Jöhet a portugál taktikai thriller a Mercedes és a Red Bull között?

Tempóban talán nincs nagy eltérés a két éllovas alakulat között, az elérhető gumik terén viszont már annál komolyabb és érdekesebb a különbség, ami azt vetítheti előre, hogy komoly taktikai harc lesz a versenyen.

Ugyan mind a négyen a közepes gumikon vágnak neki a körözésnek, a kérdés az lesz, hogy utána melyik keveréket választják a vélhetően csak egykiállásos verseny második etapjára.

Mivel a szabadedzéseken eltérő programot futottak, így a csillagosoknak nem maradt új kemény és új közepes Pirellijük sem, míg az energiaitalosoknál fordított a helyzet, és nekik nincs új szett lágy gumijuk a futamra.

Ennek a hatása kulcsfontosságú lehet majd, amikor a két csapat szoros csatába keveredik a nagydíj első és vélhetően egyetlen kerékcseréje előtt. A lágyak elméletileg jobb teljesítményt tudnak nyújtani, és ha erre váltanának a pilóták, akkor az talán gyorsabb lehetne, mintha a keményet választanák.

Ennek ellenére a lágyak nem tűntek annyira megnyerőnek a hétvége eddigi részében, a Mercedes ráadásul még lassabbnak is találta azt a közepesnél egyetlen körön. Emellett az sem feltétlenül kiszámítható, hogy mennyi ideig bírja majd a legpuhább keverék versenykörülmények között.

A kemény eközben jóval strapabíróbb lehet a második etapban, de vélhetően lassabb is lesz, és időbe telhet, mire felmelegítik azt a versenyzők. Ez talán eltántoríthatja a Red Bullt attól, hogy a kemény abroncsot válasszák, ha a Mercedesek elé akarnak vágni a kerékcseréket követően.

Mindkét csapat vélhetően szorosan odafigyel majd a lágyon indulók első etapjának alakulására is, és még az sincs kizárva, hogy akár használt szettet is feltegyenek a Red Bull esetében, ha úgy látják, hogy ez az egyértelmű legjobb döntés.

Egy másik érdekes aspektus, amely megfűszerezheti az eseményeket az, hogy a Pirelli számításai szerint a lágyon rajtolás a legjobb stratégia, majd pedig közepeseken befejezni a nagydíj hátralévő részét. A legtöbb autó esetében pedig ez lesz a helyzet.

Mivel a portimaói aszfalt eléggé kiszámíthatatlan, ezért tényleg izgalmas csatára lehet kilátás. Ami a gumibeszállító további predikcióit illeti, a közepes-lágy, valamint a közepes-kemény taktika lehet a második és a harmadik leggyorsabb opció papíron.

A Red Bull és a Mercedes tehát ugyan azonos keveréken rajtol, de a futamon mégis más lehetőségek közül lehet vagy kell választaniuk, a döntést pedig nagyban fogja befolyásolni a pályapozíció, illetve a gumikopás mértéke, de még versenyzőnként is simán eltérhet majd a taktika. Mindenképpen érdemes lesz tehát délután 4-től követni az eseményeket.

Így kalkulál a Pirelli:

Räikkönen még akár vissza is kaphatja az elvett pontjait...