Ismeri valaki Andy Cowellt? Ez a különbség a '80-as évekhez képest

A Red Bull tönkrenyerte magát és az F1-et a tavalyi szezon végén, közben a riválisok átálltak 2014-re. Adrian Newey utólag elismerte, nem volt elég idejük az RB10-re, ennek is betudható a gyengélkedés a teszteken. Wolff valahol hálás lehet a riválisnak, mivel most ők vannak előnyben.

"Már 2013 végén kompromisszumot kellett kötnünk a fejlesztésben, mivel 2014-re kellett koncentrálni - miközben a Red Bull folyamatosan hozta a fejlesztéseket, hogy megnyerjék a hatodik, hetedik, nyolcadik versenyt"- mondta Wolff a Sportwoche hasábjain.

Hamilton július végén megnyerte a Magyar Nagydíjat, de a nyári szünetet követően csak Vettel tudott sikerrel járni. Wolff elmondta, a belga futam volt a fordulópont számukra. "Akkor már tudtuk, nem álmodozhatunk vébécímről. A következő autónkra tudtuk fordítani az energiát. A Mercedes olyan jól és olyan gyorsan tudta megalkotni az új erőforrást, mint senki más"- méltatta csapatát.

Felhívta a figyelmet egy fontos pontra. "Szinte alig ismeri valaki Andy Cowellt (kép bal oldalán, félig háttal - a szerk.), aki a motor mögött áll"- mondta mosolyogva. "Ellentétben az 1980-as évekkel, amikor az olyan emberek, mint Paul Rosche vagy Hans Mezger igazi sztárok voltak, most a háttérben dolgoznak a motorguruk"- említette meg a BMW vagy a Porsche hírességeit. "A karosszériát illetően is vannak fontos emberek, akik óriási jelentőséggel bírnak a sikerben - gondolok itt Aldo Costára, aki a Ferraritól jött, vagy az aerodinamikával foglalkozó Mike Elliotra."

Az is kiderült, hogy Alex Wurznak, Wolff honfitársának is szerepe van abban, hogy Paddy Lowe átigazolt a McLarentől. "Az első találkozásunkra Alex monacói otthonában került sor. Akkor hosszasan beszélgettünk. A Williamshez akartam hozni, de a Williamsnél nem igazán alakultak úgy a dolgok. Kvázi szerencsére. Majd amikor a Mercedesre váltottam, Paddy készen állt arra, hogy velem tartson."