, néha meg is csillan, aztán képesek néhány verseny alatt teljesen beleszürkülni a mezőnybe. 

A Forma-1-be 2016-ban szinte szó szerint berobbantak, hiszen azonnal pontot szereztek és hétvégéről hétvégére TOP 10-es eredményeket hoztak, majd a szezon végén mégis csak a konstruktőri nyolcadik helyre futotta. Ami annyira nem rossz eredmény, ha azt nézzük, ez már a debütáló évükben sikerült - csakhogy egy ilyen fantasztikus kezdetet követően ennél többet vártunk volna tőlük. 

Tavaly azonban ismét nem tudtak előrébb végezni a konstruktőri nyolcadik helynél, bár a Grosjean-Gutierrez párost is "átszabták" Grosjean-Magnussen duóra. 

Idén viszont szeretnének végre előrelépni, hiszen a Ferraritól elég komoly technikai támogatást kapnak, és ha a jövőben még szorosabbra fűznék a kapcsolatukat Maranellóval - akár a Maserati név F1-es visszatérésével - akkor nem árt, ha valami konkrétumot is letennének az asztalra. 

Na nem azért, mert a Saubernak sok kellett az alfa romeós megállapodáshoz, hanem azért, mert a Haas szeretné minél előnyösebb tárgyalási pozícióba hozni magát. Egy erős középmezőnybeli teljesítménnyel pedig a Scuderia is nyilván másként kezelné őket. 

A cél tehát adott: a Haasnak össze kell szednie magát, és rendszeres pontszerzővé kell válnia. Csakhogy ez a következetes Force India, a megújuló McLaren-Renault, a fokozatosan fejlődő Renault és a Paddy Lowe-vel megerősödött Williams ellen nem éppen egy kis feladat. 

Romain Grosjean révén még egy gyors versenyzőjük is lehetne, ha a francia annyira nem lenne elfoglalva saját magával és a riválisaival. Ugyanis ha épp nem a fékekre panaszkodik, akkor az ellenfeleire mutogat - mert szerinte itt vagy ott a szabályokat megszegték az ésszerűség határain belül (ami nem is árt, ha néha valóban élvezetes showt akarunk látni). 

Aztán a garázs másik oldalán ott a tettre kész Kevin Magnussen, aki úton útfélen azt hangoztatja, hogy a Haasnál végre valódi csapattagként kezelik, és adnak a véleményére. Miután a McLaren és a Renault utólag bevallotta, hogy a dán nem éppen a mezőny legszorgalmasabbja. 

Kevin Magnussen, Haas F1 Team

Azt nem tudjuk, mi az igazság, azonban az nyilvánvaló, hogy a Haas elégedett Magnussennel, máskülönben elfogadták volna a Ferrari ajánlatát, hiszen a vörösök szerettek volna Giovinazzinak is helyet találni - és habár mindenki tagadja, nyilvánvaló, hogy a Haasnál is bepróbálkoztak. Az amerikaiak azonban (még) nem adják el magukat. 

A Haas tehát egy ígéretes év előtt állhat, már ha végre év közben is tartani tudják a fejlesztési tempót, és hétvégéről hétvégére ott lehetnek a TOP 10 környékén.  

Mindezek alapján a szerkesztőségünk is tippelt - 2018 végén kiderül, kinek lett igaza: 

Dávid - konstruktőri 8. hely

Klári - konstruktőri 9. hely

Gergő - konstruktőri 8. hely

Ti mit gondoltok? 

Következő Forma-1 cikk

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Romain Grosjean, Kevin Magnussen
Csapatok Haas F1 Team
Szerző Zajos Klára
Cikk típusa Beharangozó