Imola is viszonylag komoly nézőszámmal készül a nagydíjra

A korábban a San Marinó-i Nagydíjnak otthont adó pálya 2006 óta most fog először F1-es versenyt rendezni, mivel korábban az Európán kívüli helyszínek számának bővülése miatt kiesett a naptárból.

Ugyan még várni kell arra, hogy a helyi hatóságok hivatalosan is megerősítsék, hogy a versenyt megnyitják a szurkolók előtt, a jelenlegi állás szerint az előzetes megállapodás már megtörtént erről. A pálya bizonyos számú jegyet a helyi lakosoknak fog fenntartani.

A most hétvégi mugellói futam lesz az első idén, amelyet nem zárt kapuk mögött rendeznek. 3000 jegyet árusítanak, míg a Misanóban rendezett MotoGP-futamra, amely egyébként ugyanabban a régióban lesz, mint Imola, engedélyezték, hogy 10 ezer rajongó is érkezhessen.

A mindenki számára elérhető jegyek mellett Imola abban reménykedik, hogy 500 embert láthatnak vendégül a Paddock Club keretein belül, valamint további 500-at a helyi szponzoroktól és még 300 embert a helyi hatóságoktól is fogadhatnak.

A pálya menedzsmentje most egy egyedi marketingkihívással néz szembe a jegyek eladása miatt, hiszen ez lesz az első nagydíj, amelyet három helyet csak két nap során rendeznek meg, mivel a pénteki nap kiesik.

A hétvégén ráadásul jelen állás szerint semmilyen egyéb program nem lesz, hiszen se az F2, sem az F3 nem utazik Imolába. Az extra futamokkal kapcsolatos terveket egyelőre jegelték, amíg be nem bizonyosodik, hogy az esemény valóban megnyílik a nagyközönség előtt.

Amennyiben erre nem kerül sor, akkor egyedül az F1 mezőnye fog körözni a pályán. Jelenleg egyébként a Formula Renault Eurocup tűnik az egyik lehetséges opciónak a program bővítése céljából.

„Ez egy rendkívüli és legendás esemény lesz azok számára, akik szeretik a Forma–1-et” – mondta Uberto Selvatico Estense, Imola igazgatója a Motorsport.com-nak. „Különböző parkolási lehetőségeket mérlegelünk annak érdekében, hogy máshogyan szervezzük meg a lelátókhoz való hozzáférést.”

„A pálya összes tribünjét használni fogjuk. Három üres helyet tervezünk kihagyni az emberek között, hogy betarthassuk a közösségi távolságtartás szabályait. Mivel a nyílt levegőn lesznek a nézők, ezért nagyon biztonságos lesz mindenki számára.”

„Jelenleg ezer fős blokkokban gondolkozunk, és minden blokknak lesz saját parkolóhelye. Ezzel úgy hisszük, hogy mindent kontrollálni és biztosítani tudunk majd egészségügyi szempontból.”

Imola, Motor Valley Fest

Fotó készítője: Motor Valley

Imola megtanulta a leckét Mugellótól, miután a Toszkán Nagydíj esetében komolyan csökkenteni kellett a magas jegyárakon az utolsó pillanatokban, és visszaadták azoknak a pénzét, akik már korábban jegyet vettek, és megkérték őket arra, hogy az új, alacsonyabb áron vegyenek belépőket.

„Azon gondolkozunk, hogy hasonló áraink lesznek, mint ami Monzában volt korábban. Ez lesz a stratégiánk. A helyi közönségnek pedig egy saját részt szeretnénk biztosítani, hogy lehetőségük legyen látni a futamot.”

„A tartományért és az emberekért dolgozunk. Természetesen fent szeretnénk tartani a show színvonalát, ezért a jegyek nem lesznek annyira olcsóak, de szerintem ezt megértik az emberek.”

Selvatico Estense utalást tett arra is, hogy a jegyekből származó bevételeket elosztják majd az F1-gyel. Hagyományos esetben ezt az összeget megtartják a helyszínek, és a versenyrendezési díjat fizetik ki belőle, de 2020-ban ez a modell megváltozott.

„Együtt fogunk működni a Forma–1-gyel, és mindent megteszünk a sikeresség érdekében. Úgy gondolom, hogy ez nagyon fontos számunkra és a partnerség számára is” – zárta gondolatát az imolai pálya főnöke.

F1 2020: egészen kiváló lett az AI a játékban?