Íme a Hungaroring eddigi sebességkirályai: meglepő nevek az élmezőnyben
A magyar aszfaltcsík esetében mindig is inkább az autó megfelelő egyensúlya volt a kulcs és nem a féktelen végsebesség, viszont sosem tud rosszul jönni, ha valaki jelentősebb végtempót tud kisajtolni az autójából.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41, in the pits
LAT Images
A magas végsebességet leginkább az egyes kanyarban lehet kihasználni a célegyenes végén lehet kihasználni, mely egyben a Hungaroring egyik legfontosabb előzési pontja is. A kanyargó pályán azonban korábban sem volt jellemző, hogy az év legnagyobb végsebességeit hozzák a csapatok.
A magyar pályán nagyon fontos az autó beállítása szempontjából a megfelelő egyensúly és a kezelhetőség, ezért nem látunk olyan nagy végsebességeket. Meglepetés azonban még így is van, valamint remek képet ad az élmezőnybeli csapatokról is.
Az első rajtkockából induló Lewis Hamiltonnak például kifejezetten jól jött, hogy Max Verstappen Red Bulljánál 1.5 km/h-val nagyobb végsebességre volt képes, ami kiegészülve a Mercedes híresen kiváló egyensúlyával remek előnyt adott a német márkának.
Nem valószínű ugyanakkor, hogy ez lesz a döntő a két pilóta között, ismételten izgalmas verseny várható, különösen arra tekintettel, hogy Hamilton és Verstappen eltérő gumistratégián vannak, illetve még kérdéses, hogy az időjárás megkeveri-e a lapokat.
A végsebességekre visszatérve, mintegy meglepetésként hathat, hogy az egyébként középmezőnyben eltűnő Alfa Romeók produkálták a legnagyobb tempót a kvali során: Kimi Raikkonen 309.4 km/h, Antonio Giovinazzi 309.1 km/h végsebességre volt képes.
Mögöttük Lance Stroll végzett ezen a listán a harmadik helyen, habár meglehetősen lemaradva, 307.4 km/h-s végsebességgel, a negyedik helyen pedig a 19. helyről induló Nyikita Mazepin végzett 307.2 km/h-val.
Sergio Pereznek volt a legnagyobb végsebessége az élmezőnyből a maga 306.6-os tempójával, akit Hamilton követett 305.3 km/h-val. Max Verstappen ehhez képest 303.8 km/h-val ’csak’ a 12., Valtteri Bottas 303.1 km/h-val pedig a 14. legnagyobb sebességet produkálta.
Az AlphaTauri és az Alpine esetében domborodik ki egyértelműen, hogy a beállításokat nem a végtempóra hangolták, ugyanis Gasly mindössze 300 km/h-ra volt képes, a maradék három versenyző pedig elmaradt a 300-tól, mely tekintetben Juki Cunoda volt a „leglassabb” 297.2 km/h-val.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások