Jöhet a "nagyobb nyomás" a Mercedestől: jövőre már 500 baron dolgozik a befecskendezés?!
A Mercedes AMG Brixworth-ban található motorrészlege és a Bosch olyan befecskendezést fejleszt, amivel jövőre jelentősen nagyobb nyomást tudnak alkalmazni a rendszerben. Az eredmény nagyobb teljesítmény és kisebb fogyasztás.
Andy Cowell és csapata nem dőlt hátra, fejlesztik a PU106A jelzésű egységet, hogy minimum megtartsák, de inkább növeljék a jelenlegi előnyt. Az Omnicorse arról ír, hogy a Bosch-sal közösen egy új benzinbefecskendezésen dolgoznak, ami már a maximálisan megengedett 500 bar nyomással dolgozhat. A V6-os motorok közvetlen befecskendezésesek, a Mercedes rendszere állítólag idén nagyjából csak 250 barral üzemel.
A nagyobb nyomás több teljesítményt jelent - hozzávetőleg 40 lóerőt -, ezzel egy időben kisebb fogyasztást eredményez. Tehát a Mercedes AMG autói, illetve a Force India, a Lotus, és a Williams gépei is kevesebb üzemanyaggal állhatnának fel a rajtrácsra, amiből következik a súlycsökkenés is.
//
A Ferrari autóiban a Magneti Marelli rendszere tevékenykedik, már manapság is 500 bar nyomással. A Honda ugyanezt fogja betenni a McLaren autóiba. A Renault szintén a Magneti Marelli táborába tartozik, de állítólag más szemléletet alkalmaznak: amíg a motorok nem dolgoznak a maximális fordulatszám közelében, ami 15 ezer, addig nem sokat hoz a rendszerben lévő nyomás megemelése 250 barról. Jelenleg az erőforrások 10 és 11 ezer körül forognak.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások