Beharangozó

Jöjjön 2018: A Force India nehéz helyzetbe kerülhet

A Force India fantasztikus teljesítményt nyújtott az elmúlt években, és tavaly a TOP 3 mögött kényelmesen behúzták a konstruktőri negyedik helyet. Vajon mi lesz 2018-ban?

Sahara Force India mechanic pushes the car of Esteban Ocon, Sahara Force India VJM10

Sahara Force India mechanic pushes the car of Esteban Ocon, Sahara Force India VJM10

Sutton Images

Esteban Ocon, Sahara Force India F1, Sergio Perez, Sahara Force India and Max Verstappen, Red Bull Racing
Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM10, Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12
Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM10
Sergio Perez, Sahara Force India VJM10, rear puncture damage
Sergio Perez, Force India VJM10, Esteban Ocon, Force India VJM10
Sergio Perez, Sahara Force India VJM10, rear puncture damage
Esteban Ocon, Sahara Force India VJM10
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10

A Force India 2017-ben kiváló munkát végzett, és talán mondhatjuk, hogy a megbízhatóságuk és a versenyképes pilótapárosuk garantálta a sikert, vagyis a konstruktőri negyedik helyet a Mercedes-Ferrari-Red Bull hármas mögött. 

Az ötödik Williamsnek 104 pont különbséget kellett megemészteni a brit-indiai istálló mögött, és akkor a középmezőny többi csapatát még meg sem említettük. 

2018-ban azonban a Force India sokkal nehezebb helyzetben lehet, hiszen a Renault és a McLaren is komolyan előreléphet. A Renault gyári csapata szép lassan halad a 2020-as terv, vagyis a bajnoki cím felé - és ehhez már a tökéletes versenypárosuk is megvan Hülkenberg és Sainz személyében. 

A McLaren pedig idén szintén a franciáknak köszönhetően egy hatalmas lépést tehet meg előre, hiszen a Honda erőforrásait Renault-ra cserélik. 

Akkor pedig a Williamst, ahol immár két "fizetős" versenyző tölti be az üléseket, még nem is említettük, pedig a fejlesztési büdzsé vélhetően megemelkedett a háttérben. 

Szóval a Force India 2018-ban egy sokkal versenyképesebb középmezőnyben kell, hogy bizonyítson, de ez nem lehet akadály. Vagy mégis? 

Alapvetően a csapatnál minden megvan, ami a sikerhez kellhet, hiszen az autó tavaly is megbízható és gyors volt, miközben a versenyzőpárosuk az egyik legizgalmasabb. Perez és Ocon már tavaly is többször egymásnak estek, és valószínűleg a feszültség idén sem lesz kisebb - hiába bizonygatják, hogy mindez már a múlté. 

2017-ben is csak a csapatutasításoknak köszönhetően sikerült megfékezni a két bizonyításra kész tehetséget - azonban az biztos, hogy mindebből az istálló vezetősége sokat tanult. Persze mindeközben érthető a versenyzők hozzáállása is. 

Esteban Ocon, Sahara Force India VJM10, Sergio Perez, Sahara Force India VJM10

Sergio Pereznek sürgősen bizonyítania kell, ha az életben még egyszer szeretne topistállónál versenyezni, miután talán a nagy esélyét, vagyis a mclarenes lehetőségét már eljátszotta. 

Esteban Ocon pedig szintén egy topistállós pozícióról álmodozik, és erre pár éven belül valóban reális esélye lehet, elnézve a teljesítményét. Vagyis eddig a Perez-Ocon duó harcaiból a mexikói jött ki rosszabbul...

Ha pedig mindez nem lenne elég, a csapat arculata is éppen az átalakulás folyamatába került, hiszen miután a BWT kedvéért rózsaszínre váltottak, idén jöhet a névváltás is, ami valóban ráfér az istállóra. A Force India ugyanis a kezdetekben még jó ötletnek tűnt, hiszen akkor azt gondolták, India lehet az elsődleges piacuk, és a Forma-1-et a világ egyik legnépesebb országában is népszerűsíthetik. Ez azonban nem jött össze, a szponzorok szemében pedig az 'India' név nem elég vonzó. 

Arról nem is szólva, hogy a csapat korábbi narancssárgás imidzsét üti a jelenlegi rózsaszínes festés - és a színt a szurkolók erősen a névhez kötik. 

Az istálló ennek megfelelően egy kihívásokkal teli év elé néz, egy szoros középmezőnyben, valószínűleg új névvel, egy talán néha picit túlságosan is motivált versenyzőpárossal. 

Mindezek alapján a szerkesztőségünk is tippelt - 2018 végén kiderül, kinek lett igaza: 

Dávid - konstruktőri 5. hely

Klári - konstruktőri 4. hely

Gergő - konstruktőri 4. hely

Ti mit gondoltok? 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Monger: Sérülten sem mondok le a forma-1-es álmomról!
Következő cikk Megérkezett a következő 2018-as F1-es autó: Williams FW41

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország