Japán Nagydíj: Beharangozó – Vettel végérvényesen kinyírja a bajnokságot?

Könnyen lehet, hogy Sebastian Vettel, a Red Bull Racing háromszoros világbajnok versenyzője Suzukában ismét megvédi az aktuális címét.

Japán Nagydíj

Az első Japán Nagydíjat (Fuji Television Japanese Grand Prix) 1976-ban rendezték meg a Fuji Speedwayen, mely Shizuoka tartományban található. A versenyeket 1987-től 2006-ig minden évben a Suzukában rendezték meg. 1994-ben és 1995-ben Japánban két futamot rendeztek egy évben, hiszen a japán mellett a Csendes-óceáni Nagydíjat is ebben az országban rendezték, a Tanaka International Circuiton, Aidában. 2007-ben és 2008-ban ismét Fuji látta vendégül a mezőnyt, majd 2009-től újra Suzukáé lett a főszerep.

Suzuka Circuit

1962-ben építették a Honda tesztpályájának. Tervezője a holland John "Hans" Hugenholtz volt. Mellé vidámparkot is építettek Motopia Park néven a Honda gyár dolgozóinak és családjainak. Az 5,807 km hosszú pálya az egyetlen a Formula–1-ben, melynek nyolcas alakja van, azaz egy felüljárón visz át a versenyzők útja. Egyike a világ legérdekesebb pályáinak, szinte mindegyik kanyartípus megtalálható rajta: hajtű-, közepesen gyors, gyors kanyar és sikán is van benne. Egy veszélyes balkanyar a hosszú egyenest követő 130R, mely nevét arról kapta, hogy 130 méter sugarú. Egy másik különleges kanyarkombináció az "S" kanyarsorozat, mely két bal-és két jobbkanyarból áll.

A pályát három változatban is használják: teljes, keleti, nyugati. A keleti a célegyenesből, az S kanyarkombinációból és a Dunlop-kanyarból áll, ahonnan újra a célegyenesre lehet jutni. A nyugati a pálya többi része, a célegyenes itt a 130R kanyar előtti egyenesen, a "Crossoveren" van, amelyhez külön bokszutca is tartozik.

Japán Nagydíj – győztesek

ÉvPilótaKonstruktőrPálya
2012  Sebastian VettelRed Bull-RenaultSuzuka
2011  Jenson ButtonMcLaren-MercedesSuzuka
2010  Sebastian VettelRed Bull-RenaultSuzuka
2009  Sebastian VettelRed Bull-RenaultSuzuka
2008  Fernando AlonsoRenaultFuji
2007  Lewis HamiltonMcLaren-MercedesFuji
2006  Fernando AlonsoRenaultSuzuka
2005  Kimi RäikkönenMcLaren-MercedesSuzuka
2004  Michael SchumacherFerrariSuzuka
2003  Rubens BarrichelloFerrariSuzuka
2002  Michael SchumacherFerrariSuzuka
2001  Michael SchumacherFerrariSuzuka
2000  Michael SchumacherFerrariSuzuka
1999  Mika HäkkinenMcLaren-MercedesSuzuka
1998  Mika HäkkinenMcLaren-MercedesSuzuka
1997  Michael SchumacherFerrariSuzuka
1996  Damon HillWilliams-RenaultSuzuka
1995  Michael SchumacherBenetton-RenaultSuzuka
1994  Damon HillWilliams-RenaultSuzuka
1993  Ayrton SennaMcLaren-FordSuzuka
1992  Riccardo PatreseWilliams-RenaultSuzuka
1991  Gerhard BergerMcLaren-HondaSuzuka
1990  Nelson PiquetBenetton-FordSuzuka
1989  Alessandro NanniniBenetton-FordSuzuka
1988  Ayrton SennaMcLaren-HondaSuzuka
1987  Gerhard BergerFerrariSuzuka
1978-1986Nem rendezték meg
1977  James HuntMcLaren-FordFuji
1976  Mario AndrettiLotus-FordFuji

Pálya

Suzuka

Verseny dátuma: 2013. október 13.

Pálya neve: Suzuka

Első nagydíj: 1987

Körök száma: 53

Pálya hossza: 5.807 km

Versenytáv: 307.471 km

Körrekord: 1:31.540 - K. Räikkonen (2005) (McLaren)

Legutóbbi nagydíj Japánban - 2012

Első szabadedzés: Jenson Button, McLaren: 1:34.507 (20 kör)

Második szabadedzés: Mark Webber, Red Bull: 1:32.493 (34 kör)

Harmadik szabadedzés: Sebastian Vettel, Red Bull: 1:32.136 (17 kör)

Időmérő: Sebastian Vettel, Red Bull: 1:30.839 (11 kör)

Verseny: Sebastian Vettel, Red Bull: 1:28:56.242 / Rajthely: 1.

Időrend (magyar idő szerint)

Péntek

Első szabadedzés: 03:00 - 04:30

Második szabadedzés: 07:00 - 08:30

Szombat

Harmadik szabadedzés: 04:00 - 05:00

Időmérő: 07:00

Vasárnap

Verseny: 08:00

Gumik

Nem véletlenül választotta a Pirelli a kemény és a közepes keverékeket Suzukára, miután a pálya nagy terhelést jelent a gumiknak. Paul Hembery és Jean Alesi szerint is helyes döntést hoztak erre a hétvégére.

Pirelli

A kemény kihívásnak megfelelően a Pirelli a kemény és a közepes keverékeket viszi el magával Japánba. A cég sportigazgatója a következőket mondta a futammal és a hétvégével kapcsolatban.

„Suzuka egyike azon pályáknak, melyen az egész év folyamán az egyik legmagasabb a gumikopás és az igénybevétel: mindez betudható a felületnek, mely koptatja a gumit, de leginkább a nagy energiáknak, melyek terhelik az abroncsokat”- kezdte Hembery.

„Ezért van az, hogy a két legkeményebb keveréket választottuk ki Suzukára ebben az évben. Nemcsak a gyors kanyarokról van szó, mivel van pár kemény féktáv  és szűkebb kanyar is. Tehát ez a pálya sokat követel, ha az oldalirányú terhelésről van szó, de relatív kicsi az igénybevétel a kigyorsítást illetően, mivel a vonalvezetés ritmusos, és az egyik kanyar kövei a másikat. A stratégia ismét fontos szerepet fog játszani – tavaly két kiállás volt, amikor a lágy és a kemény keverékek voltak -, és Suzuka egy olyan pálya, melyet minden versenyző élvez, köszönhetően a nagy tempónak. Japánban minden a puszta sebességről szól: és a választott gumiknak lehetővé kellene tenniük a versenyzőknek, hogy mindezt be is mutassák a lenyűgöző japán rajongók előtt”- zárta Hembery.

Alesi, a cég nagykövete elmondta, egyetért a gumiválasztással, és szerinte minden rendben van, amíg maximum három kerékcsere van egy versenyen.

„A kemény és a közepes keverékek kiválasztása a legjobb döntés Suzukára: nagyon sok energiának vannak kitéve az abroncsok, így nagy terhelésre számítasz. Talán két vagy három kerékcsere lesz. Karrierem során nagyon sok szabály keretében versenyeztem – időmérős abroncsoktól egészen a rovátkás gumikig -, és szerintem minden rendben van, amíg három kiállás van. Három kerékcsere felett már zavaró lehet, de mindeddig csak egy vagy két alkalommal került sor ilyesmire, ami elég jó mutató.”

2013: Kemény, közepes

2012: Kemény, közepes

http://www.youtube.com/watch?v=3Yaf8K-XX8U

DRS

A japán pálya adottságainak megfelelően csak egy DRS-zóna lesz ezen a hétvégén Suzukában: a mérési pont 50 méterrel a 16-os kanyar előtt van, mely a sikán bejárata. Aktiválni a 18-as kanyart követően lehet, azaz a célegyenes elején.

drsjapan

Előzések

SzezonVersenyKörökIdőElőzésekIdőjárás
198715511:32:58.07244Száraz
198815511:33:26.17365Esős/száraz
198915531:35:06.27744Száraz
199015531:34:36.82411Száraz
199115531:32:10.6955Száraz
199215531:33:09.53323Száraz
199315531:40:27.91224Esős/száraz
199415501:55:53.5326Esős
199516531:36:52.93020Esős/száraz
199616521:32:33.79114Száraz
199716531:29:48.4469Száraz
199816511:27:23.40015Száraz
199916531:31:18.7854Száraz
200016531:29:53.4353Száraz
200117531:27:33.29815Száraz
200217531:26:59.6981Száraz
200316531:25:11.74318Száraz
200417531:24:26.98520Száraz
200518531:29:02.21214Száraz
200617531:23:52.41314Száraz
200915531:28:20.44311Száraz
201016531:30:27.3238Száraz
201115531:30:53.42775Száraz
201215531:28:56.24239Száraz

http://www.youtube.com/watch?v=Y8swOsHRbfQ

Időjárás

Péntek: Napos, száraz idő / 27°C maximum hőmérséklet

Szombat: Napos, száraz idő / 23°C maximum hőmérséklet

Vasárnap: Napos, száraz idő / 25°C maximum hőmérséklet

Versenybírák

Az olasz Emanuele  Pirro öt alkalommal nyert Le Mansban, és sikerrel járt a 24-órás daytonai futamon is. Kétszer diadalmaskodott a 12 órás sebringi megmérettetésen, bajnok lett a német és olasz túraautó bajnokságokban. A Forma-1-ben három évet húzott le (1989-1991) a Benetton és a Scuderia Italia színeiben. A korábbi versenyző ezen a hétvégén ismét versenybíró lesz az FIA keretében.

Pályabejárás

http://www.youtube.com/watch?v=tPs7k-0SaYg

Sajtótájékoztatók

Helyi idő szerint délután 15 órakor veszi kezdetét a 2013-as Japán Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatója.

A csütörtöki sajtótájékoztató részvevői, 08:00: Jenson Button (McLaren), Nico Hulkenberg (Sauber), Pastor Maldonado (Williams), Charles Pic (Caterham), Jean-Eric Vergne (Toro Rosso), Sebastian Vettel (Red Bull).

A pénteki sajtótájékoztató résztvevői, 09:00: Pat Fry (Ferrari), Dave Greenwood (Marussia), James Key (Toro Rosso), Tom McCullough (Sauber), Paul Monaghan (Red Bull), Jonathan Neale (McLaren).

Szombaton és vasárnap, a már megszokott menetrend alapján az első három helyezett fejti ki a véleményét Japánban.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING