Itt a 2016-os Red Bull: Ricciardo és Kvyat új F1-es gépe
A festés után a 2016-os Red Bull Racing versenygépről is lehullt a lepel, mely már ott van a barcelonai teszten.
Eleinte úgy tűnt, hogy Dietrich Mateschitz csapata a Mercedes, vagy a Ferrari motorjával fog versenyezni 2016-ban. Sőt, később még a Honda is belépett a képbe, de végül a németek, az olaszok és a japánok sem adtak erőforrást az osztrák bajnoknak.
Heteken át nagy volt a bizonytalanság, miközben még a kiszállásról is elkezdtek cikkezni a Red Bull részéről, noha a csapat 2010 és 2013 között mindent megnyert a Forma-1-ben.
A történet vége az lett, hogy a Red Bull új megállapodást kötött a Renault-val, és a franciák kimentették őket, de az erőforrások TAG Heuer szponzori néven futnak tovább.
A csapat az eddig megszokottakkal ellentétben eleinte csak az új festését leplezte le, de most eljött a pillanat, hogy bemutatkozzon Daniel Ricciardo és Daniil Kvyat új gépe, az RB12.
Christian Horner a következőkkel kommentelte az RB12 bemutatkozását. „Természetesen a késői motordöntés kihívást jelentett, de időben megtaláltuk a megoldást, és az egész csapat hihetetlenül keményen dolgozott, hogy behozza a kiesett időt a tél folyamán”- fejtette ki Horner a közleményben. „Ennélfogva arra számítunk, hogy építeni fogunk arra a jelentős fejlődésre, amit a 2015-ös szezon második felében értünk el, és mindezt magunkkal visszük az első futamokra.”
„Abban reménykedek idén, hogy komoly fejlődést érünk el ahhoz képest, ahol tavaly voltunk; leszegett fejjel dolgozunk, tényleg remekül fejlesztjük az autót, és remélhetőleg a motor terén is érkezik némi többlet teljesítmény, és így közelebb tudunk kerülni a közvetlen riválisokhoz.”
Adrian Newey már egy ideje nem teljes állásban foglalkozik az F1-gyel, de még mindig érintett a fejlesztésben.
„Gyakran megkérdezik, hogy mivel vagyok a leginkább elégedett az autón, de jelenleg stabil szabályok vannak, így nehéz új területet találni, amit ki tudunk aknázni”- kezdte. „Így arra koncentráltunk főként, hogy egy összetartó csomagot állítsunk össze minden területen – a felfüggesztés, a karosszéria-dinamika, az aerodinamika terén -, miszerint minden harmóniában dolgozik együtt. Szerintem sikerült építeni a tavaly tanult leckékre, és a szimulációk alapján erősnek kellene lennie az idei kasztninak.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások