Illegális az E21L: a Lotus nem használhatja a hosszabb tengelytávú gépet?

Újabb zsákutcába hajtott be a Lotus F1 Team, amikor Monzában végre ki akarták próbálni a 10 centivel hosszabb tengelytávú gépet. Szingapúrba ismét a „normális” autót vitték el, melynek állítólag az FIA az oka.

Az omnicorse írta meg elsőként, amit Szingapúrig igyekeztek titokban tartani a Lotusnál: ma újra a hagyományos E21 került elő a csapat garázsában, aminek oka, hogy a Monzában tesztelt verziót szabálytalannak ítélte az FIA. Az E21L két héttel ezelőtt debütált pénteken, amikor Räikkönen tesztelte a gépet, igaz, bevallása szerint az nem igazán tért el a hagyományos változattól. A csapat az első szabadedzések után úgy döntött, visszaépítik az autót, mivel nincs elég tapasztalatuk vele.

Az említett lap szerint nem erről van szó: Jo Bauer és a technikai delegáltak szabálytalannak minősítették azt, mégpedig a padlólemez nyúlványa (T-Tray) miatt. Miután az első tengelyt előrébb vitték 10 centivel, a cockpit alatt található nyúlvány eleje nem a megfelelő helyen volt a kerékhez viszonyítva. A nyújtott tengelytáv Monzában debütált, de valószínűleg többé nem kerül bevetésre.

Nem ez az első fejlesztés a Lotustól, mely kudarccal végződik, és mindez alátámasztja azt a folyamatot, ahogy a csapat fokozatosan szakad le a riválisokról. Az évközi fejlesztések nem jönnek össze, a szakemberek pedig átigazolnak – elsősorban a Ferrarihoz. A Lotus nem kevés pénzt ölt a hosszabb tengelytáv kifejlesztésébe, és a szimulációk alapján pár tizedet jelenthetett volna.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING