Alonso mérhetetlenül nagy csapást mért a csapattársára, ami új világrekord az F1-ben: 21-0
Fernando Alonso 21-0 arányban múlta felül Stoffel Vandoorne-t, de Esteban Ocon is dominált csapattársával szemben a Force Indiánál.
Fotót készítette: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Ki az, aki nagy különbséggel volt gyorsabb csapattársánál az időmérőkön? Hol volt kiegyenlített az állás? A Sky Sports egy részletesebb statisztikai mutatóval állt elő, amit alább tekinthettek meg.
Mercedes: Hamilton-Bottas 15-6
Bottas a nyári szünetig tartotta a lépést Hamiltonnal, ekkor még csak 6-5 volt a brit javára. Utána azonban Hamilton minden tekintetben begyújtotta a rakétákat, idén 11 pole-t szerezve. Bottas csak Oroszországban tudott elé kerülni.
Ferrari: Vettel-Raikkonen 17-4
Vettel közös pályafutásuk mindhárom évében dominált a finnel szemben, idén sem volt másképp. Idén 5 első rajtkockát szerzett, míg Raikkonen csak egyet, Monzában - éppen amikor megtudta, jövőre már nem a Ferrarinál versenyez majd.
Red Bull: Verstappen-Ricciardo 15-5
Habár az ausztrál nevéhez fűződik a Red Bull idei két pole pozíciója, Verstappen konstans mód gyorsabbnak bizonyult rutinosabb csapattársánál.
Renault: Hülkenber-Sainz 13-8
Sainz nem tudta megelőzni a konzisztens Hülkenberget, azonban az ő nevéhez köthető a csapat legjobb szombati eredménye a magyar ötödik hellyel, illetve duplaannyi Q3-as szereplést tud felmutatni, mint csapattársa.
Csapat | Versenyző | Párbaj | Versenyző |
Mercedes | Lewis Hamilton | 15-6 | Valtteri Bottas |
Ferrari | Sebastian Vettel | 17-4 | Kimi Räikkonen |
Red Bull | Max Verstappen* | 15-5 | Daniel Ricciardo |
Renault | Nico Hülkenberg | 13-8 | Carlos Sainz Jr. |
Haas | Romain Grosjean** | 11-8 | Kevin Magnussen |
McLaren | Fernando Alonso | 21-0 | Stoffel Vandoorne |
Force India | Esteban Ocon | 16-5 | Sergio Perez |
Toro Rosso | Pierre Gasly | 13-6 | Brendon Hartley** |
Sauber | Charles Leclerc | 17-4 | Marcus Ericsson |
Williams | Szergej Szirotkin | 12-8 | Lance Stroll* |
* egy kihagyott időmérő | |||
** két kihagyott időmérő |
Haas: Grosjean-Magnussen 11-8
Ez volt a legszorosabb csata, ahol Grosjeannak a nehéz kezdést követően sikerült visszavágnia. Magnussen viszont kétszer is az ötödik helyről indulhatott.
Force India: Ocon-Perez 16-5
Nagyszerű szezont futott a Mercedes védence, aki Belgiumban harmadik tudott lenni, ami a legjobb pozíció olyan versenyzőtől, aki nem Mercedest, Ferrarit, vagy Red Bullt vezet.
McLaren: Alonso-Vandoorne 21-0
Hosszú idő után ez volt az első alkalom, hogy egy pilóta teljes "söprésre" legyen képes csapattársával szemben. A legutóbbit is Alonso követte el, 2008-ban Nelson Piquet Jr. ellen.
Átlagos differenciák csapaton belül
Alonso az átlagos differenciákat tekintve sem áll rosszul, bár ebben nem ő, hanem a Ferrarihoz szerződött Leclerc vezet. A monacói átlagosan több mint 0.5 másodperccel volt jobb, mint az ülését elveszítő Ericsson, aki helyett jövőre már Giovinazzi fog versenyezni Räikkönen csapattársaként.
A Sky Sports táblázatát böngészve jól láthatjuk, hogy Vettel és Grosjean is egyértelműen gyorsabb volt a kvalifikációkon, míg Hamilton esetében ez csak 0.171 másodperces előnyt jelentett. Tekintve azt, hogy a brit rekordert tartják a legjobb időmérős pilótának, ennél talán nagyobb különbséget várhattunk volna. Ez inkább jelent Bottas számára dicséretet.
A legkisebb különbség a Williamsnél volt az újonc Szirotkin javára. Stroll elmondása szerint idén sokat fejlődött, az időmérős teljesítményében is, de az orosz csapattársa felülmúlta őt. A kanadai általában azzal védekezett, hogy az autója túlságosan gyenge és kiszámíthatatlan.
Versenyző | Csapattárs | Átlagos különbség (mp) |
---|---|---|
Charles Leclerc (Sauber) | Marcus Ericsson | -0.510 |
Fernando Alonso (McLaren) | Stoffel Vandoorne | -0.392 |
Sebastian Vettel (Ferrari) | Kimi Räikkonen | -0.256 |
Romain Grosjean (Haas) | Kevin Magnussen | -0.253 |
Lewis Hamilton (Mercedes) | Valtteri Bottas | -0.171 |
Max Verstappen (Red Bull) | Daniel Ricciardo | -0.145 |
Pierre Gasly (Toro Rosso) | Brendon Hartley | -0.118 |
Esteban Ocon (Force India) | Sergio Perez | -0.115 |
Nico Hülkenberg (Renault) | Carlos Sainz Jr. | -0.101 |
Szergej Szirotkin (Williams) | Lance Stroll | -0.066 |
Sauber: Leclerc-Ericsson 17-4
Nagyszerű évet zárt Leclerc, aki hozta az évet azután, hogy az első alkalmakkor még Ericsson bizonyult gyorsabbnak. Hét alkalommal jutott be Q3-ba, szóval nem csoda, hogy a Ferrari lecsapott rá.
Toro Rosso: Gasly-Hartley 13-6
Gasly hatszor volt a top 10-ben, míg Hartley két alkalommal. A Toro Rossót ugyanakkor sokszor sújtották rajthelyes büntetésekkel idén.
Williams: Szirotkin-Stroll 12-8
Stroll csalódott lehet, habár az idei legjobbjukat ő hozta, Monzában egy 10. hellyel. Szirotkin szolid teljesítményt nyújtott, de ez sem volt elég, hogy megőrizze a helyét jövőre.
Alonso újabb világrekordja
A wtf1.com készített egy szintén látványos statisztikát, amiben a legnagyobb időmérős vereségek kaptak helyet. A táblázat azokat a versenyzőket hasonlítja össze egymással, akik legalább 12 nagydíjat versenyeztek egymás mellett. Ennek alapján Alonso abszolúte csúcstartó, mellyel a saját rekordját döntötte meg, még 10 évvel ezelőttről. Akkor Nelson Piquet Jr. volt az "áldozat". A brazilnak szintén nem volt esélye, akárcsak Mark Webber mellett Alex Yoongnak 2002-ben.
A listán Max Verstappen édesapja is ott van, ráadásul az "elitben". A holland 16x győzte le a csapattársát, aki őt egy alkalommal sem. Martin Brundle sem lehet büszke a Mika Häkkinen elleni 1994-es mérlegére a McLarennél, de 1992-ben Michael Schumacher sem kegyelmezett neki.
Év | Versenyző | Párbaj | Versenyző |
2018 | Alonso | 21-0 | Vandoorne |
2008 | Alonso | 18-0 | Piquet Jr. |
2002 | Webber | 15-0 | Yoong |
1996 | Verstappen | 16-0 | Rosset |
1994 | Häkkinen | 15-0 | Brundle |
1993 | Schumacher | 16-0 | Patrese |
1993 | Senna | 13-0 | Andretti |
1992 | Schumacher | 16-0 | Brundle |
1990 | Alesi | 16-0 | Nakajima |
1990 | Martini | 14-0 | Barilla |
1990 | Modena | 14-0 | Brabham |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások