Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Így váltak beszédtémává a Ferrari tükrei

megosztás
hozzászólás
Így váltak beszédtémává a Ferrari tükrei
Szerző: Giorgio Piola
2018. jún. 7. 14:59

A Forma-1 tervezőit már régóta foglalkoztatják a tükrök, amelyek ugyan a biztonság szempontjából előnyösek, de aerodinamikailag rontanak az összképen.

Ebben a szezonban sok szó esett a Ferrari tükreiről, és a riválisok is csodálkozva figyelik, hogy ez milyen előnyt tartogathat az olasz csapat számára.

Monaco volt sorozatban a harmadik verseny, amikor az SF71H az új tükördizájnnal jelent meg, így a csapat reagált – vagyis reagálnia kellett – az FIA új fejlesztési iránymutatására.

De mindez hogyan történhetett meg, és hogyan kaphattak rá zöld jelzést? Ennek fogunk utánajárni Giorgio Piola exkluzív munkájának segítségével.

Egyedi koncepció

A Ferrari két részből álló tükre idén korábban is górcső alá került, mivel a többi istálló is kifejezetten érdeklődött az iránt, hogyan tudnák ezt ők is a javukra fordítani.

Ferrari SF71H side pods, Australian GP

Ferrari SF71H oldaldoboz, Ausztrál GP

Fotó készítője: Giorgio Piola

Ámbár a dizájn az elmúlt versenyek alatt sok -néhány botrányosabb, néhány kevésbé vitatható - változtatáson átesett, a Scuderia nem mindet saját akaratából tette, ugyanis az FIA közbelépett, hogy változásokat követeljen.

Bakuban az FIA arra utasította a Ferrarit, hogy igazítsa a padlólemez, vagy a tükör kialakítását a jelenleg érvényben lévő szabályokhoz, mivel a 3.5.2-es és 3.5.5-ös előírásnak nem tett eleget: felülnézetből elvileg a karosszériából semmilyen elem sem látható az oldaldoboz előtt.

Jóllehet, a csapatok kihasználták ezt a szabályt, és a tükrök alá több elemet is elrejtettek, hiszen így megfeleltek a szabályoknak, miközben maximalizálni tudták a kialakítást is.

Ez a kiskapu lehetővé tette, hogy a csapatok "kitüremkedő" lemezsorokat rögzítsenek a padlólemezhez, amelyek javítottak a teljesítményen.

A Ferrari pedig szintén beépítette ezeket a lemezsorokat, de nem fordított elég energiát arra, hogy a tükrökkel eltakarja őket, vagyis ezzel lehetőséget adtak a riválisaiknak, hogy megkérdőjelezzék a szabályosságukat az FIA-nél - majd mindennek a következményeképp változtatásokat is eszközölniük kellett.

A Scuderia pedig, hogy eleget tegyen az előírásoknak, egyszerűen három kis függelékkel toldotta meg a tükör hátulját.

Ferrari SF71H tükrének részletei, Spanyol GP

Ferrari SF71H tükrének részletei, Spanyol GP

Fotó készítője: Giorgio Piola

A csapat további port kavart, amikor Spanyolországba a Halóra felszerelt  visszapillantó tükrökkel érkeztek meg. Maga a tény, hogy a tükröket a Halóra helyezték, még önmagában nem volt vitatható, mivel az FIA technikai irányelve lehetőséget adott rá, hogy így oldják meg.

Csakhogy a vörösök a teljesítménynövelés érdekében szárnyacskákat tettek a tükrök fölé, hogy aztán azzal érveljenek, csak a rögzítés érdekében tették mindezt.

Az FIA nem hitt a Ferrarinak, de engedélyezte, hogy Barcelonában még használják, majd Monacóra más megoldást kellett kitalálniuk.

Ferrari SF71H visszapillantók, Monacói Nagydíj

Ferrari SF71H visszapillantók, Monacói Nagydíj

Fotó készítője: Giorgio Piola

Nem ért senkit sem meglepetésként, hogy Monacóra a Ferrari nem sokat változtatott a spanyolországi dizájnon, talán annyit leszámítva, hogy a kiegészítő merevítő elemek eltűntek - ahogy azt az FIA kérte.

A kérdés tehát Kanadára adott: vajon a Ferrari zsinórban negyedszer is egy olyan autóval fog feltűnni, ami a szabályosság határát súrolja?!

Következő Forma-1 cikk

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1, TECHZÓNA
Csapatok Ferrari
Szerző Giorgio Piola
Cikk típusa Elemzés