Jöhet a "nagyobb nyomás" a Mercedestől: jövőre már 500 baron dolgozik a befecskendezés?!

Andy Cowell és csapata nem dőlt hátra, fejlesztik a PU106A jelzésű egységet, hogy minimum megtartsák, de inkább növeljék a jelenlegi előnyt. Az Omnicorse arról ír, hogy a Bosch-sal közösen egy új benzinbefecskendezésen dolgoznak, ami már a maximálisan megengedett 500 bar nyomással dolgozhat. A V6-os motorok közvetlen befecskendezésesek, a Mercedes rendszere állítólag idén nagyjából csak 250 barral üzemel.

A nagyobb nyomás több teljesítményt jelent - hozzávetőleg 40 lóerőt -, ezzel egy időben kisebb fogyasztást eredményez. Tehát a Mercedes AMG autói, illetve a Force India, a Lotus, és a Williams gépei is kevesebb üzemanyaggal állhatnának fel a rajtrácsra, amiből következik a súlycsökkenés is.

//

A Ferrari autóiban a Magneti Marelli rendszere tevékenykedik, már manapság is 500 bar nyomással. A Honda ugyanezt fogja betenni a McLaren autóiba. A Renault szintén a Magneti Marelli táborába tartozik, de állítólag más szemléletet alkalmaznak: amíg a motorok nem dolgoznak a maximális fordulatszám közelében, ami 15 ezer, addig nem sokat hoz a rendszerben lévő nyomás megemelése 250 barról. Jelenleg az erőforrások 10 és 11 ezer körül forognak.