Jelentős beruházás a McLarennél: új szélcsatorna épül

A McLaren nagyon régóta nem tagja az élmezőnynek. Ron Dennis utolsó nagy döntése az volt a márka élén, hogy megállapodást kötött a Hondával, mert hitt abban, hogy csak egy gyári támogatású istállóval térhetnek vissza a csúcsra. A projekt hatalmas bukásnak bizonyult, és Dennis távozott is a brit legendától. Ezzel egy több évtizedes korszak zárult le, és nemcsak számára.

A nagy múlttal rendelkező alakulat Zak Brownra bízta a projektet, aki szép lassan a helyére rakja a dolgokat. Kezdődött minden azzal, hogy szakítottak a Hondával és a Renault-val folytatták tovább, de mint csak „egyszerű” motorügyfélként. A McLaren-Renault az első évében nem lépet sokat előre, és Fernando Alonso nemet mondott a folytatásra. A helyén szereplé Carlos Sainz Jr., és az újonc Lando Norris azonban bizonyítja, bőven van potenciál a McLarenben.

Idén a csapat a konstruktőri negyedik helyen áll, és minden esélyük megvan arra, hogy az év végén ebben a pozícióban menjenek el a téli szünetre. A Francia Nagydíjon nagyon sokan felkapták a fejüket, többek között a top-csapatok is, hogy milyen versenyképes a narancssárga versenygép. Most pedig az derült ki, hogy a McLaren egy teljesen új szélcsatornát épít Wokingban, amit Andreas Seidl, a csapat főnöke jelentett be, erősített meg.

A létesítmény ugyanazon a helyen kerül kialakításra, mint a régi, amit el fognak távolítani. És, ha ez megtörténik, akkor a McLaren elengedheti a Toyota kölni központjának használatát, így minden ugyanazon a helyen lesz, mellyel sokkal gyorsabb és hatékonyabb munkát végezhetnek. Seidl elmondta, tisztában van azzal, hogy 1.5 másodpercre vannak a legjobb autóhoz képest, ami versenypályától függően ingadozik.

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Fotó készítője: Zak Mauger / LAT Images

A gyárban nappal és éjszaka is dolgoznak azon, hogy jobb legyen a helyzet, és nincs olyan nap, amikor ne fejlesztenének. Ehhez azonban egy saját szélcsatorna lenne az ideális, ami már úton van. Ez jelenti a fő területet, és az ezzel kapcsolatos munkálatok már meg is kezdődtek a háttérben. A szakember szerint az egyik legnagyobb hiányosságuk az, hogy nincs saját szélcsatornájuk. Emellett a másik legnagyobb feladat az volt, hogy Brown és a részvényesek rámutassanak a legnagyobb hiányosságokra, érintvén a kinti és a benti infrastruktúrát is. Ennek részeként született meg a döntés a saját szélcsatornáról.

A McLaren közel 10 éve fejleszt a Toyota Motorsportnál, így a következő időszak hatalmas előrelépést fog jelenteni, hogy saját szélcsatornát üzemeltethetnek. Seidl becslése szerint a szélcsatorna megépítése körülbelül 2 évet fog igénybe venni. Annak ellenére, hogy a 2021-es szabályváltozások a szélcsatorna használatát is szigorítani fogják, a McLaren akarja a létesítményt, mivel azt más ágazataik is használhatják.

Természetesen az új szélcsatorna ennek megfelelően kerül majd kialakításra, megfelelvén a korlátozásoknak, hogy minél hatékonyabb munkát végezhessenek. Seidl hozzátette, ez egy mindenki számára nagyszerű üzenet, aki a csapatnál van, mert mindez megmutatja azt, hogy a vezetőség és a részvényesek mennyire elkötelezettek.