Jó lesz az tizenötnek is: irreális, hogy 50 lóerőt javuljon a Honda Spára?

megosztás
hozzászólás
Jó lesz az tizenötnek is: irreális, hogy 50 lóerőt javuljon a Honda Spára?
Dénes Gergely
Szerző: Dénes Gergely
2015. júl. 31. 9:02

Az olasz Omnicorse nem találgatott, hanem megkérdezte a japánok egyik mérnökét, mekkora fejlődés várható a soron következő Belga Nagydíjra. A német és spanyol oldalak 45-50 lóerőt emlegetnek, de mindez irreális, mondja a Honda egyik embere.

Eric Boullier 120 lóerő lemaradást emlegetett Mogyoródon, ami elég tetemes, és szinte lehetetlen ledolgozni a szezon végéig. Jaszuhisza Arai elmondta, a kettős pontszerzés új lendültet adott a csapatnak, a szezon most kezdődik igazán. A hetedik erőforrás beépítéséért büntetés fog járni Spában, hiszen az "ingyen" motort ellőtték a Hungaroringen, és ugyanaz a specifikáció volt, mint az előző.

Az Omnicorse azt írja, a hetedik motor új injektorokat kap a Magneti Marellitől, melyek nagyobb nyomást tudnak - eddig nem sikerült elérni a maximálisan megengedett 500 bart. Módosítanak a vezérműtengelyen, kicsit változtatnak az égéstéren is a jobb megbízhatóság érdekében, de a teljesítményt is növelik általa. 50 és 45 lóerős fejlődést emlegetnek, de egy Honda-mérnök szerint mindez téves.

&feature=youtu.be&t=3m45s

"Azt reméljük, hogy a változtatások révén 15 lóerőt faragunk le, ami egy kis lépés azon a hosszú úton, amin a Mercedeshez zárkózunk fel. Még a szezon vége előtt előnyre akarunk szert tenni abból a négy zsetonból is, ami megmarad"- mondta a mérnök. "Tudjuk, hogy le vagyunk maradva, de őrülten dolgozunk, hogy lefaragjuk a hátrányt."

A turbó és a kompresszor úgy van kialakítva, hogy a szabályok által maximálisan engedett 125 ezres fordulaton dolgozzanak, de ezt eddig nem sikerült elérni a gyenge megbízhatóság miatt. Az is változás, hogy a csapágyakat maga a Honda gyártja a továbbiakban. Az energia-visszanyerés és felhasználás is gyenge lábakon állt eddig, múlt vasárnap végre ez is teljes erőbedobással üzemelt.

Következő Forma-1 cikk
Rosberg beröffenti a dugattyúkat: mi történt az időmérőkkel?!

Előző cikk

Rosberg beröffenti a dugattyúkat: mi történt az időmérőkkel?!

Következő cikk

Raikkönen győzelme a Magyar Nagydíjon a McLarennel: 2005. július 31.

Raikkönen győzelme a Magyar Nagydíjon a McLarennel: 2005. július 31.

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Dénes Gergely
Cikk típusa BRÉKING