Jöjjön 2018: A Force India nehéz helyzetbe kerülhet
A Force India fantasztikus teljesítményt nyújtott az elmúlt években, és tavaly a TOP 3 mögött kényelmesen behúzták a konstruktőri negyedik helyet. Vajon mi lesz 2018-ban?
Sahara Force India mechanic pushes the car of Esteban Ocon, Sahara Force India VJM10
Sutton Images
A Force India 2017-ben kiváló munkát végzett, és talán mondhatjuk, hogy a megbízhatóságuk és a versenyképes pilótapárosuk garantálta a sikert, vagyis a konstruktőri negyedik helyet a Mercedes-Ferrari-Red Bull hármas mögött.
Az ötödik Williamsnek 104 pont különbséget kellett megemészteni a brit-indiai istálló mögött, és akkor a középmezőny többi csapatát még meg sem említettük.
2018-ban azonban a Force India sokkal nehezebb helyzetben lehet, hiszen a Renault és a McLaren is komolyan előreléphet. A Renault gyári csapata szép lassan halad a 2020-as terv, vagyis a bajnoki cím felé - és ehhez már a tökéletes versenypárosuk is megvan Hülkenberg és Sainz személyében.
A McLaren pedig idén szintén a franciáknak köszönhetően egy hatalmas lépést tehet meg előre, hiszen a Honda erőforrásait Renault-ra cserélik.
Akkor pedig a Williamst, ahol immár két "fizetős" versenyző tölti be az üléseket, még nem is említettük, pedig a fejlesztési büdzsé vélhetően megemelkedett a háttérben.
Szóval a Force India 2018-ban egy sokkal versenyképesebb középmezőnyben kell, hogy bizonyítson, de ez nem lehet akadály. Vagy mégis?
Alapvetően a csapatnál minden megvan, ami a sikerhez kellhet, hiszen az autó tavaly is megbízható és gyors volt, miközben a versenyzőpárosuk az egyik legizgalmasabb. Perez és Ocon már tavaly is többször egymásnak estek, és valószínűleg a feszültség idén sem lesz kisebb - hiába bizonygatják, hogy mindez már a múlté.
2017-ben is csak a csapatutasításoknak köszönhetően sikerült megfékezni a két bizonyításra kész tehetséget - azonban az biztos, hogy mindebből az istálló vezetősége sokat tanult. Persze mindeközben érthető a versenyzők hozzáállása is.
Sergio Pereznek sürgősen bizonyítania kell, ha az életben még egyszer szeretne topistállónál versenyezni, miután talán a nagy esélyét, vagyis a mclarenes lehetőségét már eljátszotta.
Esteban Ocon pedig szintén egy topistállós pozícióról álmodozik, és erre pár éven belül valóban reális esélye lehet, elnézve a teljesítményét. Vagyis eddig a Perez-Ocon duó harcaiból a mexikói jött ki rosszabbul...
Ha pedig mindez nem lenne elég, a csapat arculata is éppen az átalakulás folyamatába került, hiszen miután a BWT kedvéért rózsaszínre váltottak, idén jöhet a névváltás is, ami valóban ráfér az istállóra. A Force India ugyanis a kezdetekben még jó ötletnek tűnt, hiszen akkor azt gondolták, India lehet az elsődleges piacuk, és a Forma-1-et a világ egyik legnépesebb országában is népszerűsíthetik. Ez azonban nem jött össze, a szponzorok szemében pedig az 'India' név nem elég vonzó.
Arról nem is szólva, hogy a csapat korábbi narancssárgás imidzsét üti a jelenlegi rózsaszínes festés - és a színt a szurkolók erősen a névhez kötik.
Az istálló ennek megfelelően egy kihívásokkal teli év elé néz, egy szoros középmezőnyben, valószínűleg új névvel, egy talán néha picit túlságosan is motivált versenyzőpárossal.
Mindezek alapján a szerkesztőségünk is tippelt - 2018 végén kiderül, kinek lett igaza:
Dávid - konstruktőri 5. hely
Klári - konstruktőri 4. hely
Gergő - konstruktőri 4. hely
Ti mit gondoltok?
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások