Imola: a rajongók „igazi szenvedéllyel” éreznek a történelmi pályák iránt

Az F1 pénteken hivatalosan is megerősítette, hogy a Forma-1 az Emilia Romagna Nagydíj keretein belül visszatér a korábban San Marinói Nagydíjnak otthon adó pályára, egy két napos versenyhétvége keretein belül.

Imola már februárban felajánlotta, hogy 2020-ban fogadnák a Forma-1-gyet, amikor még csak a Kínai Nagydíj halasztásáról lehetett tudni.

Márciusban azonban Olaszország lett a koronavírus-járvány egyik európai gócpontja, ezért egy ideig még a monzai futam sorsa is kérdéses volt, a helyzet javulása után Imola Mugelloval vetélkedett a második olasz futamért. Mivel Európán kívül továbbra sem biztonságos a futamszervezés, Imola beugrásával a száguldó cirkusz háromszor is az olasz csizmán fog versenyezni.

„Már évek óta ez volt a célunk” – nyilatkozta Selvatico Estense a Motorsport.com-nak. „Az F1 vezetőségével már régóta tárgyalunk, és végre elértük, amit akartunk.”

„Szerintem az örökségünk nagyon fontos, híresek vagyunk az F1-en belül, és ez a lehetőség nem csak a Covid miatt született meg, de azért is, mert az F1-nek vissza kell térnie a történelmi pályákra, hogy az F1-es szurkolók igazán szenvedélyes érzéseit támogassa.”

Imola, Motor Valley Fest

Fotó készítője: Motor Valley

Selvatico Estense azt is hozzátette, reményei szerint a novemberi futamra már nézőket is fogadhatnak majd.

„Pénteken az Egészségügyi Minisztérium arról tett bejelentést, hogy szeptember után valószínűleg már a nézők is visszatérhetnek a sporteseményekre. Reméljük, hogy lehetnek majd a lelátóinkon, de minden annyira gyorsan változik.”

„Tavaly ilyenkor az időjárás egyáltalán nem volt rossz, ezért szerintem működhet. Természetesen nem olyan, mint egy olasz nyár, de szerintem vonzó cél lesz, ha tényleg lehetnek nézők.”

Estense elárulta, hogy nem volt semmilyen rivalizálás Mugelloval. „Csak azt tudtuk, hogy az F1 beszélt Mugelloval is. Nem igazán volt versengés, próbáltuk a lehető legjobban figyelembe venni őket is a szervezésnél.”

„Igaz, hogy az első lehetőség az volt, hogy dupla futam legyen Monzában, aztán a Ferrari felajánlotta az 1000. futamuk ünneplését. 3 verseny Olaszországban igazán fantasztikus, nem hiszem, hogy bármikor máskor ilyen lesz.”

A héten járt Michael Masi, az F1 versenyigazgatója is a pályán, hogy azt megvizsgálja, Estense pedig elárulta, hogy nem kell jelentősen módosítaniuk a pályát.

„Michael Masit igazán meglepte, hogy milyen állapotban vagyunk, meg is dicsért minket, amire nagyon büszkék vagyunk. Csak apró részleteken kell javítanunk, semmi kiemelkedően fontos.”

„Nem kell változtatnunk a rázóköveken és a bukótereken, pont pár hónapja változtattuk meg a bukóteret a Villeneuve kanyarban, ahol Ratzenberger balesetezett. Néhány helyen kibővítettük a bukótereket a pálya másik pontjain is, és az FIA nagyon elégedett volt.”

Umberto Selvatico Estense, Imola Chairman

A két napos lebonyolításról azt mondta, hogy „ez újdonság, az F1 mondta azt, hogy ki akarják próbálni ezt az új formátumot Imolában, és szerintem remekül fog működni nálunk.”

Az F1 vezetősége a költségcsökkentés, és a versenyek izgalmasabbá tétele miatt is meg akarja nyirbálni pénteki szabadedzéseket, hogy még kevésbé legyenek kiszámíthatóak a futamot. Amennyiben Imolában jól vizsgázik az új formátum, meg van arra is az esély, hogy 2021-ben, vagy 2022-ben bevezessék azt.

Imolában at is remélik, hogy a 2020-as futam nem csak egy egyedi eset lesz.

„Próbálunk futamrendezési jogért folyamodni jövőre is, de erről majd a verseny után fogunk beszélni. A mi szándékaink nagyon tiszták, a szenvedélyünk vezet minket.”

Czollner Gyula exkluzív interjút adott oldalunknak.