Jean Todt: az üzemanyag-fogyasztás ugyanolyan fontos, mint az F1-es autók hangja
Az idén bevezetett új motorok jóval halkabbak a korábban használatos erőforrásoknál, ami jelentősen csökkenti a futamok helyszíni élményét. Jean Todt szerint nem ez a legfontosabb a Formula-1-ben.
Írta: N. Márton
A V6-os turbómotorok érkezése a V8-asok után komoly változás volt a királykategóriában. Előtérbe kerültek a hibrid rendszerek, az üzemanyag-fogyasztás 100 kilogrammban maximalizálva lett a versenyeken, ráadásul az új fejlesztésű motorokból csak 5 új egység vethető be egy évben.
A Formula-1-ben emiatt a spórolásé lett a főszerep, és az sem fokozza az izgalmakat, hogy a Mercedes óriási fölénnyel dominálja eddig az évet, és ez a későbbiekben sem valószínű, hogy változni fog.
A nézőket érzékenyen érinti a csaták hiánya, és emellett komoly ellenérzéseket váltott ki belőlük az új motorok hangja is. A korábbi V8-asok ordítottak a versenypályán, ellentétben az új V6-osok halkan duruzsolnak. A Mercedes idén már tesztelt egy megafonszerű kipufogót a hang felerősítésének érdekében, de a kísérlet inkább nevetséges próbálkozás volt, mintsem komoly fejlesztés, így meg is bukott.
(function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = "//connect.facebook.net/hu_HU/all.js#xfbml=1"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); }(document, 'script', 'facebook-jssdk'));A legfrissebb információk szerint Silverstone-ban egy újabb változat kerül bevetésre, ami gyakorlatilag dupla kipufogót fog jelenteni, de a hatása egyelőre kérdéses.
Azt tehát kijelenthetjük, hogy a csapatok, különösen a Mercedes, próbál a rajongók kedvében járni, és emelni a sportág hangerejét, igaz kevés sikerrel. A Nemzetközi Automobil Szövetség viszont kevésbé rugalmas a témában, és az elnök, Jean Todt, Spielbergben kijelentette: az üzemanyag-fogyasztás korlátozása legalább annyira fontos tényezője a Formula-1-nek, mint az autók hangja.
Abban azért nem vagyunk biztosak, hogy ezzel a sportág rajongói is egyetértenek.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások