Japán Nagydíj 2017: gumielemzés Suzukából, a versenyről

A Pirelli ezúttal sem taktikázott jól, és kevesebb kiállást láthattunk a Japán Nagydíjon vasárnap Suzukában.

A Forma-1 hivatalos gumiszállítója is várja már a szezon végét, hiszen 2018-ra egy teljesen új architektúrát terveznek bevetni, amik ugyan gyorsak maradnak, de nem lesznek ennyire ellenállóak. Jelenleg a kemény és a közepes gumik használata is okafogyottá vált, ami jelentős mértékben befolyásolja a taktikákat.

A legutóbbi nagydíjon Japánban a Pirelli átlagosan két kiállást jósolt, de ez nem igazán valósult meg és a mezőny nagy része könnyedén teljesíteni tudta a távot az első cserét követően.

A szuper-lágy gumikon a legtöbb kört Ricciardo, Räikkönen és Alonso rakta össze. A Red Bull, a Ferrari és a McLaren pilótája is összesen 25 kört pakolt a hétvége leglágyabb keverékbe. Ahogy az várható volt, ezen a gumin futották meg a vasárnap legjobb idejét is, ami Bottas és a Mercedes nevéhez fűződik, de Räikkönen is nagyon közel volt ehhez a Ferrarival.

Szuper-lágy gumik
Leghosszabb etap: 25 kör
Leggyorsabb idők:
1. Bottas: 1:33.144
2. Räikkönen: 1:33.175
3. Ricciardo: 1:33.724

A lágy gumival a Renault-tól búcsúzó Jolyon Palmer ment a legtöbbet. A brit versenyző 39 körig húzta a sárga oldalfalú abronccsal, amivel a legjobb időt Ricciardo abszolválta, közvetlen Verstappen és Hamilton előtt.

Lágy gumik
Leghosszabb etap: 39 kör
Leggyorsabb idők:
1. Ricciardo: 1:33.694
2. Verstappen: 1:33.730
3. Hamilton: 1:33.780

Legmagasabb/legalacsonyabb levegőhőmérséklet: 27.3-25.5°C
Legmagasabb/legalacsonyabb aszfalthőmérséklet: 44.8-38.6°C

 
Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Esemény Japán Nagydíj
Alesemény Vasárnap
Pálya Suzuka
Cikk típusa Elemzés
Címke pirelli