Mercedes dominancia az utolsó szabadedzésen: Räikkönen csúnyán megtörte a Ferrarit
A Mercedes úgy végzett az élen Bottasszal és Hamiltonnal a Japán Nagydíj utolsó szabadedzésén, hogy a lágy gumikon voltak kint, szemben a többiekkel, miközben Räikkönen a falban kötött ki.
Fotót készítette: Sutton Images
Totálisan más körülmények várták a mezőny harmadik és egyben utolsó tréningen, mint péntek délután. Noha esett az eső az edzés előtt, az nem igazán befolyásolta a munkát. Közvetlen a zöld jelzés előtt a levegő hőmérséklete 21°C volt, míg a pálya 27°C-os. A pálya nem volt teljesen száraz, de alkalmas volt arra, hogy a pilóták a slick gumikon kezdjék meg a munkát.
Alonso ennek nem igazán tudott örülni, mivel az éjszaka folyamán ki kellett cserélni a Honda motorját az autójában, ami 35 rajthelyes büntetéssel járt. A spanyol világbajnok rendkívül csalódott volt a hír hallatán, mivel a lehető legjobb rajthelyet szerette volna megszerezni, különösen a csapat második hazai hétvégéjén.
A csapatok ezúttal sem úszták meg piros zászló nélkül. Bottas miatt kellett ideiglenesen leállítani az edzést. Ekkor kicsivel kevesebb, mint 40 perc volt hátra a tréningből. A finn túlságosan is szélesre vette a kanyart, ráadásul nagy sebességnél és nem tudott visszatérni időben a pályára a füves részről, ami miatt megcsúszott és a Mercedes jobb oldalával eltalálta a korlátot a Spoon kijáratánál.
A gép első szárnyának jobb oldala letört. Az ütés miatt egy jobb hátsó defekt is felkerült a listára. Az incidensben többek között a padlólemez is megsérült. A folytatásban már nem tért vissza a pályára a Williamstől 10 millió fontért elhozott versenyző.
A versenyzők alig tehettek meg egy-két kört az újraindítást követően, jött az újabb piros zászló és az újabb finn-crash. Räikkönen hibázott és relatíve nagy tempóval verte oda a Ferrari bal oldalát a gumifalnak. Az SF70-H bal első és hátsó felfüggesztés is kitört.
Ez pedig akár váltócserét is jelenthet, mert a behatás elég nagy volt ahhoz, hogy az egység sérüljön. Az esetleges csere 5 helyes rajtbüntetést vonna maga után. Vettel ugyanott csúszott ki, mint Räikkönen, de a német megúszta a „terepezéssel”. 2007 bajnoka már nem volt ilyen szerencsés.
Räikkönen autótörésének Vettel még inkább nem örülhet, hiszen nagyon nagy szüksége lenne a csapattársa támogatására Hamilton ellen, különösen azok után, hogy Bottas 5 helyes rajtbüntetést kapott a váltócsere miatt. Ezzel egy újabb jó lehetőséget szalaszthatnak el a maranellóiak, idén már nem először.
A folytatásban elmaradtak a nagy idők, legalábbis a Mercedes riválisai részéről, akik még a szuper-lágy gumikkal sem tudták megfogni őket. A németek úgy végeztek az élen, hogy a legjobb körüket a lágy tappancsokon futották meg, ami beszédes lehet. Úgy tűnik, a malajziai visszaesés csak egy áramszünet volt a címvédő részéről.
Vettel mögött a negyedik és ötödik helyen a Red Bullokat találjuk. Verstappen minimális különbséggel volt gyorsabb a csapattársánál, de nem lehetnek túl boldogok, hiszen a hátrányuk még a leglágyabb keverékkel is óriási volt. Az osztrákok jelentős módosításokat végeztek el az autójuk beállításain, de ez is kevés lehet arra, hogy harcban legyenek a pole-ért.
Közvetlen a top-istállók mögött Ocon zárt a Force Indiával, ismét bizonyítván a tehetségét. Hülkenberg a Renault-val megint ott volt a tűz közelében, és Alonso sem volt messze, bár a spanyol számára ez a rajtbüntetése miatt nem releváns. A legjobb 10-ben találjuk még a másik Force Indiát és Renault-t.
A mezőny második felében ismét kicsik voltak a különbségek, így a Williams és a Toro Rosso hiába maradt most le a legjobb tízről, az időmérőn lehet még lehetőségük erre.
Végeredmény - FP3 - Japán Nagydíj 2017
Hely | Versenyző | Autó | Motor | Kör | Idő | Különbség |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 9 | 1'29.055 | |
2 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 19 | 1'29.069 | 0.014 |
3 | Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | 23 | 1'29.379 | 0.324 |
4 | Max Verstappen | Red Bull | TAG | 15 | 1'29.910 | 0.855 |
5 | Daniel Ricciardo | Red Bull | TAG | 13 | 1'30.018 | 0.963 |
6 | Esteban Ocon | Force India | Mercedes | 12 | 1'30.109 | 1.054 |
7 | Nico Hulkenberg | Renault | Renault | 19 | 1'30.315 | 1.260 |
8 | Fernando Alonso | McLaren | Honda | 13 | 1'30.424 | 1.369 |
9 | Sergio Perez | Force India | Mercedes | 12 | 1'30.563 | 1.508 |
10 | Jolyon Palmer | Renault | Renault | 22 | 1'30.764 | 1.709 |
11 | Felipe Massa | Williams | Mercedes | 21 | 1'30.764 | 1.709 |
12 | Stoffel Vandoorne | McLaren | Honda | 18 | 1'30.770 | 1.715 |
13 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | Renault | 23 | 1'30.799 | 1.744 |
14 | Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | 12 | 1'30.982 | 1.927 |
15 | Lance Stroll | Williams | Mercedes | 20 | 1'31.011 | 1.956 |
16 | Pierre Gasly | Toro Rosso | Renault | 25 | 1'31.353 | 2.298 |
17 | Romain Grosjean | Haas | Ferrari | 13 | 1'31.459 | 2.404 |
18 | Marcus Ericsson | Sauber | Ferrari | 22 | 1'32.579 | 3.524 |
19 | Pascal Wehrlein | Sauber | Ferrari | 21 | 1'32.698 | 3.643 |
20 | Kimi Raikkonen | Ferrari | Ferrari | 12 | 1'33.962 | 4.907 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások