Jobb lett volna inkább visszavonulnia Räikkönennek?

Ma három fontos bejelentés is érkezett a Forma-1 világában. Először a Ferrari megerősítette, hogy Räikkönen a 2018-as szezon után nem versenyez Maranellóban, majd nem sokkal később a finn „Jégember” a hivatalos Instagram oldalán nyugtatta meg a rajongóit, miszerint az F1-ben marad, és visszatér a Sauberhez, ahol egykor minden elkezdődött számára. A harmadik hivatalos kommüniké már kevésbé sokkolhatta az embereket, hiszen Leclerc érkezése borítékolható volt.

Bevallom őszintén, noha még az aktív időszakomban sem voltam Räikkönen-rajongó, kicsit elszomorodtam, amikor kiderült, hogy a Ferrari nem őt választotta. Akkor még én sem tudtam, hogy mi jön ezután…

8

Túl korai Leclerc átszerződése a Ferrarihoz?

Ezelőtt már nem egyszer leírtam ezzel kapcsolatosan a véleményemet, amit tartok továbbra is. Pont akkor küldik el 2007 bajnokát, amikor a ferraris visszatérése óta a legjobban teljesít. A korábbi esztendőkben a szurkolóknak egy szavuk sem lehetett volna, ha ez a forgatókönyv valósul meg, de úgy tűnik, hogy Maranellóban másképpen gondolkoznak.

A Ferrari monacói juniorja még mindig csak 20 esztendős, és ez az első éve az F1-ben. Nyilvánvalóan nagyon tehetséges, de óriási kockázatot látok az átemelésében. Egyrészt rendkívül kevés tapasztalattal rendelkezik, és eddig csak Ericsson ellen brillírozott, akit a mezőny egyik leggyengébb pilótájának tartanak. Sokkal ideálisabb lett volna, ha a Ferrari a Haas-hoz küldi a fiatal versenyzőjét Grosjean vagy Magnussen mellé. Ha a tapasztalt franciával vagy dánnal elbánt volna, és mindezt magabiztosan, akkor már inkább el tudtam volna fogadni az olaszok döntését, nem beszélve arról, hogy Leclerc akkorra már két különböző csapatnál szerezhetett volna tapasztalatot.

És, ha igazak a hírek, miszerint Räikkönen annyira jó autófejlesztő, a Ferrari saját magát lőheti lábon a Mercedes elleni csatában jövőre. Ha valami nagyon rosszul sül el, az akár Leclerc karrierjébe is kerülhet, rövid időn belül. És arról nem igazán ő fog tenni, hanem a vezetőség, aki elhamarkodottan döntött. A másik része a történetnek, hogy a Ferrari egy igazán „tökös” döntést hozott, amire nagyon rég volt példa. Erről Hamilton és Räikkönen mclarenes szerződése jut eszembe, ami jól sült el…

9

Räikkönen és a sokkoló szerződés a Sauberrel

Räikkönen a Saubernél? Emlékszem, amikor pár hónapja megjelentek az ezzel kapcsolatos vadabb pletykák, és hányan nézték őrültnek a sajtót. A Forma-1 ismét bizonyította, hogy képes nagy meglepetést okozni, és ez létfontosságú volt a sport szempontjából, mivel Alonso már biztosan megy…

Kimit így vagy úgy, de a rajtrácson kellett tartani. Nem lepődnék meg, ha a finnt nem győzik meg a sauberes váltásról, akkor a Ferrari még egy évig Maranellóban tartja, és Leclercet a Saubernél vagy a Haasnál.

Sok hozzászólást olvastam azóta a cikkeink alatt, és nem igazán értek egyet azokkal, akik azt mondják, ezzel dicstelen véget ér Räikkönen karrierje. Alonso esetében sokkal inkább tudnám ezt mondani, akinek legalább négyszeres világbajnokként kellett volna visszavonulnia, és az elmúlt években sokkal inkább tartozott a mezőny hátsó részéhez, mint annak elejéhez.

Ettől független nagyon meglepett Räikkönen visszatérése a Sauberhez, és valamiért rég éreztem magam ennyire izgatottnak. Kicsit olyan, mintha egyszerre négy látványos rajtot láttam volna az F1-ben, annyira felpörgetett a hír.

Alonso megy, Räikkönen azonban még nem!

Örülnünk kell, hogy egy ilyen erős név az F1-ben marad, és a segítségével a Sauber sokkal előrébb lehet. Azt azonban nem tudom elképzelni, hogy egyáltalán a dobogóért harcban legyenek. Ez több szempontból is lehetetlen, pláne 2021, a nagy szabályváltozások előtt.

A legjobb esetben a konstruktőri negyedik helyért küzdhetnek, ami Räikkönen esetében egy másfajta kihívást jelenthet, de a Saubernél abszolúte elsőszámú lehet, és egy még lazább életet élhet, kevesebb felelősséggel, pr-eseményekkel, és így tovább. Egy abszolúte jó csapat lesz számára a Sauber, mely nemrég még a rajtrács leggyengébb csapata volt. Tavaly bárki is gondolt erre? Nem hiszem…

A Ferrari döntése arra is visszavezethető, hogy az Alfa Romeo Saubernél a lehető leggyorsabban akarják növelni a tétet, amit Räikkönennel könnyedén meg tudnak tenni, kezdve az autó fejlesztésével, az új szponzorok bevonásával… Az igazi kockázat azonban Maranellóban van Leclerc nagyon korai átigazolásával.