Jöhetnek a szombati sprintversenyek a Forma-1-ben: újabb nagy változások

A Liberty Media egy teljesen új lebonyolítási rendszert tervez bevezetni a Forma-1-ben, melynek részeként a szombati sprintversenyek is bekerülnének a programba, amik az időmérőket váltanák ki.

Jöhetnek a szombati sprintversenyek a Forma-1-ben: újabb nagy változások
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33 Renault, Sergio Perez, Force India VJM11 Mercedes, and Esteban Ocon
Practice starts
Practice starts
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 at the start of the race
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33 practice starts
Practice starts
Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08 leads at the start
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13 leads at the start of the race
Pole-sitter Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, lines-up ahead of Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08 ahead of the start
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08 and Sebastian Vettel, Ferrari SF70H battle at the start of the race
Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08 with rear puncture at the start of the race after colliding with Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Marcus Ericsson, Sauber C36 and Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17 at the start of the race
The trophy on display at the start
Usain Bolt performs his lightning bolt pose prior to the start

Az amerikaiak óriási pénzért vették át a Forma-1 irányítását. Bernie Ecclestone egy több sebből vérző sportot adott el, aminek jelenleg is zajlik a teljes megreformálása. Egyelőre ezek csak kisebb-nagyobb javító csomagok a Liberty részéről, de tagadhatatlan, vannak jó ötleteik, még akkor is, ha sok kritikát kaptak az elmúlt időszakban, miszerint általuk nem vált jobbá a bajnokság, maximum valamivel színesebb lett.

A német Auto Motor und Sport beszámolója szerint a tulajdonosok több minden miatt is aggódnak. Az egyik ilyen terület a rajongók átlag életkora, mely túl magas. A mai fiatal generáció teljesen más, mint a korábbiak. A jelenlegi egy rettentő gyorsan fejlődő generáció, amit nagyon nehéz lekötni. Sokuknál szinte lehetetlen elérni azt, hogy vasárnaponként 2 órán át leüljenek a tévé, a számítógép, vagy egy okos készülék elé, és csak egy bizonyos dologra koncentráljanak. Vajon mivel lehetne megfogni őket? Mik lehetnek azok a döntések, amik által egy új rajongói bázist vonzanának be a sportba?

A Liberty Media egyértelműen nagy erőkkel nyit a közösségi média felé, és minden lehetőséget megragad arra, hogy valami extrát ajánljon a fiatalabb szurkolóknak.

Egy F1-es hétvége már csütörtökön kezdetét veszi a médianappal, de a versenyzők először csak pénteken gurulnak pályára a szabadedzéseken. Ezeken a napokon azonban még nincs akkora mozgás a helyszíneken, mint a hétvégén. A Liberty Media többek között ezen is változtatni szeretne. A cél az, hogy a rajongók már pénteken valami extrát kapjanak a pénzükért cserébe. Az egyik lehetőség, hogy az új pénteki jeggyel az autókat sokkal közelebbről is megnézhessék, mint általában. Ekkor már aktív munkafolyamatok zajlanak a garázsokban, így az sokkal érdekesebb lenne, mint a csütörtöki séta a bokszutcában. Az 50 eurós jeggyel a szurkolók sokkal több mindent láthatnának, mint eddig bármikor.

Toto Wolff, a Mercedes vezetője támogatja az ötletet: „Az autók elrejtését, és az elrejtésre vonatkozó játékokat egyébként sem értjük. Több ezer fotó készül az autókról, így meg tudjuk mutatni az autóinkat.”

A Liberty Media teljesen átalakítaná a hétvégi menetrendet, ami egy gyorsabb lebonyolítást is jelentene, benne az extra programokkal. Pénteken például csak két 1 órás edzést terveznének délután, majd szombat reggel jönne a klasszikus időmérő. Ez egy 100 kilométeres sprintversenyt jelentene, aminek a végeredménye által megkapnánk a végső rajtrácsot.

Az eredeti terv egy fordított rajtrács lett volna a sprintverseny után, de ezt elvetették. Egyszerűen a sport ezzel túl messzire ment volna, mert a Forma-1 minden bizonnyal sok kritikát kapott volna amiatt, hogy mesterséges eszközökkel próbálnak feszültséget teremteni. Ez a kisebb szériákban működőképes, de az F1 túlságosan is nagy ahhoz, hogy mindez működjön.

Wolff egyik javaslata az, hogy adjanak pontot az edzéseken elért eredmények után. Ezzel a versenyzőket, és a csapatokat is arra motiválnák, hogy aktívabbak legyenek. Nyilván ez sokkal aktívabb tréningeket eredményezne, ami pedig a nézőknek is jó. Az osztrák szerint az ötlet működhetne, ezzel lehetőséget adva a kisebb csapatok számára is, akiknek a futamokon sokszor nagyon nehéz dolguk van. 

A Liberty Media egyik legfontosabb terve a fentebb említett szombati verseny megrendezése, és annak időpontja. Ezt még az európai futball top-ligák fordulóinak megkezdése előtt akarják megrendezni, mivel akkor nem veszítenének annyi nézőt, mint normál esetben, hiszen ezeket a mérkőzéseket messze többen követik figyelemmel, mint az F1-et. A 100 kilométeres sprintversenyen a versenyzőknek még az üzemanyaggal, és a gumikkal sem kellene spórolniuk. Ott minden az igazi versenyzésről, és a sebességről szólna, az első körtől az utolsóig. Ezt különösen a fiatalok miatt vezetnék be.

Az amerikai vezetőség Melbourne-ben egy felmérést kezdeményezett a csapatok között, hogy mit gondolnak a tervről, és a szükséges változtatásokról. Niki Lauda azt vetette fel, hogy szabják meg a verseny maximális hosszát. Az osztrák legenda 100, vagy 90 perces versenyekben gondolkozna, mert szerinte a 2 órás futamokat az olyan helyszíneken, mint Szingapúr, vagy Monaco, különösen nehéz eladni. „Ha 2 órán keresztül nem történik semmi, akkor azt nehéz eladni.”

megosztás
hozzászólás
"Az ex FIA-szakemberek túl sokat tudnak, egy évig távol kellett volna tartani őket az F1-től"

Előző cikk

"Az ex FIA-szakemberek túl sokat tudnak, egy évig távol kellett volna tartani őket az F1-től"

Következő cikk

Alonso a következő pár versenyen csatlakozna a legjobbakhoz

Alonso a következő pár versenyen csatlakozna a legjobbakhoz
Hozzászólások betöltése