JEV-et műszaki hiba és a kimaradt edzés hátráltatta - a Renault megbízhatósága nem pompás
Jean-Eric Vergne autója ma rendre megadta magát, de a Renault Sport F1 mindenre tudja a választ. Az érintett versenyző nem ujjong örömében, pláne, hogy alig maradt pár futama a Toro Rossóval.
Kvyat alatt elfüstölt a Toro Rosso, amit délután Vergne vett át, aki csak 11 kört tudott teljesíteni vele. A megbízhatóság még mindig gond a Renault-nál, ez ma is megerősítést nyert. Ricciardo és Kobayashi autót tört, tehát közel sem sikerült teljesíteni a teljes programot.
"Ami pozitívum, hogy a Red Bull hosszú etapos tempója erős volt"- mondta Remi Taffin. "Nyilvánvalóan nem sikerült végrehajtani az ellenőrzéseket Daniellel, de a két edzés alatt 80 kört tettünk meg, így elég adat áll rendelkezésre, hogy optimalizáljuk a sebességet és lecsökkentsük a hátrányt egy körön."
"Ugyanakkor a megbízhatóság nem volt fantasztikus ma, köszönhetően a Toro Rossókon tapasztalt problémáknak. Max az erőforrás meghibásodása miatt állt meg az FP1 végén. Igaz, nem a pályán kellett volna történnie, és a motort egyébként is kicseréltük volna a nap végén, szóval mindez csak felgyorsította a terveket"- részletezte Taffin a fejleményeket.
//
"Amikor JEV átvette az autót, két, ettől független probléma lépett fel: egy az üzemanyagpumpával, ezt sikerült megjavítani, végül az elektronikával, ami miatt piros zászlózni kellett. Este majd vetünk rá egy pillantást, és egy simább napot biztosítunk holnapra. Miután holnap érkezik az eső, és az előrejelzés szerint maradni is fog, újfent elölről kell kezdeni. Ez nem jelent problémát számunkra, egyben lehetőség is lehet, mivel a különbség kisebb lesz a csapatok között"- reménykedett.
Vergne természetesen nem ujjongott örömében: délelőtt Verstappen birtokolta az autót, délután pedig a fenti nehézségek hátráltatták.
"Határozottan nehéz péntek volt, nagyon keveset köröztem kint"- kezdte a francia. "Nem segített, hogy nem vezettem az első edzésen, de el kell mondanom, Max jó munkát végzett az autóval ma reggel. Délután volt pár probléma, melyek nem tették lehetővé, hogy annyit körözzek, amennyit szerettem volna. Ki kell deríteni, mik jelentik ezeket a problémákat, hogy jó megoldást találhassunk."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások