Így vélekedett Horner Verstappen és Stroll balesetéről

Max Verstappen és Lance Stroll csúnyán félreértette egymást a második szabadedzés végén, amikor mindkét pilóta időmérős köröket próbált futni. A harmadik szektorban Verstappen elengedte Strollt, azonban szorosan mögötte maradt, hogy a célegyenesben kihasználja a szélárnyékát.

A holland pilóta azonban nem számolt azzal, hogy a kanadai két gyorskört fog futni egymás után, így gyakorlatilag fej-fej mellett értek az első kanyarhoz, ahol Stroll nem vette el a gázt, ahogyan arra Verstappent számított, hanem az ideális ívet követve próbálta meg bevenni a kanyart.

Verstappen kilökte a Racing Pointot, aki a kavicságyban ragadt, míg a Red Bull szerelői megjavították az RB16-ot, és a holland visszatérhetett a pályára.

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner talán meglepően józanul értékelte a történteket, és nem varrta egyik pilóta nyakába sem a felelőséget.

„Történt ami történt” – értékelt Horner a Sky „Szerintem a történtek megértéséért vissza kell menni az előző körhöz, ahol Max elengedte Lance-t az utolsó kanyar előtt, mert ki akarta használni a szélárnyékát, arra számítva, hogy Lance befejezi a körét. Nem volt tisztában azzal, hogy egy második mért körre is elmegy.”

„Szóval elengedte őt, és ott maradt szorosan mögötte, ahogyan tette azt Bottasszal is Szocsiban, arra számítva, hogy majd elengedi őt, de érezte, hogy ő is DRS-sel ment.”

„Lance valamilyen oknál fogva nem látta őt, és az ideális ív mellett döntött. Mindketten arra számítottak, hogy majd a másik elveszi. Ha verseny lett volna, akkor mivel Max volt belül, övé lett volna a pozíció, és kívül haladónak kellett volna elvennie.”

A Sky Sports-tól Johnny Herbert azonban rávilágított Horner számára arra, hogy Verstappen nem volt teljesen Stroll mellett, hiszen a bal első kereke ütközött össze a Racing Point jobb hátsó kerekével, amit Horner is elfogadott.

„Nem tudta, hogy Lance második körre is menni fog, és azt láttuk, hogy Lance a kormányát nézi, talán nem is volt tisztában azzal, hogy Max ott volt. Mindkét fél érvel majd a saját változata mellett, de szerintem azt kell mondanunk, hogy 50-50 volt, és erről nincs több mondanivalóm.”

A Mugen nem vállalja egyedül a Honda motorprojektjének folytatását.