Íme a McLaren mind a 10 barcelonai fejlesztése

A 2022-es Forma-1-es Spanyol Nagydíj előtt a McLaren rakta fel a legtöbb új alkatrészt az autójára, derült ki az FIA hivatalos dokumentumából.

McLaren MCL36 nose and front wing detail

McLaren MCL36 nose and front wing detail

Nem megnevezett

A McLaren felemásan kezdte a 2022-es Forma-1-es szezont: a barcelonai erős előszezoni tesztjük után Bahreinben szinte tökutolsók lettek, majd miután Imolában Lando Norris már dobogós helyezést szerzett, Miamiból már ismét pont nélkül távoztak.

A 2022-es szezon egyik újdonságaként a csapatoknak minden egyes új alkatrész felhasználásáról értesítenie kell az FIA-t, a felügyelő szerv pedig az újdonságok listáját át is nyújtja a sajtónak, hogy az olvasók pontosabb képet kapjanak az év közben zajló fejlesztési versenyről.

Még több F1 hír:

Bár a rivaldafényt eddig elvitte az Aston Martin a zöld Red Bulljával, valóban nem a silverstone-i alakulat, hanem a McLaren alakította át legjobban az év hatodik versenyére az autóját: 10 fejlesztést hoztak magukkal Barcelonába. Íme, hogy mi változott az MCL36-on.

1: Első szárny új terelőelem: A McLaren leírása szerint szélesebb aerodinamikai működési tartományt fog lehetővé tenni az új elem, akár Gurney-toldatok felhelyezésével is.

McLaren MCL36 nose and front wing detail

McLaren MCL36 nose and front wing detail

Fotó készítője: Uncredited

2: Új borítás az első felfüggesztésen: A McLaren annak érdekében alakította át az első felfüggesztésének szénszálas borítását, hogy az passzoljon az új fékhűtőjükhöz.

McLaren MCL36 front detail

McLaren MCL36 front detail

Fotó készítője: Uncredited

3: Új első fékhűtő: A már előbb említett újdonság. A McLaren elmondása szerint sikerült javítaniuk a fékhűtés hatékonyságán, amivel a szezon előtt óriási problémájuk volt a bahreini teszten.

McLaren MCL36 brake drum detail

McLaren MCL36 brake drum detail

Fotó készítője: Uncredited

4: Padlólemez: A McLaren átalakította a Venturi-csatornák bejáratánál található függőleges terelőelemeket, és a padlólemez szélét is, hogy összességében több leszorítóerőt termeljen az autó.

5: Oldaldoboz: Finomítottak az oldaldoboz formáján, hogy az hatékonyabban dolgozzon együtt a padlólemezzel.

McLaren MCL36 front brake detail

McLaren MCL36 front brake detail

Fotó készítője: Giorgio Piola

6: Hűtőkopoltyúk: Új hűtőkopoltyúk az oldaldobozon, a barcelonai hőség ellen.

7: Új hátsó szárny: Új, sok leszorítóerőt termelő hátsó szárny, amit sikeres tesztelés után vinnének tovább magukkal Monacoba is.

McLaren MCL36 rear detail

McLaren MCL36 rear detail

Fotó készítője: Uncredited

8: Hátsó fékhűtő-szárny: Egy korábban már kipróbált változata a hátsó fékhűtők alatti szárnyegyüttesnek, ami a McLaren reményei szerint jobban együtt fog dolgozni az MCL36 új padlólemezével.

McLaren MCL36 brake drum detail

McLaren MCL36 brake drum detail

Fotó készítője: Uncredited

9: Cockpit-szárny: eltávolítottak egy szárnyat a pilótafülke környékéről, hogy azzal javítsák a pilóták kilátását.

10: Diffúzor: Új diffúzor, amelynek célja az, hogy a diffúzor közepén hatékonyabban vezesse el az autó alatti áramlatokat.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Galéria és minielemzés a zöld Red Bullról: Aston Martin AMR22
Következő cikk ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: Spanyol Nagydíj - 1. szabadedzés (LIVE)

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország