BRÉKING

Itt a 2016-os McLaren-Honda, az MP4-31: Alonso és Button új autója

Röviddel ezelőtt teljesen lehullott a lepel a McLaren és a Honda következő közös gyermekéről, mely az MP4-31 kódnevet kapta.

Hatalmas várakozás övezte a Honda visszatérését, valamint a japán gyártó és a McLaren újraegyesülését, hiszen hosszú évekkel ezelőtt egyszer már nyerő párost alkottak, amit Ayrton Senna és Alain Prost élvezhetett igazán.

Az új éra első közös évében a McLaren és a Honda nagyon csúnyán leszerepelt, ami elsősorban a japán erőforrásnak volt betudható. Az MP4-30 gyakorlatilag többet volt a bokszban és az aszfaltcsík szélén, mint magán a pályán.

mc101010

A Honda végig csak azt ígérgette a rajongóknak, hogy legkésőbb a szezon második felére mindent a helyére raknak és esélyesek lesznek a győzelemre. Ehhez képest Jenson Button és Fernando Alonso számára még a kisebb pontszerzés is sokszor azzal járt, hogy vért izzadtak a volán mögött. A konstrukció 19 versenyen mindössze 27 pontot gyűjtött és a csapat csak a 9. helyen zárta a konstruktőrök versenyét.

mc20

A helyzet nem volt túl rózsás, miközben a támogatók sorra hagyták el a csapatot, mely elismerte, ha ez így megy tovább, annak nagyon is meg fogják érezni a hatását anyagi oldalon.

Most valami hasonló játszódik le a Honda részéről, mint tavaly, azzal a különbséggel, hogy az aktuális idény előtt messze több tapasztalattal rendelkeznek a V6-os erőforrásról, és a McLaren is könnyebben tud dolgozni a japánokkal, ami ugyancsak egy nagyon fontos szempont.

Az MP4-30 az aerodinamikai mérések szerint rendkívül versenyképes volt, így nem volt értelme annak, hogy egy teljesen új autót építsenek meg, tehát az MP4-31 egy továbbfejlesztett verziója a tavalyi modellnek, ami a képeken is jól látható.

A legnagyobb hátrányt az egyenesek jelentették az autó számára a Honda gyenge motorereje miatt, de az adatok egyértelműen megmutatták a wokingiaknak, hogy az MP4-30 a kanyarokban az egyik legerősebb, így van okuk a bizakodásra az MP4-31-et illetően.

mc101010

Természetesen ez nem jelenti azt, hogy az MP4-31 érintetlen maradt volna. Hátul rögtön felfedezhetünk egy kis különbséget. A mérnökök kitartottak a szűk kialakítás mellett, de módosítások így is történtek.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk GP-live jósda, 2016: Manor F1 Team – A Mercedes motor és a Ferrari szürke állománya lehet a kiút?
Következő cikk Sok miniforradalom a Mercedes W07 kasztnija alatt, ettől lesz alapjaiban új a kocsi

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország